• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Anzeige

Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
tomatinho schrieb:
Hi zusammen, ist dieses Peugeot etwas wert? RH 51 (m-m) oder 55 bis Ende Sattelrohr, OR: 55 (m-M)
Zum Vergrößern anklicken....
Ein Peugeot mit Columbus Rohrsatz und Campagnolo Ausstattung… wow. Das war zumindest eines der besseren Modelle seiner Zeit 😉

Ich würde das auf knapp 500€ schätzen, wenngleich der Markt dafür überschaubar sein dürfte.
 
Seblog schrieb:
Ein Peugeot mit Columbus Rohrsatz und Campagnolo Ausstattung… wow. Das war zumindest eines der besseren Modelle seiner Zeit 😉

Ich würde das auf 500€ schätzen, wenngleich der Markt dafür überschaubar sein dürfte
Zum Vergrößern anklicken....

Leider nicht mehr. Für 500-600 sieht man schon Räder mit Record/Chorus der selben Zeit.
 
tomatinho schrieb:
Allerdings hat dieses Peugeot - außer an der Sattelstütze - keine nennenswerten Gebrauchsspuren!
Zum Vergrößern anklicken....

Das macht nichts. Der Zustand ist schon in meine Einschätzung eingeflossen. Ich habe, als ich nach Gruppen gesucht hatte, zig Kompletträder in Betracht gezogen und kam regelmäßig an Räder die so um die 550-650 Euro kosteten. Hab alles mit Chorus und Record gesucht...

Wenn du das Peugeot schlachtest, bekommste natürlich mehr bei Einzelverkauf.
 
zwofuenfzehn schrieb:
Das macht nichts. Der Zustand ist schon in meine Einschätzung eingeflossen. Ich habe, als ich nach Gruppen gesucht hatte, zig Kompletträder in Betracht gezogen und kam regelmäßig an Räder die so um die 550-650 Euro kosteten. Hab alles mit Chorus und Record gesucht...

Wenn du das Peugeot schlachtest, bekommste natürlich mehr bei Einzelverkauf.
Zum Vergrößern anklicken....
Einzelverkauf wird auch mühsam - die Daytona Gruppe reißt einem vermutlich keiner aus den Händen…
 
masi-muc schrieb:
Einzelverkauf wird auch mühsam - die Daytona Gruppe reißt einem vermutlich keiner aus den Händen…
Zum Vergrößern anklicken....
muss man leider alles unterschreiben.
Das rad ist je nach Standpunkt zu alt oder zu jung
um einen Preis in Höhe des Grebrauchswerts zu erzielen. dabei schätze ich es auf unter 9kg, langlebig und sehr agil. virenque stuff halt
Carboingabel und Racing T - sehr geil für alle FahrerINNEN die auch mal über einen Pass wollen
 
Hat sowas noch für jemanden Wert? ZEUS 42er KB aber schon ordentlich gefahren
WhatsApp Image 2024-07-31 at 21.15.35 (5).jpeg
 
Zu diesem Rad brauche ich kein Wertgutachten, sondern wüsste einfach gerne ungefähr das Baujahr und den eigentlichen Rahmenhersteller.
Hintergrund dazu: Der Opa meiner Frau hat es irgendwann (muss irgendwann zwischen 1990 und 2000 gewesen sein) auf dem Sperrmüll gefunden, ist selbst damit gefahren. Dann hat er es an seinen Schwiegersohn (meinen Schwiegervater) weitergegeben und von ihm ist es dann 2017 bei mir gelandet. Seitdem habe ich einige 1000km damit gefahren und viel erlebt. Das Hinterrad und die Kurbel kamen aufgrund von Defekten irgendwann neu. Der Sattel (vorher ein viel zu weicher Tourensattel) wurde von mir gegen einen semi-sportlichen Billig-Sattel ausgetauscht. Lenkerband etc. kam auch zwischendurch neu.
20240801_070026.jpg

20240801_072940.jpg
20240801_072951.jpg

20240801_072959.jpg
20240801_073017.jpg

20240801_073036.jpg
20240801_073050.jpg

20240801_072930.jpg

Da steckt schon noch einiges an Arbeit drin, vor allem zu putzen :)
 
