Z.B. eine gute Küchenwaage, die Du unter das vordere und hintere Laufrad stellst.
Also gerade für die Rolle würde ich mir was besorgen, was Du ruhigen Gewissens einsauen kannst. Weil auf der Rolle wirst Du schwitzen wie Sau. Und da dann etwas leichtes, teures... Wäre mir zu schade...
Vorausgesetzt, es sind 100-Gramm-Schläuche verbaut, sind bei Butylschläuchen bis zu knapp 50 Gramm pro Schlauch drin (vor allem ohne langes Ventil, die 42er gehen bis zu einer Felgenhöhe von 35mm problemlos aufzupumpen). Bei den Reifen (die Zaffiros wiegen bei 25mm schon 310 Gramm, bei 28mm 340 Gramm) wären bei der Verwendung von Pirelli Zero Velo TT knapp 150 Gramm zu holen - pro Reifen. Nun sind das natürlich Reifen für perfekten Asphalt, aber selbst mit 5000ern käme man mit 100 Gramm pro reifen weniger hin, mit den Grand prix TT (180 Gramm) wäre noch etwas mehr zu holen.
Ähhh - nein.
Das mache ich schon seit Jahren so- dann schaut gerade so das Ventil aus der Felge, welches dann mit einem Nur-Presta-Pumpkopf für den Rennkompressor aufgepumpt wird.
Okay, der ist vielleicht mit dem Seitenschneider verwandt.
Au weia- nee, damit würde das nix. Ähnlich ist das dann mit 48mm-Ventilen für Shamal HPW, die schauen dann auch nur mit etwas mehr als dem Ventileinsatz aus der Felge. Klingt albern, aber für mich geht ein zentimeterlang aus der Felge schauendes Ventil gar nicht.
Danke für den Tipp! Die TSR35 kosten ca. 750 EUR, die (gleichen?) Leeze nur 600 EUR, sind aber wohl derzeit nicht verfügbar...Tune TSR35. Haben die gleiche Felgen wie die Leeze
Keine Ahnung, hoffe mal beim Fahrverhalten. Fürs Systemgewicht wäre das bei mir nicht relevant. Bin mit 62 kg bei 1,75m eher ein Leichtgewicht. Achso, und die Optik nicht zu vernachlässigen... die höheren Felgen sehen natürlich besser aus, insbesondere die Carbon von Leeze.
Tune fertigt seine Naben im Schwarzwald. Deshalb sind die auch etwas teurer
Leeze ist grade ziemlich ausverkauft.
