Auch für nichtrunde Gabelschäfte wie Cannondale Delta Steerer gibt es von den einschlägigen Zubehör-Cockpits mind. Transition Spacer. Nur die Frage, ob die sowas für so ein Nischenmodell entwickeln.
Die Delte Gabel wird im Klemmbereich mit den Fillern wieder zur normalen runden 1 1/8 Gabel.
Das gibt es bei OPEN nicht mehr und Canyon ja auch nicht.
Die Konstruktion von Cannondales Delta hat aber auch seine Tücken, der Vorbau sollte am besten schon mit etwas Vorspannung drauf gehen, die Klemmfläche sollte groß sein und die Schrauben sich mit 5Nm anziehen lassen können. Der Expander neigt gerne dazu sich zu lockern.
Am besten finde ich es unter anderem bei ENVE und Specialized gelöst, die haben einfach die Front vom Steuerrohr nach vorne hin länger gezogen, wo im Anschluss die Leitungen reinkommen und der Gabelschaft ist normal rund geblieben. Funktional + Zeitlos und abwärtskompatibel.
Der 15mm Einstellbereich, reicht lediglich dazu aus, um eine Hood Länge zu kompensieren und nicht um die richtige Vorbaulänge einstellen zu können.
Wechselt jemand von einer älteren Shimano auf ein E1 Hebel, so muss man schon ca. 8mm einplanen.
Das man einen Lenker Reach auch mit runden Gabelschäften über die Lenkerklemmung einstellen kann, haben Giant und ein paar andere asiatische Hersteller bereits gezeigt.
Und nur weil ein Reifen jetzt noch nicht bei Bike24 bestellbar ist, heißt es ja nicht, dass es ihn nicht in der Zukunft geben kann. Vor ein paar Jahren gab’s auch keinen G-One RS in 55 mm…
Ein 2.6" Gravel Reifen, ist genauso unwahrscheinlich, wie damals schon die 650b Gravel Reifen.
Da gab es auch schon keine Auswahl in den richtigen breiten.
Es gibt ja schon kaum Auswahl im 50mm Bereich, das meiste davon ist zu schwer oder hat nicht das richtige Profil für den Gravel (Kies) Einsatz, nicht Wald Trail.
Das neue Open Wi.De. 2.0 kombiniert die Reifenfreiheit von bis zu 2,6 Zoll mit einer Aerodynamik-Offensive an der Front.
