Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Ich habe es ihm direkt geglaubt, das war keiner, der sich aufplustert.
Irgend Jemanden, war das Rad wohl so viel wert?!
Ich habe es ihm direkt geglaubt, das war keiner, der sich aufplustert.
Und der Gedanke an eine andere Schaltung, die sich schneller über die Bremshebel schalten lässt, kam natürlich auch auf (dann aber eine gebrauchte und Einsteiger- bis Mittelklasse).
Ich habe mein TVT Rahmenset in Wahn gekauft, zu dem Zeitpunkt hing aber noch eine DA dran!hach ja!
damals hab ich noch auf jede börse mein tvt rahmenset mitgeschleppt.
irgendwann hat es dann jemand gekauft...
Zuerst mal willkommen.. =)Guten Abend hier von einem neuen User,
bin schwach geworden und hab mir als völlig unerfahrener Neuling ein altes Raleigh Pursuit Rennrad bei eBay Kleinanzeigen gekauft. Hab schon lange mit einem Stahlrenner geliebäugelt, mich nur nie getraut und leider nicht vernünftig eingelesen.
Ohne Ahnung zu haben, hab ich das Gefühl das noch relativ viele Originalteile dran sind (Schaltung bis auf Schalthebel, Lenker, eventuell sogar Laufräder...) und vieles auch gar nicht in so schlechtem Zustand. Auch hat der Rahmen beim Hochheben und Umdrehen keine Rieselgeräusche gemacht, also vom Rost ist es wohl verschont geblieben. Der Hinterradbrems-Hebel ist total locker und die Schaltung lässt sich ins kleinste, hintere Ritzel nicht bringen, sowie der linke Schalthebel lockert sich immer an der Schraube, aber sonst fährt es super.
Eine Rahmennummer für einen Kaufvertrag hatten wir nicht ausfindig machen können (obwohl es wirklich nicht aussieht, als ob es mal umlackiert wurde oder so!). Aber da muss ich wohl nochmal in Ruhe nach suchen.
Meine Fragen:
Was meint ihr, was ist es wert?
Und welche Teile würdet ihr als erstes prüfen und ggf. erneuern?
Ich kämpfe noch innerlich mit mir, vom
..."möglichst alles wieder in Schuss bringen und nur das allerwichtigste komplett erneuern - wie bspw. Reifen"
bis hin zu
..."komplett auseinander nehmen, einmal umlackieren und nur das, was sich wieder super herrichten lässt kommt ran, ansonsten möglichst alles mit gut erhaltenen, Gebrauchtteilen erneuern und auch möglichst alles einmal komplett neu Schmieren".
Ziel:
Damit zur Arbeit fahren in der Großstadt. Daher leider ein Muss = Schutzbleche.
Bin für Eure Ideen und Anregungen dankbar, ein schönes Wochenende!!
Hallo und willkommen im besten Forum der Welt!Guten Abend hier von einem neuen User,
bin schwach geworden und hab mir als völlig unerfahrener Neuling ein altes Raleigh Pursuit Rennrad bei eBay Kleinanzeigen gekauft. Hab schon lange mit einem Stahlrenner geliebäugelt, mich nur nie getraut und leider nicht vernünftig eingelesen.
Ohne Ahnung zu haben, hab ich das Gefühl das noch relativ viele Originalteile dran sind (Schaltung bis auf Schalthebel, Lenker, eventuell sogar Laufräder...) und vieles auch gar nicht in so schlechtem Zustand. Auch hat der Rahmen beim Hochheben und Umdrehen keine Rieselgeräusche gemacht, also vom Rost ist es wohl verschont geblieben. Der Hinterradbrems-Hebel ist total locker und die Schaltung lässt sich ins kleinste, hintere Ritzel nicht bringen, sowie der linke Schalthebel lockert sich immer an der Schraube, aber sonst fährt es super.
Eine Rahmennummer für einen Kaufvertrag hatten wir nicht ausfindig machen können (obwohl es wirklich nicht aussieht, als ob es mal umlackiert wurde oder so!). Aber da muss ich wohl nochmal in Ruhe nach suchen.
Meine Fragen:
Was meint ihr, was ist es wert?
Und welche Teile würdet ihr als erstes prüfen und ggf. erneuern?
Ich kämpfe noch innerlich mit mir, vom
..."möglichst alles wieder in Schuss bringen und nur das allerwichtigste komplett erneuern - wie bspw. Reifen"
bis hin zu
..."komplett auseinander nehmen, einmal umlackieren und nur das, was sich wieder super herrichten lässt kommt ran, ansonsten möglichst alles mit gut erhaltenen, Gebrauchtteilen erneuern und auch möglichst alles einmal komplett neu Schmieren".
