Tour de France 2024

[Teutone]

Interview mit DS Alpecin vom Mopped aus.. heut werden Echelons erwartet.. schwieriger Wind.. Kampf um Grün nicht aufgegeben..

 

[Lbrtsn]

Dylan Johnson ist damit sogar in den Windtunnel und MTB-Schlappen auf tiefen Rennradfelgen waren insgesamt die schnellste Lösung.

Die schnellste Lösung im Vergleich wozu?

 

[Future-Trunks]

Es sind nur noch gut 30 Punkte im Kampf um Grün. Da könnte Alpecin ja heute noch versuchen, bis zum Sprint alles beisammen zu halten. Ähnliches Spiel ist übermorgen möglich, wo der Sprint sehr früh ist. Glaubt jemand daran, dass sie soviel investieren?

Wobei es nichts nutzt wenn zusammen halten bedeutet girmay ist auch mit in der gruppe. So kann er den anstand nicht ausreichend verringern

 

[Teutone]

UAE Teamfunk, "Alle nach vorn, something is cooking up!"

 

[TarMcDreck]

Die schnellste Lösung im Vergleich wozu?

Schau das Video! Dann weißt es.

 

[Crossdrop]

Donnerstag, ist die Frage, ob sich beide noch mit über die beiden 3er retten wollen/können.. grundsätzlich machbar..

Anhang anzeigen 1468381

Da denke ich ja, dass Intermarché eher Philipsen abhängen möchte. Oder in eine Gruppe geht.

 

[m.indurain]

Remco hat ja vor einiger Zeit von 66kg auf 61kg abgenommen.

Und Pogacar fährt eine 32 Gramm-Uhr spazieren:

https://www.n-tv.de/sport/Tadej-Pog...0-Euro-Uhr-am-Handgelenk-article25094550.html

Macht bestimmt ein paar Zehntelsekunden aus.

 

[Teutone]

Da denke ich ja, dass Intermarché eher Philipsen abhängen möchte. Oder in eine Gruppe geht.

Ja, allgemein ist's halt unentspannt, so in Grün, wenn man es noch nicht rechnerisch safe hat.

 

[Teutone]

..und ein erstes Echelon-Gruppetto bildet sich.

 

[Lbrtsn]

Schau das Video! Dann weißt es.

Check.

Hat also nichts mit Straßen-Setup zu tun.

 

[KonniR]

Stell Dir vor die Etappe ist noch keine 10km alt und Du hängst schon auf der Kante hinterher

 

[SlowRoll]

...Mehr Umfang gibt besseren Rollwiderstand....

Sagen sie so in dem Video aber ja nicht.
Sie sagen weniger dicke der Lauffläche ergibt geringeren Rollwiderstand und ist die Ursache dafür das dickere(breitere) Reifen oft besser rollen weil sie von der Materialdicke tatsächlich dünner sind.

d.h ein Breiter reifen mit weniger Gummi-dicke der Lauffläche hat weniger rollwiederstand als ein schmaler reifen der aber eine dickere Lauffläche hat

 

[Teutone]

..und Akkes eh schon angeschlagen, hoffst auf nen easy Beginn.. zack, Windkante, abgehängt, Vollstress.

 

[SlowRoll]

UAE Teamfunk, "Alle nach vorn, something is cooking up!"

Edit das video hier wird bei mir immer nur nach refresh angezeigt ?

So in etwa ? Müssen sie wieder auf einen Tiger springen wenn die Krokodile das schwimmen anfangen ?

 

[TarMcDreck]

Hat also nichts mit Straßen-Setup zu tun.

Kann man so sehen, muss man aber nicht.

Sagen sie so in dem Video aber ja nicht.
Sie sagen weniger dicke der Lauffläche ergibt geringeren Rollwiderstand und ist die Ursache dafür das dickere(breitere) Reifen oft besser rollen weil sie von der Materialdicke tatsächlich dünner sind.

d.h ein Breiter reifen mit weniger Gummi-dicke der Lauffläche hat weniger rollwiederstand als ein schmaler reifen der aber eine dickere Lauffläche hat

Ist hier off topic, aber überall sind die Reifen dicker geworden die letzten Jahre, die Zeiten aber nicht langsamer.

 

[SlowRoll]

Kann man so sehen, muss man aber nicht.

Ist hier off topic, aber überall sind die Reifen dicker geworden die letzten Jahre, die Zeiten aber nicht langsamer.

Gleichzeitiges auftreten und Kausalität sind so ne Sache.
Seit der Einführung von Scheibenbremsen sind die Zeiten berghoch auch durchgehend schneller geworden

 

[captain hook]

Kann man so sehen, muss man aber nicht.

Ist hier off topic, aber überall sind die Reifen dicker geworden die letzten Jahre, die Zeiten aber nicht langsamer.

breiter

Solange die Felgen mitwachsen kann ich der Aussage folgen. Was meiner Beobachtung nach ja auch passiert.

 

[TarMcDreck]

breiter

Wenn man den Durchmesser einer Kugel erhöht, ist diese dann breiter, länger oder dicker geworden?

 

[Lbrtsn]

breiter

Solange die Felgen mitwachsen kann ich der Aussage folgen. Was meiner Beobachtung nach ja auch passiert.

Jipp.

Natürlich ist das aber auch endlich. Gibt ausreichend Messungen dazu, wann das wieder ins Gegenteil kippt. Also es wird z. b. keine 30er Maulweiten mit 35 mm Reifen geben, die schneller als ein 28er auf ner 22er Maulweite sind.

 

[Teutone]

..und es führt auch schon manchmal zu "physikalischen Missverständnissen", bis hin zu dem Glauben, dass mehr Stirnfläche bei gleicher(!) Form tatsächlich aerodynamischer sein könnte, als weniger.

Das klappt nur, wenn sich hinter der größeren Stirnfläche Dinge verstecken lassen, die sonst frei im Wind wären. Ein 1 mm breiter Reifen auf 1 mm breiter Felge hat weniger absoluten Widerstand als ein 30 mm breiter auf 30 mm Felge. Da tanzen auch 25 oder 20 mm nicht aus der Reihe.