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neues Radl :-)

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Gravel Bruno

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6 April 2025
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Hallo zusammen,

ich musste ja mein CUBE Nuroad C:62 Race, Bj. 2025 zurückgeben, weil geleast und Restzahlung sehr teuer. Wollte zuerst ein neues 2027er Modell bestellen.

Hab mich dann für ein 2026er entschieden. Was ist anders:
  • Das Blau ist finde ich etwas frischer - cool
  • Kurbel bei Größe M = 170mm (2025 172,5mm) - ???
  • Lenker Vorbau ist nun eine Einheit (Rennrad?) und schmäler - geht gut, nur fast kein Platz für die Glocke!
    • Habt Ihr tolle Lösungen für Glockenmontage (die lauten mit dem Stahlband zur Fixierung)?
  • Der Poweradapter ist montiert 🙂 - brauchte ich nicht, ist aber interessant, wenn man ihn hat
  • 34er Schwalbe Pro ONE sind montiert mit Aerton TPU - für mich perfekt, weil 90% Asphalt
    • Es fährt sich in der Ebene schon merklich schneller als mit den 45er G ONE RS PRO (ist eh klar)
  • Und ich habe kurzachsige XTR Pedale montiert (zuvor hatte ich XT und die quietschten immer , wenn es bergauf ging) - geil!

Unterm Strich bin ich nach meiner ersten Ausfahrt seeeehr zufrieden :cool:.

LG Bruno
 
Gravel Bruno schrieb:
Hallo zusammen,

ich musste ja mein CUBE Nuroad C:62 Race, Bj. 2025 zurückgeben, weil geleast und Restzahlung sehr teuer. Wollte zuerst ein neues 2027er Modell bestellen.

Hab mich dann für ein 2026er entschieden. Was ist anders:
  • Das Blau ist finde ich etwas frischer - cool
  • Kurbel bei Größe M = 170mm (2025 172,5mm) - ???
  • Lenker Vorbau ist nun eine Einheit (Rennrad?) und schmäler - geht gut, nur fast kein Platz für die Glocke!
    • Habt Ihr tolle Lösungen für Glockenmontage (die lauten mit dem Stahlband zur Fixierung)?
  • Der Poweradapter ist montiert 🙂 - brauchte ich nicht, ist aber interessant, wenn man ihn hat
  • 34er Schwalbe Pro ONE sind montiert mit Aerton TPU - für mich perfekt, weil 90% Asphalt
    • Es fährt sich in der Ebene schon merklich schneller als mit den 45er G ONE RS PRO (ist eh klar)
  • Und ich habe kurzachsige XTR Pedale montiert (zuvor hatte ich XT und die quietschten immer , wenn es bergauf ging) - geil!

Unterm Strich bin ich nach meiner ersten Ausfahrt seeeehr zufrieden :cool:.

LG Bruno
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Glückwunsch zu neuen Rad, aber eine Frage, die sich mir aufdrängt. Eröffnen wir jetzt für jede neue geleaste Cube, Canyon, Rose was auch immer einen eigenen Thread?!🤷🏼‍♂️
 
Flojo13 schrieb:
Glückwunsch zu neuen Rad, aber eine Frage, die sich mir aufdrängt. Eröffnen wir jetzt für jede neue geleaste Cube, Canyon, Rose was auch immer einen eigenen Thread?!🤷🏼‍♂️
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Ich suche auch noch den Sinn des Threads. Zumal man dann noch nicht mal ein schönes Bild dazu postet, dann könnte man es wenigstens in die Galerie verschieben.
 
ok, danke für euer Interesse 🙂.

Ich hab mich halt gefreut, aber ich verstehe dass Ihr den Sinn sucht.

Für mich bleibt aber zumindest die Frage nach der Klingelmontage.

Danke Rrudi für deine Antwort dazu.
 
... und ja, das Thema mit den kürzeren Kurbeln, hier 1700mm finde ich auch interessant. ich habe bergauf befürchtet, dass ich weniger Druck draufbringe. Aber mir kam vor, dass ich leichtfüßiger unterwegs war. Wie geht es euch da?
 
Gravel Bruno schrieb:
... und ja, das Thema mit den kürzeren Kurbeln, hier 1700mm finde ich auch interessant. ich habe bergauf befürchtet, dass ich weniger Druck draufbringe. Aber mir kam vor, dass ich leichtfüßiger unterwegs war. Wie geht es euch da?
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Ich bin eventuell unsensibel, bemerke aber keinen Unterschied zwischen 170, 175 und 180 mm. Seit 50 Jahren und 10-16 tsd. km. jährlich, geht’s mir so.
 
Gravel Bruno schrieb:
... und ja, das Thema mit den kürzeren Kurbeln, hier 1700mm finde ich auch interessant. ich habe bergauf befürchtet, dass ich weniger Druck draufbringe. Aber mir kam vor, dass ich leichtfüßiger unterwegs war. Wie geht es euch da?
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Das kann ich beim Sprung von 175 auf 170 bestätigen. Weniger Druck, höhere TF, etwas mehr Watt.
 
und ich habe früher immer absichtlich 175 Kurbeln montiert, wegen dem Hebelgesetz. Es ist technisch gesehen wirklich komisch, aber die kürzeren sind schon speedy, gell?
 
Gravel Bruno schrieb:
und ich habe früher immer absichtlich 175 Kurbeln montiert, wegen dem Hebelgesetz. Es ist technisch gesehen wirklich komisch, aber die kürzeren sind schon speedy, gell?
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Kürzere Kurbeln sind auf der Ebene allenfalls von Vorteil, aber wie sieht es bei steilen Alpenpässen wo man mangels kleiner Gänge und Kondition die höhere Trittfrequenz nicht halten kann?

Wobei wir hier gerade mal um 2,8% Längenunterschied diskutieren, d.h. die grosse Mehrheit wird in einem Blindtest nicht bemerken, ob sie mit 175 oder 170mm Kurbeln fährt.
 
Gravel Bruno schrieb:
... und ja, das Thema mit den kürzeren Kurbeln, hier 1700mm finde ich auch interessant. ich habe bergauf befürchtet, dass ich weniger Druck draufbringe. Aber mir kam vor, dass ich leichtfüßiger unterwegs war. Wie geht es euch da?
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ich bin allgemein nicht allzu empfindlich aber ich glaub eine 1700mm kurbel würd sogar ich merken.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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