Ziel:
Damit zur Arbeit fahren in der Großstadt. Daher leider ein Muss = Schutzbleche.
Bin für Eure Ideen und Anregungen dankbar, ein schönes Wochenende!!
Sehe ich anders, das ist ein ideales Objekt zum lernen. Man lernt aus Fehlern, und der größte Fehler ist ein Rad mit Stahlfelgen. Aber das Ding ist nunmal jetzt da und durchaus fahrbar, wenn vorne eine Alufelge verbaut ist (Magnetprobe im Zweifel). Auf griffigem Asphalt kommt die meiste Bremswirkung vorne, zumindest bei Trockenheit kann man das ohne Probleme fahren. Hier lesen schrauben fahren wäre meine Empfehlung, und beizeiten ein passendes Hinterrad besorgen.
Guten Abend hier von einem neuen User,
bin schwach geworden und hab mir als völlig unerfahrener Neuling ein altes Raleigh Pursuit Rennrad bei eBay Kleinanzeigen gekauft. Hab schon lange mit einem Stahlrenner geliebäugelt, mich nur nie getraut und leider nicht vernünftig eingelesen.
Ohne Ahnung zu haben, hab ich das Gefühl das noch relativ viele Originalteile dran sind (Schaltung bis auf Schalthebel, Lenker, eventuell sogar Laufräder...) und vieles auch gar nicht in so schlechtem Zustand. Auch hat der Rahmen beim Hochheben und Umdrehen keine Rieselgeräusche gemacht, also vom Rost ist es wohl verschont geblieben. Der Hinterradbrems-Hebel ist total locker und die Schaltung lässt sich ins kleinste, hintere Ritzel nicht bringen, sowie der linke Schalthebel lockert sich immer an der Schraube, aber sonst fährt es super.
Eine Rahmennummer für einen Kaufvertrag hatten wir nicht ausfindig machen können (obwohl es wirklich nicht aussieht, als ob es mal umlackiert wurde oder so!). Aber da muss ich wohl nochmal in Ruhe nach suchen.
Meine Fragen:
Was meint ihr, was ist es wert?
Und welche Teile würdet ihr als erstes prüfen und ggf. erneuern?
Ich kämpfe noch innerlich mit mir, vom
..."möglichst alles wieder in Schuss bringen und nur das allerwichtigste komplett erneuern - wie bspw. Reifen"
bis hin zu
..."komplett auseinander nehmen, einmal umlackieren und nur das, was sich wieder super herrichten lässt kommt ran, ansonsten möglichst alles mit gut erhaltenen, Gebrauchtteilen erneuern und auch möglichst alles einmal komplett neu Schmieren".
Ziel:
Damit zur Arbeit fahren in der Großstadt. Daher leider ein Muss = Schutzbleche.
Bin für Eure Ideen und Anregungen dankbar, ein schönes Wochenende!!
Eigentlich alles gesagt. hoffe Preis war nicht weit über 100 Euro.Nur das notwendige machen, kein Lack, keine Bremsschalthebel oder sonstwas, Geld sparen und inein 2 Rad stecken. Das Rad jetzt funktioniert doch so und wird dann das Schlechtwetterrad.
Jaja, schon "schlimm", was Neulack anrichten kann. Gut nachzuvollziehen anhand dieses Aufbau-Fadens.
Dankeschön. Kannst du meine Felge irgendwie datieren? Wurden die wirklich nur für französische Rennräder verwendet oder auch in Italien mit Campa Naben? Was sind die denn Wert? Ist das was besonderes oder eher Einheitsbrei?
Bin nur vorgestern zufällig drüber gestolpert.
Danke für deine Auskunft. Das mit den Naben ist mir bewusst, allerdings habe ich hier einen Satz Campagnolo Record (non-Record) strada Hochflanschnaben von 1963. Die sind aktuell mit Mavic Monthlery Pro Felgen eingespeicht, allerdings nicht mit denen aus den 60ern, sondern denen aus den 70ern. Ich habe jetzt mal recherchiert und zu den Super Champion Record Felgen recht wenig gefunden. In einem Kommentar bei Velobase hat einer geschrieben, dass die aus den 60ern sind, woanders in einem Shop werden die als Felgen aus den 70ern verkauft. Sind aber wohl keinesfalls schlecht, aber auch nicht die Oberklasse. Wie du es geschrieben hast. Allerdings möchte ich den Laufradsatz mit den non-Record Naben mit Schlauchreifenfelgen aufbauen. Ist zeitlich einfach passender. Mal sehen. Danke für deine Hilfe.
Danke. Ich fänd' was italienisches auch deutlich treffender, als diese Französischen Felgen. Mal sehen, wohin die Reise geht. Danke für die Auskunft erstmal. Ist halt echt schwer, was aus den 60ern zu finden.
