Bianchi Infinito Pro 2026 – erster Test: Allroad-Renner für Komfort auf den Strade

Bianchi Infinito Pro 2026 – erster Test: Allroad-Renner für Komfort auf den Strade

Ein Test des Bianchi Infinito Pro 2026 auf den Strade Bianche klärt, was das Gravel fähige Endurance-Rennrad in seiner Domäne liefert.

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Bianchi Infinito Pro 2026 – erster Test: Allroad-Renner für Komfort auf den Strade

Was sagt ihr zum Bianchi Infinito Pro – interessante Alternative zu den Platzhirschen?

 

[hanspistole]

An sich ein ganz schönes Rad, aber das Finish auf den Felgen ist ja mal optisch genial 😍

 

[MikkCx]

Ich mag ja das Infinito als PRO. Und die Launch Edition oder Roubaix ist optisch und Ausstattungstechnisch ein Traum.
Vielen Dank für den detaillierten Test und deine aufschlussreichen Eindrücke!
Die Auswirkungen der Geometrie und das Fahrverhalten hätte ich nicht ganz so ausgeprägt vermutet.

 

[fabic62]

Schöner Bericht, danke

Die Launch Edtition als Gravel würde ich mir schon auch in den Keller oder ins Wohnzimmer stellen.
Das Finish der Felgen mit nem Paar Gravelreifen wirkt auf mich ganz stimmig.

Angaben a la "...Windtunnel bei 50 km/h..." könnte man sich mMn sparen.
Mich interessieren ja dann eher Geschwindigkeiten ab 60-70 km/h /s.

 

[JNL]

Schöner Bericht, danke

Die Launch Edtition als Gravel würde ich mir schon auch in den Keller oder ins Wohnzimmer stellen.
Das Finish der Felgen mit nem Paar Gravelreifen wirkt auf mich ganz stimmig.

Angaben a la "...Windtunnel bei 50 km/h..." könnte man sich mMn sparen.
Mich interessieren ja dann eher Geschwindigkeiten ab 60-70 km/h /s.

Danke! So lächerlich, wie solche Aero-Angaben hier gemacht werden, sind sie aber tatsächlich nicht. In der Praxis spielt natürlich die Sitzposition eine riesige Rolle, aber wir werden das noch etwas beleuchten in anderem Zusammenhang.

Tatsächlich fährt man ja auf Abfahrten gerne mal 60 km/h bis 80 km/h und dann macht es eben schon einen ziemlichen Unterschied.

 

[hulster]

Danke! So lächerlich, wie solche Aero-Angaben hier gemacht werden, sind sie aber tatsächlich nicht. In der Praxis spielt natürlich die Sitzposition eine riesige Rolle, aber wir werden das noch etwas beleuchten in anderem Zusammenhang.

Tatsächlich fährt man ja auf Abfahrten gerne mal 60 km/h bis 80 km/h und dann macht es eben schon einen ziemlichen Unterschied.

Das mag für nen Rennen relevant sein. Faktisch tritts du bei diesen Geschwindigkeiten - außer mit Heldenkurbel und passenden Beinen - selten mit. Du bist also nur ein wenig schneller.
Und bei den üblichen Geschwindigkeiten im Flachen der meisten Hobbysportler, tritt das dann eher in den Hintergrund.
12W wären auch für nen Hobbysportler relevant - aber da fehlen halt die 50 km/h. ;-)

 

[Mikasa]

Finde es seitens des Herstellers lächerlich, bei einem Endurance Rad von Watt Einsparungen bei 50km/h zu reden und dann dies hier auch noch zu publizieren.

Kann natürlich sein, dass der eine oder andere Konsument davon ausgeht dauerhaft >450/500 Watt auf der Ebene treten zu können😉

 

[siuerlaenner]

Finde es seitens des Herstellers lächerlich, bei einem Endurance Rad von Watt Einsparungen bei 50km/h zu reden und dann dies hier auch noch zu publizieren.

Kann natürlich sein, dass der eine oder andere Konsument davon ausgeht dauerhaft >450/500 Watt auf der Ebene treten zu können😉

Hajo, die Marketingabteilung muss ja auch was zu tun haben.

 

[fabic62]

12W wären auch für nen Hobbysportler relevant - aber da fehlen halt die 50 km/h. ;-)

schön gesagt, genau das ist der Punkt

 

[MalKel]

Ich liebäugele schon länger mit dem Infinito Pro. Optisch holt es mich echt ab.
Ich mags eigentlich eher sportlich (endurance macht als Langbeiner dennoch Sinn), vielleicht ist es mir doch zu „gemütlich“.
Muss endlich mal eine Probefahrt organisieren 😅

 

[Mikasa]

In der Praxis spielt natürlich die Sitzposition eine riesige Rolle.....

... Tatsächlich fährt man ja auf Abfahrten gerne mal 60 km/h bis 80 km/h und dann macht es eben schon einen ziemlichen Unterschied.

Auch wenn es hier um eine Endurance Geometrie geht: Du sitzt bei Abfahrten bei "60 km/h bis 80 km/h" aufrecht in Oberlenkerhaltung?

Falls ja, dann kommt es Dir vermutlich nicht darauf an, wie schnell du (unten) bist, andernfalls wärest du im Unterlenker bzw. wärest in einer anderen irgendwie besser gearteten Aero Stellung auf dem Rad.

