Hallo, ich habe dieses Thema aus dem B. Carre Faden entfernt, da es sich bei meinem Fund nicht zweifelsfrei bestimmen lässt ( noch nicht ), welcher Hersteller überhaupt hinter diesem französischen Rahmen steckt......
Ich möchte vorweg schicken, dass es mir nicht weh tut, sollte es kein B. Carre sein !
Ich sehe hier trotzdem einen handwerklich schön gemachten, französischen Rahmen vor mir, der vermutlich aus ca. 1977 stammt ( dazu später mehr ).
Worum geht es überhaupt ?
Kürzlich erwarb ich einen hübschen, als "B. Carre" beschriebenen Rahmen, der auch entsprechende Decals aufweist/aufwies. Der Verkäufer, ein sehr freundlicher Herr, war selber fest in dem Glauben, seit Jahren einen Carre zu besitzen, wenngleich auch er einige kleinere Decals auf dem Rahmen anzweifelte.
Zu den Fakten :
- frz. Rahmen mit durchgängig frz. Gewinden
- full Reynolds 531 franz. Decals, die aufgrund des Zustandes absolut authentisch wirken
- Simplex Ausfallenden
- am Steuerrohr als Headbadge ein B.Carre Competition Aufkleber
- ( nicht nur ) Carre-typische Strebenspiegel, allerdings OHNE B.Carre Gravur, dafür mit aufwändig und präzis bemalter franz. Tricolore !
- B.Carre Firmenaufkleber am Sitzrohr ( der gleiche, den man auf Seite 1 des B. Carre Fadens findet ! ). Hier zweifelte der Vorbesitzer aber schon an der Echtheit und auch ich bin mir sicher, dass dies das "Werk" eines frankophilen Vorbesitzers ist und schlicht und einfach am heimischen PC ausgedruckt wurde. Dieser Aufkleber wurde von mir mittlerweile entfernt.
- am Unterrohr ebenfalls ein aufdringlich und kitschig wirkender Banderolen-Aufkleber mit nochmaligen B.Carre Schriftzug. Auch dieser Aufkleber war sicher nicht authentisch und wurde von mir ebenfalls entfernt
- weitere, kleine aufgeklebte B,Carre Sticker auf den Hinterbaustreben - ebenfalls entfernt
- enthalten ein Stronglight Competition Steuersatz
- auf der Gabelkrone beidseitig ebenfalls eine franz. Tricolore aufgepinselt. Diese weicht in der Qualität der Ausführung im Vergleich zu den Strebenspiegel aber so stark nach unten ab, dass auch hier von einer künstlerischen Freiheit eines Vorbesitzers ausgegangen werden muss. Kein Rahmenbauer hätte so eine "dilettantische" Bemalung an den Kunden ausgeliefert ! Auch dies wurde schonend von mir entfernt.
- Gwicht des Rahmens 2040g MIT oberer und unterer Steuersatzschale ! Gewicht Gabel 595g und damit erstaunlich leicht, wie ich finde !
So sah der Rahmen im Kaufzustand aus :
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Vermutlich sind auch die Streifen am Sitzrohr nicht original (?). Diese habe ich aber zunächst belassen.
Nach Reinigung und Befreiung von "Verschlimmbesserungen" sieht der Rahmen jetzt schlichter, aber seriöser aus:
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Auf der linken Gabelscheide fehlt das Reynolds 531 Decal leider vollständig, ich versuche, es noch nachzurüsten. Ansonsten möchte ich die original Reynolds Decals so belassen, auch wenn sie schon eingerissen bzw. schadhaft sind.
Der Lack ist laut Vorbesitzer original und das glaube ich auch, denn er ist authentisch und altersgerecht vergilbt. Man sieht das besonders an den Stellen wo ich fake-Decals entfernt habe, denn dort ist der Lack noch fast reinweiss !
Warum nun die Zweifel an der Provinienz des Rahmens ? Warum soll es kein Carre sein ? Es gibt Dinge, die für einen Carre sprechen, aber auch viele Details, die dagegen sprechen .
Nachdem ich in den letzten Tagen intensiv über Bernard Carre recherchiert habe, muss man aber auch dazu sagen, dass bei Carre vieles möglich war.
Was spricht gegen einen Carre ?
- keine B.CARRE Prägung in den Strebenspiegeln ( allerdings gab es auch Carre Rahmen, die er "anonymisiert" für andere Hersteller fertigte bzw. dort deren eigene MarkenDecals erhielten ( Bertin, Lejeune etc. )
- es heisst, dass Carre die Rohr/Strebenenden gern vertikal geschlitztgekerbt hat, um die Ausfaller einzulöten - bei diesem Rahmen sind sie aber alle klassisch rund
- bei Carre waren die Muffenfenster meist rautenförmig, es gibt aber auch Carres mit herzförmigen Muffenfenstern !
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Lustiges Detail am Rande :
Korken ud/oder Holzpropfen habe ich schon in einigen frz. Gabelschäften vorgefunden, z:B. bei 70er Jahren Peugeot PX10 - aber einen Holzpropfen mit 2 Nägeln drin, noch nicht !
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Was auffällt : der Bremssteg der HR-Bremse ist aus einem "gefalzten" Rohrstück und ich meine, irgendwo gelesen zu haben, dass dies typisch für Carre sei. Man sieht hier von unten deutlich die Stoßkante :
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Als ich mir den Rahmen heute bei Sonnenschein aber noch einmal genauer anschaute, machte ich eine Entdeckung, die wider gegen einen Carre sprechen könnte ( das war mir vorher beim Kunstlicht im Bastelraum gar nicht aufgefallen ) :
Das Steuerkopf-Decal scheint nämlich doch nicht authentisch zu sein ! Offenbar wurde es später einmal erneuert/ersetzt oder der Rahmen sollte so zu einem Carre gemacht werden .....
An der linken Seite des Decals sieht man nämlich Spuren im Lack, die deutlich zeigen, dass da ursprünglich ein anderes Decal gesessen haben muss !
Was könnte das gewesen sein ?
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Mittlerweile habe ich gesehen, dass es diese B.Carre Decals wohl auch zu kaufen gab/gibt :
https://www.ebay.co.uk/itm/254504955710
Der Rahmen bleibt also rätselhaft !?
Ich werde hier von Zeit zu Zeit berichten, wie es mit dem Rahmen weitergeht.
Dr Rahmen ist auf jeden Fall spannend und wer das ebenso sieht, ist herzlich eingeladen, mal ab und zu vorbeizuschauen !
Wer es nicht mag : einfach ignorieren !
LG Michael
Ach ja : wie kam ich auf das Baujahr 1977 ?
Auf dem Gabelschaft findet sich eine Beschriftung, die ich einfach mal so gedeutet habe . Muss aber natürlich nicht stimmen !
Die Rahmendetails würden aber schon für einen Produktionszeitraum um 1975-78 sprechen.....
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