Continental Dubnital 50 mm – Ausprobiert!: Mehr Speed für technisches Gravel-Racing

Continental Dubnital 50 mm – Ausprobiert!: Mehr Speed für technisches Gravel-Racing

Der neue Contintental Dubnital in 50 mm macht den bekannten XC-Speed auch Gravelbikes ohne MTB-Reifenfreiheit möglich. Wir haben ihn getestet.

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Continental Dubnital 50 mm – Ausprobiert!: Mehr Speed für technisches Gravel-Racing

Was sind eure Erfahrungen mit dem Continental Dubnital am Gravelbike?

 

[julio385]

Interessant, dass Continental diesen Weg geht und die "Gefahr" in Kauf nimmt, dass sich ihr Gravel- und MTB-Angebot kannibalisieren. Aber mich als potenziellen Nutzer freut das natürlich.

 

[KoenigFaulo]

Interessant, dass Continental diesen Weg geht und die "Gefahr" in Kauf nimmt, dass sich ihr Gravel- und MTB-Angebot kannibalisieren. Aber mich als potenziellen Nutzer freut das natürlich.

Ich glaube nicht, dass Terra Trail und Race King (Dubnital) wirklich konkurrieren.

 

[Ehrles8]

Richtig spannender Reifen! Da nicht jeder einen ~53-54mm 2.1“ Thunderburt fahren kann, ist der Dubi bestimmt eine super Alternative. Top auch, dass der Reifen auf 25mm Maulweite nicht deutlich breiter wird.

 

[lakecyclist]

Laut Continental ist es eine Weiterentwicklung des Race King (mein bevorzugter Hinterreifen auf dem MTB-Hardtail):
"Dubnital löst seinen Vorgänger, den beliebten „Race King“, ab."
https://www.continental-reifen.de/p...l/?searchMode=sbs&pogSegment2MappingDTacs=MTB

 

[kalle_blomkvist89]

was für ein Titanrahmen ist das denn??

 

[Kilian2100]

spannend, würde ich gerne probieren, wenn meine G One R durch sind.

Richtig spannender Reifen! Da nicht jeder einen ~53-54mm 2.1“ Thunderburt fahren kann, ist der Dubi bestimmt eine super Alternative. Top auch, dass der Reifen auf 25mm Maulweite nicht deutlich breiter wird.

vorallem, wenn man sich die Lebensdauer des TBurts ansieht, der ist gleich wieder runter, wenn man viel auf Asphalt oder Hardpack unterwegs ist. Bleibt nur zu hoffen, dass der Dubnital die exzellente Lebensdauer der MTB Reifen ala Kryptotal hat und nicht binnen kürzester Zeit zum Slick wird wie ein Terraspeed oder Terratrail

 

[Ehrles8]

Laut Continental ist es eine Weiterentwicklung des Race King

Genau, wurde vor einem Jahr vorgestellt und kommt auch ganz gut an. Soll zwar etwas langsamer als ein Thunderburt rollen aber hat auch etwas mehr Profil.
In 2.2" wurde der Reifen schon bei einigen Gravel-Rennen eingesetzt.

 

[Igetyou]

was für ein Titanrahmen ist das denn??Anhang anzeigen 1768261

Gude Kalle. Der Rahmen ist aus Stahl und von Jan selber gebaut.
Siehe hier: https://www.rennrad-news.de/news/gravel-bike-rahmenbau-big-forest-frameworks/

 

[Igetyou]

Richtig spannender Reifen! Da nicht jeder einen ~53-54mm 2.1“ Thunderburt fahren kann, ist der Dubi bestimmt eine super Alternative. Top auch, dass der Reifen auf 25mm Maulweite nicht deutlich breiter wird.

So sehe ich das auch. Der Kurvengrip ist beim Dubnital aber besser, dafür Rollt er auf feinen Schotter " gefühlt" etwas schlechter.

 

[Joule Brenner]

Wenn er sich als schnell genug erweist, würde er bei mir vorne den 50er G-One RX Pro ersetzen.

 

[hulster]

@Igetyou - da du sagst bester Kurvengripp von dem was du gefahren bist.
Bist du auch mal den Tufo Swampero gefahren? Sieht mir nicht ganz unähnlich aus.