TheAlf schrieb:
Zu diesem Rad brauche ich kein Wertgutachten, sondern wüsste einfach gerne ungefähr das Baujahr und den eigentlichen Rahmenhersteller.
Hintergrund dazu: Der Opa meiner Frau hat es irgendwann (muss irgendwann zwischen 1990 und 2000 gewesen sein) auf dem Sperrmüll gefunden, ist selbst damit gefahren. Dann hat er es an seinen Schwiegersohn (meinen Schwiegervater) weitergegeben und von ihm ist es dann 2017 bei mir gelandet. Seitdem habe ich einige 1000km damit gefahren und viel erlebt. Das Hinterrad und die Kurbel kamen aufgrund von Defekten irgendwann neu. Der Sattel (vorher ein viel zu weicher Tourensattel) wurde von mir gegen einen semi-sportlichen Billig-Sattel ausgetauscht. Lenkerband etc. kam auch zwischendurch neu.
Anhang anzeigen 1474732
Anhang anzeigen 1474737Anhang anzeigen 1474738
Anhang anzeigen 1474739Anhang anzeigen 1474740
Anhang anzeigen 1474741Anhang anzeigen 1474742
Anhang anzeigen 1474743
Da steckt schon noch einiges an Arbeit drin, vor allem zu putzen :)
Zum Vergrößern anklicken....
Mein Vorschlag, sauber machen und wegstellen, dann hast Du die Erinnerung.
Das ist ein günstiges Einsteigerrad mit falscher Gabel die zudem verbogen aussieht.
Dann scheint das Rad für Dich zu klein zu sein, Komponenten nicht der Rede wert.
Zum Fahren hol Dir was anderes, vor allem passendes.
In Dein Rad würde ich kein Geld mehr investieren...
 
TheAlf schrieb:
Zu diesem Rad brauche ich kein Wertgutachten, sondern wüsste einfach gerne ungefähr das Baujahr und den eigentlichen Rahmenhersteller.
Hintergrund dazu: Der Opa meiner Frau hat es irgendwann (muss irgendwann zwischen 1990 und 2000 gewesen sein) auf dem Sperrmüll gefunden, ist selbst damit gefahren. Dann hat er es an seinen Schwiegersohn (meinen Schwiegervater) weitergegeben und von ihm ist es dann 2017 bei mir gelandet. Seitdem habe ich einige 1000km damit gefahren und viel erlebt. Das Hinterrad und die Kurbel kamen aufgrund von Defekten irgendwann neu. Der Sattel (vorher ein viel zu weicher Tourensattel) wurde von mir gegen einen semi-sportlichen Billig-Sattel ausgetauscht. Lenkerband etc. kam auch zwischendurch neu.
Anhang anzeigen 1474732
Anhang anzeigen 1474737Anhang anzeigen 1474738
Anhang anzeigen 1474739Anhang anzeigen 1474740
Anhang anzeigen 1474741Anhang anzeigen 1474742
Anhang anzeigen 1474743
Da steckt schon noch einiges an Arbeit drin, vor allem zu putzen :)
Zum Vergrößern anklicken....

Baujahr:
irgendwo Anfang/Mitte 80er

Hersteller:
schwer zu sagen, da das (vermutlich) ein konfektioniertes Rahmenset zu seien scheint.
Sattelstrebenanlegung und Muffen deuten drauf hin. Sprich, der Rahmen wurde in großer Masse produziert und von verschiedensten Marken gelabelt.
Unter der Tretlagerschale oder an der HR-Aufnahme findest du vllt. eine eingestanzte Nummer/Namen. Die könnte Aufschluss geben über den Hersteller.
 
Ordentliches Einsteigersportrad, vermutllich französisch mit Weinmann/Huret Standardausrüstung.man kann es vor allem verfeinern, also besser einstellen, aber viel ist da nicht zu holen. man kann es sorglos als Einkaufsrad bewegen. Nein, hochwertig ist es nicht, ein mittleres Rennrad derselbsen zeit wird schon andere Gefühle vermitteln.
 
