Kette springt trotz wechseln der Kassette

[Matthias 4444]

Hallo,

ich bräucht mal wieder eure Hilfe.
Ich hatte ja schon einen Beitrag zum Thema Kette springt, habe daraufhin die Kassette und Kette (Kettenschloss) gewechselt, aber die Kette springt weiterhin und zwar im 3, 4 und 5 Ritzel (vom kleinsten Ritzel aus gezählt) und wenn vorne die Kette auf dem größten Ritzel ist.

Aber von Anfang an:

Ich hatte mit meinem Rennrad Bulls einen Sturz und da ist der Schalthebel links Ultegra gebrochen. Ich habe den Schalt- und Bremshebel gegen einen gebrauchten Ultegra Schalthebel 3 fach getauscht, allerdings ist dieser ein älteres Modell, wo der Schaltzug noch an der Seite raus kommt.
Nach einger Zeit, fing die Kette hinten Ultegra 10 fach hauptsächlich auf dem 3, 4 und 5 Ritzel vom kleinsten Ritzel an gezählt zu springen
Daraufhin machte ich ein neues Thema auf.

Ich die dann die Kassette und die Kette (Kettenschloss) gewechselt.

Leider brachte diese Veränderung nur eine leichte Verbesserung, d. h. die Kette springt nicht mehr so oft

Ich habe noch ein anderes Rennrad Cube und habe mal das Hinterrad vom Cube auf das Bulls Rennrad gebaut und siehe da kein springen mehr.

Dann habe ich das Hinterrad vom Bulls auf das Cube gebaut. Auch kein Springen.

Jetzt könnte ich es so lassen, aber das gefällt mir nicht, zwei unterschiedliche Laufräder.

Dann wieder die ursprüngliche Version:
Bulls Hinterrad auf Bulls
Cube Hinterrad auf Cube.

und siehe da wieder das Springen hauptsächlich im 3, 4, 5 Ritzel

dass kapiere ich jetzt gar nicht mehr

hat vielleicht eine von euch ein Idee, Ahnung was da los ist.

Vielen Dank im Voraus

viele Grüße

Mattthias

 

[*cl*]

Das liest sich wie ein verbogenes Schaltauge oder Schaltkäfig. Da müsstest Du aber auf die rechte Seite gestürzt sein, wenn der Sturz dafür ursächlich sein sollte.

 

[*cl*]

Alternativ könntest Du die Vorderräder noch tauschen… so als bequeme Lösung ;-)

 

[Matthias 4444]

Hallo

Danke für die schnelle Antwort

Werde mal das Schaltauge wechseln

Vielleicht klappt es ja

viele Grüße

Matthias

 

[norman68]

Hallo

Danke für die schnelle Antwort

Werde mal das Schaltauge wechseln

Vielleicht klappt es ja

viele Grüße

Matthias

Nur wechseln bringt meist nichts denn auch neue Schaltaugen müssen fast immer zum Rahmen korrekt sitzen was ohne Richtwerkzeug sehr schwer sein dürfte.

 

[grueni2]

Der Kauf eines passenden Schaltauges ist sehr sinnvoll. Und wenn man gut beraten sein will, kauft man gleich zwei.
Letzt Woche noch hat bei mir das Wechseln des Schaltauges auch ohne Richtwerkzeug funktioniert.
Und das habe ich auch erwartet bei einem Carbonrahmen mit Carbonhinterbau und neuem Ausfallende.

 

[Mikasa]

gibt es Unterschiede wenn du auf dem kleinen oder großen KB bist?

 

[Altmetal]

Bei einem krummen Schaltauge würde ich erwarten, dass die Kette auch mit dem Tauschlaufrad springt. Das tut sie aber nicht.

 

[Snowblind]

Hast du überhaupt die Zugspannung der Schaltung kontrolliert? Ist nicht unüblich, dass nach einem Tausch das Schaltwerk neu eingestellt werden muss.

 

[Matthias 4444]

Hallo,

ja Zugdspasnnung wurde kontrolliert.
Ich probiere es jetzt mal mit dem Schaltauge und melde mich dann wieder

vg

Matthias

 

[Thomthom]

Schaltrollen tauschen.
Ist der Schaltkäfig in sich verdreht?

