Road Ace

[Batsi]

Die arme Pflanze

 

[JUR]

Die arme Pflanze

Mal wieder kein Blick für das Wesentliche.

 

[Pananoia]

Ich sehe Vollholzmöbel.
Das passt Stil sicher zu dem tollen Frameset.

Die arme Pflanze

Die macht nur Winterschlaf.


MIlle - Greetings
@L€X

 

[dschenser]

Die arme Pflanze

Sie macht sich nix aus Äußerlichkeiten, dennoch ist sie kerngesund.

 

[dschenser]

So, diese Teile trafen in letzter Zeit ein:

Superbe Schalthebel aus der Staatenbucht
Selcof Titanio, Dank an @crashtest
Cyclone MK II Schaltwerk, danke @chris tirol
Cyclone MK II Umwerfer aus der Bucht
Cyclone Bremshebel aus der Bucht und aufn Weg übern Teich Foto: VK

Ob die Titan-Stütze endgültig bleibt, ist noch nicht klar. Passt nicht 100%ig (ist auch italienisch) im Erscheinungsbild zu den anderen Teilen. Aber bis irgendwann einmal etwas von Sakae vor die Flinte läuft, wird sie ihren Dienst tun (müssen).

 

[dschenser]

Etwas sehr trauriges und ärgerliches:
Hab mir diesen Vorbau gegönnt zusammen mit einem Lenker, der mehr Beifang als Wunschobjekt war:

Leider ist der hin.


Im Anzeigentext wurde nicht darauf hingewiesen, auf den Bildern war es nicht ersichtlich. Ich mag niemandem etwas Schlechtes nachsagen oder unterstellen, aber komisch ist es schon. Zumal der VK in der Bucht im Bezug auf Kogas bekannt sein dürfte, womgl ist er auch im Forum aktiv? Er reagiert leider seit einer Woche auch nicht auf die Falleröffnung. Er schloß natürlich Umtausch usw. aus, klar. Dieses Risiko war mir bewußt und dass der Vorbau nicht neu ist auch. Aber das es ein Schrottteil ist, sollte bei dem stattlichen Preis eigentlich ausgeschlossen sein. Nen Teil des Kaufpreises oder zumindest ein Gesprächsangebot verkäuferseitig, wäre schön gewesen. Nun, kann man das wohl/mal wieder als "Lehrgeld gezahlt" bezeichnen.
Oder viell tut sich noch was. Man wird sehen und zur Weihachtszeit darf man ruhig auf das Gute im Menschen hoffen bis zum 6ten.
Zum Glück fliegt das hier bald ein:

 

[dschenser]

Die Naben für den 1A-LRS schweben Anfang des Jahres ein:

Für den 1B-LRS wird es Richtung Cyclone- oder Superbe-Naben & Schlauchis gehen. Die Naben für den Zweit-LRS mit Drahtreifen werden ebenso aus dem Hause SunTour kommen. Felgen?..mal schauen.
In der Wahl des Sattels, geht die Tendenz zu Brooks....Titan. Swift oder Swallow oder Professional - kann jemand Erfahrungen mit den Dingern kundtun, oder besser, Unterschiede der Modelle erläutern?
Lenker soll ein japanisches Produkt sein - Sakae oder Nitto.
Bis auf - vorläufig - Sattelstütze und - eventuell - Schlauchreifen soll nix aus dem Pastaland dran gewurschtelt werden.

Meinungen, Anregungen & Kritik zum aktuellen Stand sind sehr gerne erwünscht.

 

[JUR]

Habe demnächst einen Sakae Custom Road Champion über, weil ich auf Nitto B105AA umsteigen möchte.
Brooks Team Professional wäre schon angesagt, Swift und Swallow haben Satteltaschenösen.

 

[dschenser]

Habe demnächst einen Sakae Custom Road Champion über, weil ich auf Nitto B105AA umsteigen möchte.

Vom Koga? Nen Road Champ habe ich noch. Ist mir gefühlt etwas zu schmal. Finde den von Sakae ganz schick, würde ihn jedoch gern erstmal ranhalten und schauen, ob er sich harmonisch einfügt mit seinen "Löchern". Den Nitto habe ich seit einiger Zeit ebenso aufn Radar.

Brooks Team Professional wäre schon angesagt, Swift und Swallow haben Satteltaschenösen.

Die Ösen würden mich nicht stören, da kann man ggf. für ne kleine WE-Tour was ranhängen.

 

[JUR]

Gerade die Satteltaschenösen würden mich stören an so einem Vollblutrenner aus 531c.

 

[biciklo]

Habe demnächst einen Sakae Custom Road Champion über, weil ich auf Nitto B105AA umsteigen möchte.
Brooks Team Professional wäre schon angesagt, Swift und Swallow haben Satteltaschenösen.

Sind die sich nicht ähnlich oder übersehe ich da etwas. Bin auch auf Lenkersuche...

Den Nitto B-176 habe ich hier. Der hat einen weiten Reach mit 110mm (Drop 130mm).

Komisch, dass der B105AA nur in max. 42 angeboten wird?

 

[JUR]

42 M/M, ist 44 außen.

 

[dschenser]

Gerade die Satteltaschenösen würden mich stören an so einem Vollblutrenner aus 531c.

Kurze Recherche diesbezgl.: Das Kupfergestell fällt aus, würde nicht passen. Ob überhaupt Kupfernieten wirken würden???
Swift und Swallow wiegen ohne Ösen weniger als der Professional; Swift kostet weniger & Swallow mehr.
Da dat Jerät leicht werden soll, aber nicht um jeden Preis, wird wohl eine Entscheidung schwieriger.

 

[101.20]

Lepper Voyager (Netherlands), with rails made of Reynolds 531.

Wiegt bei mir 380gr.

 

[biciklo]

42 M/M, ist 44 außen.

Ich weiß, habe es gerne etwas breiter...

Bei meinem B-176 (44 c-c) messe ich aber nur 43 c-c.

 

[dschenser]

Wiegt bei mir 380gr.

Sehr interessant! Dank' Dir für den Tipp. Gleich mal geschaut, einen ebensolchen in schwarz auf Anhieb nicht gefunden - die "normale" Version schon.

 

[101.20]

Ja, den gab es nicht so lang, war wohl nicht goof-proof genug; die Reynoldsrohre reagieren wohl empfindlich auf garstige Sattelklemmungen, wie Alugestelle auch. Ist aber bei einer gewissenhaften Behandlung der Ein- und Ausgangsstellen der Klemmung unproblematisch.

 

[dschenser]

Werd' den mal im Auge behalten.

 

[dschenser]

Gestern eingetroffen:

Muttern sei Dank - es gibt nun zwei Waagen. Alle Einzelteile + Jerät zusammen genommen, komm' wah auf 4346g; ...,97Mark gingen dabei übern Tisch.
Damit das Jerät rechtzeitig fertig wird, muß die dritte Niere wohl noch rausgepult werden.

 

[LeifMichelsen]

...muß die dritte Niere wohl noch rausgepult werden...

Die nehm ich! Schick schick