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Ritzelwechselprobleme

  • Ersteller Ersteller Gelöschtes Mitglied 86162
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G

Gelöschtes Mitglied 86162

Hallo,
habe nun an meiner Ultegra den Schaltzug gewechselt und die Begrenzungsschrauben eingestellt.

Wenn die Kette nun auf dem kleinsten Ritzel liegt, kann ich ca. 3 mal den Schalthebel betätigen und dann erst geht die Schaltung nach oben bis auf das drittgrößte Ritzel. Mehr geht nicht und es ist auch kein Spiel mehr am STI vorhanden.
Innerhalb der ca. 6 zur Verfügung stehenden Ritzel lassen sich die Gänge gut rauf und runter schalten

Die L-Schraube passt aber, da ich den Schaltkäfig per Hand noch weiter nach oben drücken kann.

Ist das allein ein Problem der Zugspannung ?

Viele Grüße
Simor
 
Ist das allein ein Problem der Zugspannung ?
ja

Ich schalte immer auf das zweit kleinste Ritzel. Dann macht ich den Schaltzug fest, sodass die Kette von alleine auf dem zweit kleinsten Ritzel bleibt. Dann nur noch die Feineinstellung mittels der Einstellschraube für die Zugspannung, die zuvor ca. um die Hälfte eingeschraubt wurde.
 
So, nun habe ich den Zug gelockert, die Außenhülle (mit der Metallkappe) etwas von der Einstellschraube rausgezogen und die Schraube dann ganz nach rechts reingedreht und wieder 1-2 Umdrehungen zurück.

Dann Zug wieder gespannt.

Dann habe ich die Zugspannschraube ca. 10x rausgedreht bis ich die Kette auf das drittgrößte Ritzel bekommen habe. Dann ist aber Schluß und der STI klickt auch nicht mehr weiter.
Wenn die Kette auf dem kleinsten Ritzel liegt, muß ich erst 3x schalten bis die Kette aufs nächst größere Ritzel geht. Das herauf- und herunterschalten geht soweit.

Dann habe ich die Einstellschraube noch ca. 5x rausgedreht um die Spannung zu erhöhen, aber es ändert sich nichts mehr.

Der Drehregler an der der Schraube hat ja eine Feder. Muß der Regler daher nach hinten gezogen werden, wenn man ihn dreht oder nicht ?
 
Hallo,
habe nun an meiner Ultegra den Schaltzug gewechselt und die Begrenzungsschrauben eingestellt.

Wenn die Kette nun auf dem kleinsten Ritzel liegt, kann ich ca. 3 mal den Schalthebel betätigen und dann erst geht die Schaltung nach oben bis auf das drittgrößte Ritzel. Mehr geht nicht und es ist auch kein Spiel mehr am STI vorhanden.
Innerhalb der ca. 6 zur Verfügung stehenden Ritzel lassen sich die Gänge gut rauf und runter schalten

Die L-Schraube passt aber, da ich den Schaltkäfig per Hand noch weiter nach oben drücken kann.

Ist das allein ein Problem der Zugspannung ?

Viele Grüße
Simor
Ja
 
So, nun habe ich den Zug gelockert, die Außenhülle (mit der Metallkappe) etwas von der Einstellschraube rausgezogen und die Schraube dann ganz nach rechts reingedreht und wieder 1-2 Umdrehungen zurück.

Dann Zug wieder gespannt.

Dann habe ich die Zugspannschraube ca. 10x rausgedreht bis ich die Kette auf das drittgrößte Ritzel bekommen habe. Dann ist aber Schluß und der STI klickt auch nicht mehr weiter.
Wenn die Kette auf dem kleinsten Ritzel liegt, muß ich erst 3x schalten bis die Kette aufs nächst größere Ritzel geht. Das herauf- und herunterschalten geht soweit.

Dann habe ich die Einstellschraube noch ca. 5x rausgedreht um die Spannung zu erhöhen, aber es ändert sich nichts mehr.

Der Drehregler an der der Schraube hat ja eine Feder. Muß der Regler daher nach hinten gezogen werden, wenn man ihn dreht oder nicht ?
bei 3 fehlenden gängen, wird der zug auch viel zu locker sein, als dass die einstellschraube da noch viel regeln könnte …

besorg dir 2 weitere hände …

schalte zum größten ritzel was so aktuell geht, löse den zug und drücke händisch das Schaltwerk zum größten Ritzel, nun kannst du den zug wieder straff anziehen

(schau dass noch genug einstellspielraum an der einstellschraube ist
 
🙂 👍
DANKE an alle für die HILFE !!! Es funktioniert.

Aber generell ist es doch so, daß ich auf dem kleinsten Ritzel und größtes Kettenblatt den Zug stramm ziehe und festschraube !
 
🙂 👍
DANKE an alle für die HILFE !!! Es funktioniert.

Aber generell ist es doch so, daß ich auf dem kleinsten Ritzel und größtes Kettenblatt den Zug stramm ziehe und festschraube !
war wohl nicht straff genug oder du warst da am shifter noch nicht auf dem kleinsten ritzel
 
Jetzts läufts ! Habe ich als Laie echt super gemacht 😊
Hatte ja auch immer gute Ratschläge erhalten.
 
Gerade nach einem Schaltzug- und Hüllenwechsel ist das beim ersten Klemmen meist nicht straff genug. Erst wenn durch Schalten ordentlich Zug auf den Schaltzug kommt, setzen sich die Hüllen in den Endkappen und Anschlägen erst richtig.
 
Gut zu wissen. War ja mein erstes Mal !
Aber ich möchte ja alles was ein Laie selbst machen kann selber machen und lernen !

Den Zug aber trotzdem immer von Hand stramm ziehen oder geht auch am Anfang eine Zange, wenn ich den Draht mit einem Lappen schütze ?
 
Was empfehlt Ihr als Schmiermittel in den Zügen bei der 10 Fach 105/Ultegra 5700/6700.
Kettenöl oder Siliconfett oder ... ?
(Ersatzrad ohne DI2 könnte besser schalten)
Der Fahrradhändler hatte ein spezielles Tool um Öl in die Züge zu bekommen.
Lohnt sich so ein Teil???
 
Was empfehlt Ihr als Schmiermittel in den Zügen bei der 10 Fach 105/Ultegra 5700/6700.
Kettenöl oder Siliconfett oder ... ?
(Ersatzrad ohne DI2 könnte besser schalten)
Nix, was harzen kann mit der Zeit. Eher so was:


Hab ich mir mal vor Jahren gegönnt als Weihnachtsgeschenk. Statt Socken.

Die verbaute Aussenhülle bekommt von oben einen Sprühstoß WD-40 um den Dreck anzulösen, der drin ist. Wenn unten was rauskommt, dann aufhören. Anschließend oben mit Druckluft ausblasen, unten einen Lappen drauf. Dann den neuen Zug oben einfädeln und am Beginn der Hülle den Zug durch die Finger laufen lassen, die etwas Fett abbekommen. So wird der Zug gleichmäßig gefettet.
 
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