Schaltzüge durchs endurace cf sl

[wattsup]

Hy!

Was brauch ich den an kleinmaterial um stis mit dem umwerfer Schaltwerk zu verbinden? Habe alles grade gebraucht vor mir liegen, durch die stis sind Züge ohne Leitungen oder sonst was.. Züge hab ich neue hier, brauchen die noch irgendwelche Tüllen oder liner? Irgendwer hatte auch mal ein Bild von so nem durchsichtigen Rahmen gepostet.. Lg!

 

[lakecyclist]

Dieses Bild?

Du brauchst Liner, mindestens auf dem Stück über die Kabelführung auf dem Bild.

Da ich diese Arbeit grad erst hinter mir habe, wäre mein Tipp dünne Liner zu nehmen, die durch die Rahmenöffnungen passen. Das vereinfacht die Arbeit.

 

[wattsup]

Dieses Bild?
Anhang anzeigen 1159339

Du brauchst Liner, mindestens auf dem Stück über die Kabelführung auf dem Bild.

Da ich diese Arbeit grad erst hinter mir habe, wäre mein Tipp dünne Liner zu nehmen, die durch die Rahmenöffnungen passen. Das vereinfacht die Arbeit.

Ja das Bild danke!

Von wo bis wo hast du liner genommen?

Hast du in den stis auch diese Tüllen mit spitzen verwendet? Die hab ich nicht, braucht man die?

 

[Hans Werner]

Also ich habe das alles gerade hinter mir (Endurace)
Grundsätzlich solltest Du die liner so lange machen, daß die einerseits nicht rausrutschen können und andererseits auch als Klapperschutz im Unterrohr dienen. Also wirklich lang genug machen und nicht nur 20cm. Eher 50cm.

Aber am Schaltwerk brauchst Du zwingend die RS900 Schaltzughülle. Die ist weicher als die Standard Außenhülle und hat noch zusätzlich eine Zugtülle die unbedingt im Schaltwerk eingelegt werden muß, damit der Seilzug nicht durchscheuert.

 

[wattsup]

Also ich habe das alles gerade hinter mir (Endurace)
Grundsätzlich solltest Du die liner so lange machen, daß die einerseits nicht rausrutschen können und andererseits auch als Klapperschutz im Unterrohr dienen. Also wirklich lang genug machen und nicht nur 20cm. Eher 50cm.

Die Endkappen mit Spitzen gibt es in 2 Ausführungen. Einmal mit kurzer und einmal mit langer Spitze

https://www.bike24.de/p1392358.html
https://www.bike24.de/p1392354.html
Ich empfehle die kurze Spitze sofern der Schaltzug zu eng um die Kurve geht. Das ist am Steuerrohr nicht der Fall. Da reicht die normale Endkappe ohne Spitze.

Aber am Schaltwerk brauchst Du zwingend die RS900 Schaltzughülle. Die ist weicher als die Standard Außenhülle und hat noch zusätzlich eine Zugtülle die unbedingt im Schaltwerk eingelegt werden muß, damit der Seilzug nicht durchscheuert.

Also..

• Tülle mit Spitze (wie lange?) am Sti
• dann aussenhülle
• dann wieder Tülle?wenn ja, welche? Und rein in den Rahmen
• im Rahmen liner über den Schaltzug

Am Bild in grün, ist das ein original Canyon Teil? Dieses fehlt mir auch..

 

[Hans Werner]

Also..

• Tülle mit Spitze (wie lange?) am Sti
• dann aussenhülle
• dann wieder Tülle?wenn ja, welche? Und rein in den Rahmen
• im Rahmen liner über den Schaltzug

Am Bild in grün, ist das ein original Canyon Teil? Dieses fehlt mir auch..

• Tülle mit Spitze (wie lange?) am Sti (diesen Teil habe ich nicht erneuert)
• dann aussenhülle ja
• dann wieder Tülle? nein wenn ja, welche? keine Und rein in den Rahmen ja in die Steuerrohrabdeckung vom Leitungsset
• im Rahmen liner über den Schaltzug ja

Am Bild in grün, ist das ein original Canyon Teil? Dieses fehlt mir auch..

Die Plastikführung brauchst Du zwingend. Gibt es leider nur im Set für 30 Euro. Das ist die E208-15

https://www.canyon.com/de-de/fahrra...-gp7179-01-leitungsfuehrungsset/10008330.html
Eventuell fällt Dir aber auch ein wie Du das selbst bauen kannst. Im Rahmen ist nur ein Loch ohne Endanschlag. Die E208-15 Plastikröhre ist dann der Endanschlag für die Außenhülle.

 

[Hans Werner]

Von der E208-15 geht es dann per RS900 zum Schaltwerk.

https://www.bike-components.de/de/Shimano/Schaltzugaussenhuelle-OT-RS900-1-Stueck-p71134/
In das Schaltwerk muß die erwähnte kleine Spitze eingesteckt werden. Die lange Spitze kommt in die E208-15 Plastikröhre.

