Iceman2211
Mitglied
Hi,
ich habe ein Problem mit meinem DoubleTap. Ich weiß jetzt ehrlich gesagt auch nicht ob das Problem schon immer bestand oder erst neu hinzugekommen ist.
Problem:
Wenn ich den rechten Schalthebel benutze, so gleitet er nicht mehr in seine Ausgangsstellung zurück, sondern bleibt am Bremsgriff hängen. Danach kann ich ab und zu nicht mehr weiter auf die kleineren Ritzel schalten ohne das ich den Hebel händig wieder in die Ausgangsposition zurückstelle. Auch das Schalten aufs größere Ritzel macht dann manchmal Probleme.
Der Schalthebel bleibt immer am Bremsgriff hängen, aber nur bei den mittleren Ritzel (runterschalten*) und bei den größeren Ritzel (hochschalten*) muss ich zwingend den Hebel vorher in die Ausgangssituation setzen. Wenn ich dies nicht mache, kann ich a nicht mehr runter schalten oder b, beim hochschalten springt die Kette aufs größere Ritzel um dann aber gleich wieder herunter zu fallen.
* hochschalten = aufs größere Ritzel
runterschalten = aufs kleinere Ritzel (nur um alle Missverständnisse auszuräumen =) )
Ich habe die DoubleTaps letztes Jahr bei Rose gekauft, dann lagen die bis ca März bei mir rum bevor ich die verbaut habe. Haben jetzt vllt. 500km runter.
Kann man das irgendwie in den Griff bekommen? Welche Ursachen kann das haben?
Wär super wenn mir jemand helfen könnte. An sich ist es zu 90% nicht weiter tragisch, da ich das schon fast intuitiv mache aber wenn ich es dann vergesse, schaltet es entweder nicht oder ich verschalte mich was nicht wirklich Spaß macht.
Wenn noch irgendwelche Angabe fehlen einfach fragen
Gruß Jens
Bild 1: normale Ausgangstellung, Bild 2 Endposition nach betätigen des Schalthebels. Wie weit der Schalthebel dann "weg steht" ist unterschiedlich. Mal mehr, mal weniger.
ich habe ein Problem mit meinem DoubleTap. Ich weiß jetzt ehrlich gesagt auch nicht ob das Problem schon immer bestand oder erst neu hinzugekommen ist.
Problem:
Wenn ich den rechten Schalthebel benutze, so gleitet er nicht mehr in seine Ausgangsstellung zurück, sondern bleibt am Bremsgriff hängen. Danach kann ich ab und zu nicht mehr weiter auf die kleineren Ritzel schalten ohne das ich den Hebel händig wieder in die Ausgangsposition zurückstelle. Auch das Schalten aufs größere Ritzel macht dann manchmal Probleme.
Der Schalthebel bleibt immer am Bremsgriff hängen, aber nur bei den mittleren Ritzel (runterschalten*) und bei den größeren Ritzel (hochschalten*) muss ich zwingend den Hebel vorher in die Ausgangssituation setzen. Wenn ich dies nicht mache, kann ich a nicht mehr runter schalten oder b, beim hochschalten springt die Kette aufs größere Ritzel um dann aber gleich wieder herunter zu fallen.
* hochschalten = aufs größere Ritzel
runterschalten = aufs kleinere Ritzel (nur um alle Missverständnisse auszuräumen =) )
Ich habe die DoubleTaps letztes Jahr bei Rose gekauft, dann lagen die bis ca März bei mir rum bevor ich die verbaut habe. Haben jetzt vllt. 500km runter.
Kann man das irgendwie in den Griff bekommen? Welche Ursachen kann das haben?
Wär super wenn mir jemand helfen könnte. An sich ist es zu 90% nicht weiter tragisch, da ich das schon fast intuitiv mache aber wenn ich es dann vergesse, schaltet es entweder nicht oder ich verschalte mich was nicht wirklich Spaß macht.
Wenn noch irgendwelche Angabe fehlen einfach fragen
Gruß Jens
Bild 1: normale Ausgangstellung, Bild 2 Endposition nach betätigen des Schalthebels. Wie weit der Schalthebel dann "weg steht" ist unterschiedlich. Mal mehr, mal weniger.