 

[DerFreddy2]

Ich bin den Dubnital in 2.4" Race Grip und Rapid letztes Jahr auf meinem XC Fully gefahren und kann bestätigen dass der Reifen extrem schnell ist. Grip ist auch auf nassen Trails sehr gut. Im Gegensatz zum Maxxis Aspen 170 den ich jetzt drauf habe fand ich den Dubnital aber etwas hart und direkt. Auf Stein- oder Wurzelfeldern musste man die Linien schon genau treffen und etwas aufpassen, der Aspen dämpft etwas mehr und gibt mir persönlich etwas mehr Sicherheit auf technischen Passagen. Auch auf längeren Schotter Abfahrten dämpft der Aspen die kleinen Schläge deutlich besser ab was zu einer geringeren Ermüdung in den Händen führt, das wurde aber nach ein paar hundert km bei gleichen Luftdruck um einiges besser.
Das ist aber eher jammern auf sehr hohen Niveau, der Dubnital ist echt ein richtig guter und schneller Reifen, für Marathon Events würde ich den hernehmen. Daher denke ich dass der im Graveleinsatz auch einen sehr guten Job erledigt.

 

[Igetyou]

@Igetyou - da du sagst bester Kurvengripp von dem was du gefahren bist.
Bist du auch mal den Tufo Swampero gefahren? Sieht mir nicht ganz unähnlich aus.

Den Swampero bin ich noch nicht gefahren, weil es ihn damals nur in 40mm und 44mm gab.. Ich bin relativ schnell auf 45mm plus Reifen gewechselt.
Der Swampero in 48 mm wäre jedoch eine feine Sache. Die Tufos rollen allesamt sehr gut.

 

[lakecyclist]

Interessant, dass Continental diesen Weg geht und die "Gefahr" in Kauf nimmt, dass sich ihr Gravel- und MTB-Angebot kannibalisieren. Aber mich als potenziellen Nutzer freut das natürlich.

Gravel und MTB (XC-Bereich) werden einfach zusammengelegt, das spart Varianten beim Hersteller und Verwirrung beim Kunden.

 

[eins4eins]

Gravel und MTB (XC-Bereich) werden einfach zusammengelegt, das spart Varianten beim Hersteller und Verwirrung beim Kunden.

Passiert doch aber gar nicht. Weder bei Conti noch bei anderen Herstellern.

 

[steppison]

Ich bin den Dubnital in 2.4" Race Grip und Rapid letztes Jahr auf meinem XC Fully gefahren und kann bestätigen dass der Reifen extrem schnell ist. Grip ist auch auf nassen Trails sehr gut. Im Gegensatz zum Maxxis Aspen 170 den ich jetzt drauf habe fand ich den Dubnital aber etwas hart und direkt. Auf Stein- oder Wurzelfeldern musste man die Linien schon genau treffen und etwas aufpassen, der Aspen dämpft etwas mehr und gibt mir persönlich etwas mehr Sicherheit auf technischen Passagen. Auch auf längeren Schotter Abfahrten dämpft der Aspen die kleinen Schläge deutlich besser ab was zu einer geringeren Ermüdung in den Händen führt, das wurde aber nach ein paar hundert km bei gleichen Luftdruck um einiges besser.
Das ist aber eher jammern auf sehr hohen Niveau, der Dubnital ist echt ein richtig guter und schneller Reifen, für Marathon Events würde ich den hernehmen. Daher denke ich dass der im Graveleinsatz auch einen sehr guten Job erledigt.

Ja der Aspen verzeiht Fehler bei auf technischen Passagen recht gut und findet den Weg, ohne ihn reinpressen zu müssen. Ich mag den sehr gerne, komme aber von Ikon, der da noch besser war, aber deutlich schlechter rollt. Das Volumen von den Maxxis Reifen ist toll.

 

[Joule Brenner]

Wenn er sich als schnell genug erweist, würde er bei mir vorne den 50er G-One RX Pro ersetzen.

Laut R2 Bike gut 80 Gramm leichter als der gleich breite G-One RX (bei potentiell mehr Pannenschutz/Laufleistung/Nassgrip/Gelängegrip):

https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Reifen-Dubnital-29-x-200-E-25-Rapid-Compound-Race-Casing-Black-Skin

 

[Igor Kraputnik]

bin den früher am XC-Fully gefahren, jetzt auf andere Fabrikate gewechselt. Gibt es den oder sehr ähnliches Profil/Gummimischung auch in 44/45mm?

 

[JNL]

Laut R2 Bike gut 80 Gramm leichter als der gleich breite G-One RX (bei potentiell mehr Pannenschutz/Laufleistung/Nassgrip/Gelängegrip):

https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Reifen-Dubnital-29-x-200-E-25-Rapid-Compound-Race-Casing-Black-Skin

Anhang anzeigen 1768348

Wir haben 4 Reifen gewogen und lagen im Schnitt bei 590 g.