 

[Hans Werner]

Seite 17: https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/RARD001/DM-RARD001-04-GER.pdf

 

[wattsup]

Oh Mann o Mann das ist ja ein Heck meck das ganze

Das leitungsführungsset bestelle ich, das brauche ich sowieso auch für die bremsleitungen die in den Rahmen gehen..

Das mit dem liner muss ich mir anschauen, vielleicht ist ja noch einer im Rahmen drinnen..

Tüllen mit denen du in den Rahmen gehst, ganz normale schwarze Plastik oder?

Das mit dem Gummi Stift im Schaltwerk verstehe ich nicht wo der hin soll
Edit: ich verstehe es

 

[Hans Werner]

Tüllen mit denen du in den Rahmen gehst, ganz normale schwarze Plastik oder?

Wenn Du mit dem Leitungsset arbeitest, brauchst Du keine Tülle / Endkappen. Da wird die Außenhülle direkt so in die Kunststoffabdeckung eingesteckt.

 

[Hans Werner]

Ich habe meine Kommentare oben mal verbessert

 

[tacoma]

Hy!

Irgendwer hatte auch mal ein Bild von so nem durchsichtigen Rahmen gepostet.. Lg!

It was me...
Das sind aber nur Canyon-Demo-Bilder um die Zugverlegung zu veranschaulichen!
Liner (wie von @lakecyclist schon oben bemerkt) sollten zum Schutz der Zugführung (BB cable guide) schon verwendet werden (vgl. Bild 2) weil sonst diese schnell durchscheuert.

 

[lakecyclist]

Ja das Bild danke!

Von wo bis wo hast du liner genommen?

Hast du in den stis auch diese Tüllen mit spitzen verwendet? Die hab ich nicht, braucht man die?

Ich habe das ohne diese Spitzen verbaut und auch ohne die spezielle Außenhülle fürs Schaltwerk (bei mir Ultegra 6800). Wenn ich aber sehe, was es da ggf. alles zu beachten gilt, weiß ich warum mein nä. RR Di2 haben soll

 

[wattsup]

danke euch!

Bestelle also jetzt zugführungskit canyon

Leitungsset, extra Shimano liner und

Ich habe das ohne diese Spitzen verbaut und auch ohne die spezielle Außenhülle fürs Schaltwerk (bei mir Ultegra 6800). Wenn ich aber sehe, was es da ggf. alles zu beachten gilt, weiß ich warum mein nä. RR Di2 haben soll

Ja, komplett mühsam das ganze..

Habe aber 8000er Ultegra und mir jetzt das dura ace schaltzug set um 30,- bestellt da sollte alles dabei sein..

Parallel zugführungsset von Canyon, hoffe nächste Woche gehts weiter

 

[Hans Werner]

Mühsam ist relativ. Das ganz geht auch ohne liner, Endkappenspitze etc. Das sind lediglich "Sicherungsmaßnahmen" um die Lebensdauer der Züge zu erhöhen bzw. Geräusche zu dämpfen. Man muß es ja nicht machen, hat aber den Vorteil daß man dann sehr lange Zeit Ruhe hat. Wenn man das Ganze kennt, ist das so normal wie Zähne putzen um nicht zum Zahnarzt zu müssen.

 

[wattsup]

Mühsam ist relativ. Das ganz geht auch ohne liner, Endkappenspitze etc. Das sind lediglich "Sicherungsmaßnahmen" um die Lebensdauer der Züge zu erhöhen bzw. Geräusche zu dämpfen. Man muß es ja nicht machen, hat aber den Vorteil daß man dann sehr lange Zeit Ruhe hat. Wenn man das Ganze kennt, ist das so normal wie Zähne putzen um nicht zum Zahnarzt zu müssen.

Mit mühsam meine ich, sich da mal einen Überblick zu machen, hatte mich mit sowas noch nie beschäftigt.. aber eben wieder ein Kapitel was man dann kann

Wegen der paar Euros mache ich es lieber ordentlich

 

[wattsup]

Habe nun endlich alle fehlenden Teile bekommen und nun kann es ans zusammenschrauben gehen!

Wie habt ihr das gelöst, Schaltwerk (Sti rechts) rechts durch den Rahmen, umwerfer (Stil links) links durch den Rahmen? Oder gibt es schönere Lösungen?

 

[lakecyclist]

Habe nun endlich alle fehlenden Teile bekommen und nun kann es ans zusammenschrauben gehen!

Wie habt ihr das gelöst, Schaltwerk (Sti rechts) rechts durch den Rahmen, umwerfer (Stil links) links durch den Rahmen? Oder gibt es schönere Lösungen?

Bei mir war es bei Auslieferung so: rechter STI - Rahmen rechte Seite. Dann musst du nicht kreuzen.

 

[Hans Werner]

Ab Werk wird beim Endurace "nicht" gekreuzt.

Rechter STI geht rechts ins Steuerrohr
Rechte Bremse (Hinterrad) geht links ! ins Steuerrohr)

Linker STI geht links ins Steuerohr
Linke Bremse bleibt links direkt in die Gabel

 

[wattsup]

Original war es mir so schon bewusst, hatte den Ansatz es zu ändern und wollte wissen ob das anders rum schon jemand gemacht hat