 

[Christoph7789]

Hi,
ich habe in der Vergangenheit eine 11-fach Ultegra Kassette mit 12-fach XTR-Kette gefahren, um Geräusche im Antrieb zu minimieren. Hatte wunderbar funktioniert. Aufgrund Lieferengpässen habe ich nun auf 105er Kassette und Deore Kette gewechselt. Nun habe ich allerdings das Problem, dass die Kette auf der Kassette minimal unrund läuft und man beim Drehen der Kurbel immer einen regelmäßigen Widerstand spürt und ein leichtes Knucken hört. Es liegt auf jeden Fall nicht am Schloss oder an einem festen Kettenglied. Muss sich das ganze evtl erst einfahren oder kann die Kassette einen Schlag haben?

 

[Thomthom]

Grat oder verbogener Zahn an einer Schaltrolle?

 

[johnny68]

Das Springen in mittleren Gängen unter Last hatte ich bei meinem Pony mal, als die Hinterradnabe zu viel Spiel hatte.

Generell würde ich bei der beschriebenen Problematik darauf tippen, dass ich im Fall des Bulls mit dem betroffenen Laufrad irgendein (kleiner) Fehler im System (Schaltauge usw.) mit Toleranzen in ungünstiger Weise addiert, sodass es zum Kettenspringen kommt, während der Fehler in andere Kombinationen (anderes LR am selben Rahmen, betroffenes LR am anderen Rahmen ...) deshalb nicht auftritt, weil sich hier die Toleranzen in eher günstiger Weise addieren.

Angesichts der Vorgeschichte mit dem Unfall bleibt aus meiner Sicht nur, alle Komponenten systematisch auf Beschädigung und/oder Verschleiß zu überprüfen. Ausfallenden, Sitz der Kassette, Spiel Hinterradnabe/Freilauf, Schaltauge mittels Richtwerkzeug, Schaltwerk/Schaltrollen, Innenlager auf Spiel prüfen. Verschleiß Kettenblätter.

 

[Christoph7789]

Grat oder verbogener Zahn an einer Schaltrolle?

Dann hätte es ja mit der alten Kette auch Probleme geben müssen, oder?

 

[wollebike]

Hallo,

ich bräucht mal wieder eure Hilfe.
Ich hatte ja schon einen Beitrag zum Thema Kette springt, habe daraufhin die Kassette und Kette (Kettenschloss) gewechselt, aber die Kette springt weiterhin und zwar im 3, 4 und 5 Ritzel (vom kleinsten Ritzel aus gezählt) und wenn vorne die Kette auf dem größten Ritzel ist.

Aber von Anfang an:

Ich hatte mit meinem Rennrad Bulls einen Sturz und da ist der Schalthebel links Ultegra gebrochen. Ich habe den Schalt- und Bremshebel gegen einen gebrauchten Ultegra Schalthebel 3 fach getauscht, allerdings ist dieser ein älteres Modell, wo der Schaltzug noch an der Seite raus kommt.
Nach einger Zeit, fing die Kette hinten Ultegra 10 fach hauptsächlich auf dem 3, 4 und 5 Ritzel vom kleinsten Ritzel an gezählt zu springen
Daraufhin machte ich ein neues Thema auf.

Ich die dann die Kassette und die Kette (Kettenschloss) gewechselt.

Leider brachte diese Veränderung nur eine leichte Verbesserung, d. h. die Kette springt nicht mehr so oft

Ich habe noch ein anderes Rennrad Cube und habe mal das Hinterrad vom Cube auf das Bulls Rennrad gebaut und siehe da kein springen mehr.

Dann habe ich das Hinterrad vom Bulls auf das Cube gebaut. Auch kein Springen.

Jetzt könnte ich es so lassen, aber das gefällt mir nicht, zwei unterschiedliche Laufräder.

Dann wieder die ursprüngliche Version:
Bulls Hinterrad auf Bulls
Cube Hinterrad auf Cube.

und siehe da wieder das Springen hauptsächlich im 3, 4, 5 Ritzel

dass kapiere ich jetzt gar nicht mehr

hat vielleicht eine von euch ein Idee, Ahnung was da los ist.

Vielen Dank im Voraus

viele Grüße

Mattthias

Ich hatte so etwas auch mal, bei mir war damals einfach die Kette zu Lang.

 

[grueni2]

Beim Nachbarn war nach Abriss des Schaltauges auch mit neuem Schaltauge das Einstellen der Schaltung nicht möglich. Die Kette hatte auch etwas abbekommen und musste zusätzlich getauscht werden.