Ich finde die Strecke auch sehr interessant, außer dem unbedeutenden Col de Cabre bin ich noch keinen Anstieg davon gefahren (u.a. Agnel aber schon in Gegenrichtung)
Von den Kilometern halt sich der Gravelanteil in Grenzen, 2017 waren es nicht viel weniger, und auch sonst war schon der ein oder andere Gravelabschnitt dabei. Wobei es vor allem auf die Beschaffenheit des Schotters ankommt und Sophie auch geschrieben hat, es nicht unnötig schwierig machen zu wollen.
Von meiner letztjährigen
Befahrung der Assietta wurde (abgesehen von meinen kleinen Abstechern zum Fort Gran Serin und beim Colle Basset) der Anstieg beim Fort Fenestrelle 2021 gefahren und die Assietta 2017 in Gegenrichtung, Abfahrt beide Male über die teilweise geschotterte Nordseite des Finestre (wurde in diesen Jahren nicht beim Giro gefahren).
Es wäre für Sophie ein Leichtes gewesen den Gravelanteil auf bekannten Strecken noch viel anspruchsvoller zu gestalten, z.B. statt der Abfahrt vom Baisse de Sanson nach la Brigue, die ich letztes Jahr auch gefahren bin, mit nur wenigen Zusatzhöhenmetern über die
Ligurische Grenzkammstraße zum Colle di Tende.
Die ist auch bei der Torino Nice Rally dabei, aber ich fand es auch mit 40er
Reifen teilweise sehr holprig und über 95% der Radfahrer waren mit dem (E-)MTB unterwegs.
Und vor dem Agnel gibt es noch die Varaita-Maira-Kammstraße zum Colle di Sampeyre, was nicht viel Umweg aber viele Zusatzhöhenmeter wären.
so ein wenig Neid kommt da schon auf
