AW: Schalt- und Bremszug
Tour hat Schaltzüge mal ausführlich in einem Verschleiß-Test gehabt (Schalten unter Beschuß mit Wasser und Sand auf Prüfstand) Ergebnis: die Dichtung der Abschlußkappen der Züge ist wohl am wichtigsten, die Hüllen und Innenzüge sind weniger wichtig. Teflon bringt nicht viel.
Du könntest einfach 08/15-Züge nehmen und die gedichteten Abschlußkappen der DuraAce auf die Hüllen draufmachen (falls nicht schon viel Dreck in den Hüllen ist).
Ich habe übrigens seit dem Test DA-Kappen auf meinen Campa-Zügen.
Ein Typ von Jagwire-Zügen war übrigens auch sehr gut, weiß den Namen nicht mehr, könnte ich aber nachgucken.
Bei den Bremszügen ist das alles vermutlich weniger wichtig.