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Stack und Reach bei Simplon und Trek

enasnI

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Tach,

hatte bei einer kurzen Recherche gelesen, dass Simplon bei der Berechnung von Stack und Reach irgendwie leicht anders vorgeht als alle anderen und daher die Vergleichbarkeit leidet. Messpunkt bei Simplon ist wohl Rohrmitte bei anderen höchsterpunkt am Steuerrohr. Verstehe das hier zumindest so.

Konkrekt geht es darum, dass ich günstig ein Madone 2.1 Rahmen bekommen könnte und ihn gerne gegen meinen Simplon Phasic tauschen würde. Den Simplon habe ich in aktuell in Größe 59 und mir ist die Überhöhung ein wenig too much.

Hier die Geo Simplon: http://www.simplon.com/fileadmin/dam...rie_Phasic.jpg

Hier die vom Madone: http://www.trekbikes.com/de/de/bikes...ies/madone_2_1

Ich deute mal, dass "Rise" in der Geotabelle für den Stack stehen dürfte, kann ja nix anderes sein.

So würde also nach dem Vergleich dieser Tabellen der Madone-Rahmen in 60 minimal mehr Reach aber deutlich mehr Stack haben, was weniger Überhöhung zur Folgen haben würde. Kann ich aufgrund dieser Daten davon ausgehen, dass beim Umbau der identischen Teil vom jetzigen Phasic (Sattelstütze, Vorbau, Lenker etc) die Sitzlänge nahezu identisch ist und ich vorne einfach höher komme, oder irre ich?
 

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Re: Stack und Reach bei Simplon und Trek
Das ist grundsätzlich schwierig zu vergleichen. Mehr als einen ersten Anhltspunkt bekommt man mit dieser Methode nicht. Oder als Gegenkontrolle.......

Wenn man einfach das Steuerrohr verlängert, wie bei manchen "Komfortgeometrien" bekommt man einen außergewöhnlich kurzen Reach, obwohl der Rahmen genauso lang ist, wie das "normal" hohe Pendant - Trek hatte oder hat solche Renner im Programm.

Aber Du hast ja die Geotabellen für den dierekten Vergleich..... Nur stack and reach zu vergleichen bringt ohnehin nichts....................
 
Ok. Das heißt also, dass ich aufgrund des längeren Oberrohrs des Madone schon mit mehr Sitzlänge rechnen muss, wenn der Vorbau gleich bleibt? Natürlich muss man da noch den Sitzwinkel gegenrechnen, der ist ja beim Simplon ungewöhnlich steil.

Was wäre denn so in etwa deine Einschätzung? Im Moment fahre ich das Simplon mit einer ungekröpften Sattelstütze und einem 130er Vorbau. Unter 110 mm würde ich vom Vorbau aufgrund des anderen Handlings nicht gehen wollen. Selbst wenn es nicht gleich wird, sollte ich ich das doch irgendwie über die Vorbaulänge hinbekommen sollen, oder?
 
Mmmmhhh.....

Das Simplon hat bei 74° Sitzwinkel 570mm Oberrohr. Bei 73° wären das so 8mm mehr. Das Trek hat rund 73° und 586mm Oberrohr, was effektiv etwa 8mm mehr ist, als das Simplon.

Der Radstand ist fast gleich. Bei gleich langen Kettenstreben. Die Gabelvorbiegung ist beim Trek 5mm kleiner und passt besser zum Lenkwinkel. Das verkürzt den Vorderbau wieder ein wenig. Der scheint bei Simplon ohnehin eher in die Länge zu gehen.

Schade dass die Vorderbaulänge bei beiden nicht angegeben ist... so bleibt es beim schätzen...

Möglicherweise reicht es, einen 120mm Vorbau zu montieren, um auf die gleiche Sitzlänge zu kommen.
 
Aber der Stack sagt im Vergleich doch schon eindeutig, dass das Trek im Vergleich vorne etwa 1,5 cm höher baut, oder? Oder muss man da doch noch andere Dinge mit einbeziehen.

Danke für deine Meinung bisher, das hilft mir sehr weiter.
 
Im Prinzip schon, vorausgesetzt der ist gleich gemessen. Aber das sieht man ja auch am Steuerrohr....................
 
Ja, das habe ich auch immer gedacht, dass man das zu 100% am Steuerrohr ablesen kann, dann ist mir aber aufgefallen, dass es sehr oft Räder bei gleicher Steuerrohrlänge mit verschiedenen Stackwerten gibt. Scheint eine andere Einbauhöhe der Gabel zu sein oder so. Man sieht es ja ganz gut beim Vergleich des Phasic in 59 zum Madone in 60. Wenn man es nur am Steuerrohr misst, baut das Madone 2,5 cm höher. Der Stack unterscheidet sich aber nur nur 1,5 cm.
 
Falls es Dir nicht aufgefallen ist: Auch die Tretlagerabsenkungen sind unterschiedlich. Das Madone hat ein höheres....
 
Ja, aber das hat doch dann letztendlich keine Auswirkungen mehr auf die letztendliche Überhöhung, oder? Dann liegt das Rad halt ein wenig höher über dem Boden.
 
Nur bedingt: Wenn das Tretlager bei gleicher Steuerrohrlänge höher liegt, hat man unterschiedliche effektive Sattelrohrlängen und auch eine um den Betrag unterschiedliche maximale Überhöhung... und eben einen unterschiedlichen Stack, der ja von Tretlagermitte bis Höhe der Oberkante Steuersatz gemessen wird....
 
HaHa....... Das ist ja mal ein Ding.....

Nee, ich löse mich weitestgehend von diesem Stack-to-reach Krampf. Nur noch als Erst- oder Kontrollmaß. Ansonsten muß man sich die ganze Geo genau anschauen.

Spätestens mit den Komfortrennern wird der Reach nichtssagend........
 
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