 

[MikkCx]

Muss endlich mal eine Probefahrt organisieren 😅

...jo, mach mal. Bin gespannt. Hoffe du hast einen Händler der auch mal verschiedene Vorbaueinstellungen zulässt. Ich vermute tief und lang ist der Schlüssel auch beim Infinito...

 

[Gabarinza]

Und bei den üblichen Geschwindigkeiten im Flachen der meisten Hobbysportler, tritt das dann eher in den Hintergrund.
12W wären auch für nen Hobbysportler relevant - aber da fehlen halt die 50 km/h. ;-)

Naja, in einer windstillen Welt vielleicht.

In meiner hab ich gerne mal Gegenwind mit z.B. 25 km/h. Fahr ich dann selbst 25, dann ist das grob als würde ich 50 bei Windstille fahren. Klar, jetzt kann man über die potentielle Reduktion von drölftausend Watt streiten, und inwiefern man das merkt.
Das nur, weil sich hier immer über die angegebenen Einsparungen meist bei 50 km/h aufgeregt wird. Beachtet man den Gegenwind, den es zumindest hier fast immer hat, kommt sogar so ne Hobbylusche wie ich in den Genuss der o.g. Einsparungen. Wenn man das Marketing glaubt zumindest.

Aber Moment mal, wie ist das dann mit Rückenwind? 🤔 Bringt der dann bei den aerodynamischen Schleudern nicht mehr so viel, weil weniger Luftwiderstand? Müsste so sein.
Alles nicht so einfach, obwohls nur ums Radlfahren geht.

 

[damianfromhell]

Schöner Bericht. Wenn ich mich nicht irre war also das Argon 18 Krypton seiner Zeit voraus

 

[siuerlaenner]

Ich liebäugele schon länger mit dem Infinito Pro. Optisch holt es mich echt ab.
Ich mags eigentlich eher sportlich (endurance macht als Langbeiner dennoch Sinn), vielleicht ist es mir doch zu „gemütlich“.
Muss endlich mal eine Probefahrt organisieren 😅

Mach mal und sach Bescheid. 😉

 

[hulster]

Naja, in einer windstillen Welt vielleicht.

In meiner hab ich gerne mal Gegenwind mit z.B. 25 km/h. Fahr ich dann selbst 25, dann ist das grob als würde ich 50 bei Windstille fahren. Klar, jetzt kann man über die potentielle Reduktion von drölftausend Watt streiten, und inwiefern man das merkt.
Das nur, weil sich hier immer über die angegebenen Einsparungen meist bei 50 km/h aufgeregt wird. Beachtet man den Gegenwind, den es zumindest hier fast immer hat, kommt sogar so ne Hobbylusche wie ich in den Genuss der o.g. Einsparungen. Wenn man das Marketing glaubt zumindest.

Aber Moment mal, wie ist das dann mit Rückenwind? 🤔 Bringt der dann bei den aerodynamischen Schleudern nicht mehr so viel, weil weniger Luftwiderstand? Müsste so sein.
Alles nicht so einfach, obwohls nur ums Radlfahren geht.

Neh - haste schon Recht.
ABER - die meisten fahren Runde und nicht von A nach B.
Da gleicht sich das in etwas aus.
Und dann nochmal nen weiterer Aspekt - nehmen wir an von A - B Gegenwind.
Und? Ist es ein Rennen? - dann relevant. Für die meisten KOMs zu kurze Strecken.
PR vielleicht noch.
Ansonsten bringe ich für mein Training meine Leistung und sehe was was bringt.
Wenn ich X Watt fahren will, ist Wind und Ausrüstung egal. Ich bin nur schneller oder langsamer.

 

[Gabarinza]

Neh - haste schon Recht.
ABER - die meisten fahren Runde und nicht von A nach B.
Da gleicht sich das in etwas aus.
Und dann nochmal nen weiterer Aspekt - nehmen wir an von A - B Gegenwind.
Und? Ist es ein Rennen? - dann relevant. Für die meisten KOMs zu kurze Strecken.
PR vielleicht noch.
Ansonsten bringe ich für mein Training meine Leistung und sehe was was bringt.
Wenn ich X Watt fahren will, ist Wind und Ausrüstung egal. Ich bin nur schneller oder langsamer.

Stimmt natürlich was du sagst.

Mir gings eher nur darum, dass sich hier immer gleich über die Angaben, die auf 50 km/h bezogen sind aufgeregt wird. Nimmt man eben den Gegenwind mit rein, kommen viele halt doch in den "Genuss" der Vorteile. Man kann natürlich trotzdem die Angaben anzweifeln.

Geh ich von mir aus, und hab die Möglichkeit mir bei 25 und Gegenwind von 25 wirklich 12 Watt zu sparen, dann nehm' ich die sofort. Auch wenn's eigentlich wurscht ist bei meinen Ambitionen. Aber da ich Gegenwind leidenschaftlich hasse, mach ich es mir da gerne leichter.

 

[hulster]

Aber da ich Gegenwind leidenschaftlich hasse, mach ich es mir da gerne leichter.

Seit ich PM fahre hasse ich Gegenwind nicht mehr - Watt ist Watt

 

[snowdriver]

Homogenes Teil, einzig die Sattelstütze hat eine sehr bizarre Gestaltsanmutung.

 

[Gabarinza]

Seit PM fahre hasse ich Gegenwind nicht mehr - Watt ist Watt

Hat bei mir nix geholfen. Ist wohl eher Charakterfrage.🙃