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Langzeiterfahrung mit Classified 2x12

corun

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Hallo Leute,

fährt von euch evtl. jemand die Classified 2x12 und kann hier etwas bzgl. Haltbarkeit und Problemen sagen die im Laufe der Zeit so aufgetreten sind? Bin die Schaltung letztens auf einem Backroad gefahren und war doch ziemlich überzeugt, nur frage ich mich auch, warum ausgerechnet das Backroad FF mit der Classified 2x12 im Angebot ist. Klar, der Preis ist schon heftig aber liegt es wirklich nur daran.
 

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Re: Langzeiterfahrung mit Classified 2x12
Hast du dann gekauft? Jetzt mit den zusätzlichen 20% bekommt man es um 4k und uch hab den finger schon am abzug
 
Bis jetzt noch nicht, wollte dann doch bei Shimano bleiben und hoffe dass es das kommende Backroad FF auch mit der 51er Kassette gibt. Dort kann ich dann auch die Ritzel einzeln wechsel und muss nicht gleich die ganze Kassette tauschen. Ich hoffe nur Rose verzichtet beim FF auf diesen Stauraum mit der hässlichen Klappe, das schaut wirklich gruselig aus.
 
Hallo,
gerade erst gesehen...
Lanzeiterfahrung mit 2x12 habe ich nicht (habe mir gerade kürzlich ein Backroad FF gekauft), aber mit 2x11 (denn ein Backroad mit Classified 2x11 fahre ich seit zwei Jahren):
1) Das bike ist etwas schwerer
2) Die Steckachse ist mittlerweile problemlos dicht - ich hatte nie Probleme, aber aufgrund von Kundenbeschwerden wurde der Dichtungsring nachgebessert. Nach wie vor muß man zum Laden die Steckachse herausnehmen, die Abdeckung herunterdrehen, und dann über Mini-USB laden - USB-C gibt es auch bei der aktuellen leider nicht.
3) ich hatte mit der Nabe selbst null Probleme - es gab aber wohl vereinzelt Lagerschäden wg. mangelhafter Abdichtung, mit einem Rückruf November 2024, bei dem die Nabe revidiert worden wäre. Wer das über seinen Händler machte, bekam eine Ersatznabe für den Zeitraum der Revision; ich habe bis zum neuen bike gewartet. Nun wird aktuell für "early adopter" wie mich nicht die Nabe revidiert, sondern ich bekomme eine neue Nabe.

Generell: Funktion super, v.a. mit der aktuellen Shimano Di2-Integration - dann entfällt die eigene handlebar unit, die ziemlich viel Batterie säuft. Am Gravel für mich das perfekte System, um "enge" Kassetten mit weiter Entfaltung und narrow-wide + chain guard kombinieren zu können. Am Rennrad sehe ich keinen wirklich relevanten Vorteil gegenüber einem modernen Umwerfer; am MTB reicht mir 1x12 mit 10/51 aus.
Der Kundenservice ist absoluter Wahnsinn; prompt, proaktiv, man bekam z.B. den neuen Dichtungsring automatisch zugeschickt. Einmal wollte ich für einen zweiten LRS den lockring für die centerlock Bremsscheibe bestellen, und habe den Service angefragt. Am nächsten Tag bekam ich eine order für DREI lockrings, ohne Berechnung.
 
Hallo,
gerade erst gesehen...
Lanzeiterfahrung mit 2x12 habe ich nicht (habe mir gerade kürzlich ein Backroad FF gekauft), aber mit 2x11 (denn ein Backroad mit Classified 2x11 fahre ich seit zwei Jahren):
1) Das bike ist etwas schwerer
2) Die Steckachse ist mittlerweile problemlos dicht - ich hatte nie Probleme, aber aufgrund von Kundenbeschwerden wurde der Dichtungsring nachgebessert. Nach wie vor muß man zum Laden die Steckachse herausnehmen, die Abdeckung herunterdrehen, und dann über Mini-USB laden - USB-C gibt es auch bei der aktuellen leider nicht.
3) ich hatte mit der Nabe selbst null Probleme - es gab aber wohl vereinzelt Lagerschäden wg. mangelhafter Abdichtung, mit einem Rückruf November 2024, bei dem die Nabe revidiert worden wäre. Wer das über seinen Händler machte, bekam eine Ersatznabe für den Zeitraum der Revision; ich habe bis zum neuen bike gewartet. Nun wird aktuell für "early adopter" wie mich nicht die Nabe revidiert, sondern ich bekomme eine neue Nabe.

Generell: Funktion super, v.a. mit der aktuellen Shimano Di2-Integration - dann entfällt die eigene handlebar unit, die ziemlich viel Batterie säuft. Am Gravel für mich das perfekte System, um "enge" Kassetten mit weiter Entfaltung und narrow-wide + chain guard kombinieren zu können. Am Rennrad sehe ich keinen wirklich relevanten Vorteil gegenüber einem modernen Umwerfer; am MTB reicht mir 1x12 mit 10/51 aus.
Der Kundenservice ist absoluter Wahnsinn; prompt, proaktiv, man bekam z.B. den neuen Dichtungsring automatisch zugeschickt. Einmal wollte ich für einen zweiten LRS den lockring für die centerlock Bremsscheibe bestellen, und habe den Service angefragt. Am nächsten Tag bekam ich eine order für DREI lockrings, ohne Berechnung.
Danke, ich habs jetzt schon 2 wochen daheim und bin sehr angetan davon, eben die enge kassette und trotzdem vorn 1x, umschalten funktioniert wahnsinnig smooth, hab über die app auch schon die di2 trigger integriert. das geringe mehrgewicht bzw die verringerte effizienz in der kleinen stufe sind für mich nicht relevant.

Die aldhu ist für mich eine der schönsten kurbeln am Markt, an der erfreu ich mich jeden Tag wenn ich nur am rad vorbei geh
 
Danke, ich habs jetzt schon 2 wochen daheim und bin sehr angetan davon, eben die enge kassette und trotzdem vorn 1x, umschalten funktioniert wahnsinnig smooth, hab über die app auch schon die di2 trigger integriert. das geringe mehrgewicht bzw die verringerte effizienz in der kleinen stufe sind für mich nicht relevant.

Die aldhu ist für mich eine der schönsten kurbeln am Markt, an der erfreu ich mich jeden Tag wenn ich nur am rad vorbei geh
Dann hast Du das "gleiche" Backroad FF wie ich? Meins kam mit der denkbar unelegantesten Einbindung der Classified: die handlebar unit ist mit einem einzelnen Schalter verbunden, der neben dem linken Bremsschaltgriff montiert ist. Damit schaltet man also immer zwischen beiden Gängen um - MIST.
Ich habe dann die Steckachse mit Shimano gepairt, und die Kanäle 3/4 auf die linken Schalthebe gelegt, so daß es nun so ist, wie es Sinn ergibt. War aber bisher zu faul, das Lenkerband abzuwickeln, um handlebar/Schalter zu entfernen.
Komischerweise hat Rose das bei meinem 2023er Backroad eleganter gemacht: Da wird die handlebar unit direkt über den linken GRX-Bremshebel geschaltet. Ich werde das jetzt aber auch dahingehend umbauen, daß ich den linken Hebel mit dem DI2-System verbinde, und dann "direkt" ohne handlebar unit schalte. Die säuft auch die Batterien echt zügig leer...
 
Bin mit der handlebar nur eine runde ums haus gefahren, hab dann sofort auf di2 umgestellt, zur Batterie laufzeit kann ich also nix sagen, mehr sinn macht sowieso uo/down statt dem toggle
 
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