Entschuldigung.
Du fährst noch Hakenpedalen ?
Warum ?
Weil ich sehr "individuelle" Füße habe. In Standardklickiepaare paßt immer nur genau einer meiner beiden Füße. Natürlich könnte ich mir passende Schuhe anfertigen lassen. - Das ist mir dann aber nicht nur, in diesem Fall, zu teuer, es würde sich für mich nicht rechnen:
(Meine Alltagsschuhe kosten schon ein "wenig" mehr, weil sie zwar nicht extra angefertigt, aber doch in Handarbeit hergestellt werden. Durch eine interessante Bauform passen mir hier auch ein paar "Standardmodelle".)
Warum ich Klickies nicht nur nicht brauche, sondern Hakenpedale für mich praktikbler sind (Von der Paßform mal abgesehen.):
Ich fahre meine Räder alle für Alles. Stadtrad, Einkaufsrad (in Grenzen), Touren- und Langstreckenrad. Und ich fahre fast ganzjährig. (Bei Eis und höherem Schnee lasse ich es mal eine Weile sein.)
Da ist es praktikabler, mit entsprechendem Schuhwerk zu fahren. Von Sandalen, Turnschuhen, Straßenschuhen, Winterschuhen, ... Alles ist relativ problemlos möglich. Bis hin zur Theatergarderobe.
Außerdem hatte ich mit Klickies (ja, ich fuhr die auch mal) gerade auf längeren Strecken Probleme. Von schmerzenden bis tauben Füßen, ...
Ähnliches hatte ich auch, als ich testweise mal mit fest angezogenen Pedalriemen knapp 150km durchfuhr.
Seitdem ich wieder mit Hakenpedalen fahre, keine Probleme mehr. Die vielen kleinen unbewußten Änderungen der Fußstellung scheint die Lösung meiner Probleme gewesen zu sein.
Zudem kann ich die Fußkleidung besser den Bedingungen anpassen. Ein Paar Socken mehr oder weniger oder nur mal ein Paar dicke Socken, lassen sich mit entsprechendem Schuhwerk gut realisieren. - Für mich sehr wichtig, wenn ich 300er oder 400er durchfahre. Oder eben einfach auch mal eine kleine Tour bei -12° Celsius.
Nun ja, für mich ist das Fahrrad mein Verkehrs- und Transportmittel Nummer 1. Auto fahre ich zwar auch, versuche das aber so selten wie möglich zu benutzen.
Das heißt dann eben auch, dass Randonneuse und Randonneur für fast Alles herhalten müssen. Bis hin zu Enkeltransport im Anhänger.
Und bei so einem "Mischverkehr" sind normale Schuhe einfach praktischer. Es läuft sich doch ganz anders damit. (Ja, ich kenne auch die MTB-Klickies. Die sind für so etwas, für mich(!), bestenfalls ein schlechter Kompromiß. Der für mich(!) bessere Kompromiß sind die guten alten Hakenpedale.
Für die Sicherheitsbedenkenträger: Man kann die Pedale mit lockeren oder gar ohne Riemen fahren. Somit kommt man gut vom Pedal, rutscht aber trotzdem nicht ab. Und dann gibt es da noch die Halb- oder Ladyhaken. ...
Und mal ehrlich: Gezogen wird am Pedal doch eher selten. Sprinten tue ich schon seit Jahren nicht mehr.
Übrigens, als ich noch im Radsport trainierte, hat unser Trainer mal alte Blockpedale an die Räder schrauben lassen. "Wenn ihr damit rund treten könnt, ohne abzurutschen, dann dürft ihr auch wieder mit den Haken fahren!"
Im Nachhinein betrachtet, der Mann hatte gar nicht so unrecht. - Wenn ich mir so manchen "Jungfahrer" anschaue, der meint, die Pedale würden es schon richten, ...
Curana-Schutzblech : Die sind echt super leicht im Vergleich, hinten habe ich die Strebe natürlich weg gelassen, der Racktime LightIt ist ja auch eine Schutzblechstrebe.
Die Strebe vorn düfte etwa ein Drittel bis die Hälfte weniger als bei
SKS wiegen. Die Kunststoff Strebenbefestigung Vorn habe ich vorsichtshalber im Blech eingeklebt, die wird sonst nur reingedrückt und mit der Strebe gesichert.
Habe ich zwar noch nicht selbst, fasse aber die
SKS - Longboardvariante ins Auge.
https://www.bike-components.de/products/info/p29358_Longboard-Schutzblech-Set-VR-HR.html
Oder aber, ich verlängere das vordere Schutzblech mit einem Stück Teichfolie (schwarz, dünn, stabil, PVC), weil die Standardbleche mittlerweile im Grunde alle zu kurz sind. Bei Mistwetter saut man sich so nur unnötig Schuhe und Antrieb ein.
Zu den Plastesicherheitsclips: Die Dinger lösen, wenn überhaupt, erst aus, wenn es zu spät ist oder völlig unmotiviert ohne jeden erkennbaren Anlaß. Anständige Verschraubung, und gut ist. Das hält im Alltag und nahezu "ewig". Dem berühmten "Stock in den Speichen" ist es völlig egal, ob da nun noch Schutzblechstreben oder gleich die Gabel kommt. Dazu drehen die Räder in normaler Fahrt einfach zu schnell, als ob sich durch eine Cliplösung noch etwas ändern würde.
Hollowtech 2 : Feuchtigkeit ist mein Problem, Patrone hält bei mir länger.
Bei mir anscheinend auch. Ich habe mal spaßeshalber die Lagerschalen jährlich abgeschraubt und den Zustand inspiziert. - Im Grunde ist das alles zu offen.
Selbst wenn kein Wasser aus dem Kurbelbereich eindringt, wie sieht es mit der Abdichtung aus dem sonstigen Rahmenbereich aus? Wenn die Kapselung zum "Tretlagerbereich" nicht wirklich dicht ist, dann kommt der Rost "von Innen". - Und das scheint mir oft das Hauptproblem zu sein.
Wenn ich mit dem Rad mal bei sintflutartigem Regen unterwegs war oder das Rad bei Regen auf dem Auto transportierte, wird das gute Stück hinterher mal ein wenig bewegt. - Am Vorderrad aufgehängt, am Hinterrad aufgehängt, ... Und da kommt dann öfter mal noch Wasser aus den "Lüftungsbohrungen" oder gar zwischen den Spacern raus.
(Jährlich verpasse ich den Rahmen ein wenig Sprühwachs durch die Bohrungen und drehe den Rahmen danach mehrmals. Überschüssiges Material kommt dann auch durch o.g. Öffnungen. - Seitdem ich wieder regelmäßig konserviere, habe ich mit Steuer- oder Tretlagern keine wirklichen Rostprobleme mehr. - Im Bestand: Stahl- und Alurahmen.)
Bei der Patrone konnte im Grunde ja nix passieren, außer dass das Gewinde festgammelte, wenn das nicht anständig gefettet wurde. Die Patrone selbst, war ja weitgehend dicht.