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 schrieb:
Mein Vorschlag, sauber machen und wegstellen, dann hast Du die Erinnerung.
Das ist ein günstiges Einsteigerrad mit falscher Gabel die zudem verbogen aussieht.
Dann scheint das Rad für Dich zu klein zu sein, Komponenten nicht der Rede wert.
Zum Fahren hol Dir was anderes, vor allem passendes.
In Dein Rad würde ich kein Geld mehr investieren...
Zum Vergrößern anklicken....
Ich glaube sogar, dass der Rahmen einen weg hat und deswegen die neue Gabel eingebaut wurde. Wobei, warum wurde der Schutzblechhalter noch mit eingebaut, obwohl das Blech nicht mehr passt? Vielleicht zwei Fronttreffer? Ich würde das Rad auch nur behalten, wenn da Emotionen dran hängen und ich Platz hätte.
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Ich glaube sogar, dass der Rahmen einen weg hat und deswegen die neue Gabel eingebaut wurde. Wobei, warum wurde der Schutzblechhalter noch mit eingebaut, obwohl das Blech nicht mehr passt? Vielleicht zwei Fronttreffer? Ich würde das Rad auch nur behalten, wenn da Emotionen dran hängen und ich Platz hätte.
Zum Vergrößern anklicken....
Die Gabel ist schon drin gewesen, als ich das Rad übernommen habe. Die Schutzblechhalter habe ich angebaut, bin eigentlich auch meist mit Blechen gefahren. Das sind SKS Raceblades Long.
Die verbogene Gabel ist mir nie aufgefallen. Die scheint wirklich was abbekommen zu haben. Das muss dann aber schon '18 oder '19 passiert sein, damals hatte ich mit dem Rad einen Unfall, wo ein Rechtsabbieger den Blinker zu spät gesetzt hatte und mich dann seitlich weggedrückt hat. Das Vorderrad war komplett hinüber und ich bin über den Lenker abgestiegen. Ich war langsam unterwegs, da ist nichts groß passiert. Weder bei mir noch dem Auto. Sonst wüsste ich nicht, wo sich die Gabel so verbiegen könnte.

Das es von der Geometrie her nicht passt, hab ich damals schon bemerkt. Aber in Ermangelung der Mittel für ein besseres bin ich mit diesem gefahren, bis ich dann auf das E-Bike meiner Frau und ein MTB umgestiegen bin. Jetzt würde ich schon gerne wieder rennradeln und dachte, das Rad zu reaktivieren, weil sich mein Arbeitsweg ab Dezember drastisch verlängert und das schon ein zeitlicher Vorteil gegen das MTB wäre. Leider bietet der Arbeitgeber auch kein Jobrad an, was ich dann nutzen könnte, um ein gescheites, neues anzuschaffen.
 
TheAlf schrieb:
Die Gabel ist schon drin gewesen, als ich das Rad übernommen habe. Die Schutzblechhalter habe ich angebaut, bin eigentlich auch meist mit Blechen gefahren. Das sind SKS Raceblades Long.
Die verbogene Gabel ist mir nie aufgefallen. Die scheint wirklich was abbekommen zu haben. Das muss dann aber schon '18 oder '19 passiert sein, damals hatte ich mit dem Rad einen Unfall, wo ein Rechtsabbieger den Blinker zu spät gesetzt hatte und mich dann seitlich weggedrückt hat. Das Vorderrad war komplett hinüber und ich bin über den Lenker abgestiegen. Ich war langsam unterwegs, da ist nichts groß passiert. Weder bei mir noch dem Auto. Sonst wüsste ich nicht, wo sich die Gabel so verbiegen könnte.

Das es von der Geometrie her nicht passt, hab ich damals schon bemerkt. Aber in Ermangelung der Mittel für ein besseres bin ich mit diesem gefahren, bis ich dann auf das E-Bike meiner Frau und ein MTB umgestiegen bin. Jetzt würde ich schon gerne wieder rennradeln und dachte, das Rad zu reaktivieren, weil sich mein Arbeitsweg ab Dezember drastisch verlängert und das schon ein zeitlicher Vorteil gegen das MTB wäre. Leider bietet der Arbeitgeber auch kein Jobrad an, was ich dann nutzen könnte, um ein gescheites, neues anzuschaffen.
Zum Vergrößern anklicken....
Das Ding muss ja schrecklich zu fahren sein...
Ganz ehrlich, für 200€ bekommt man schon was sehr solides - aktuell, für 3-400€ hast du Stis und frühere Mittelklasse, was in der heutigen Zeit nicht wirklich große Nachteile hat.
Beide Preisklassen vermutlich Verbesserung des aktuellen Wahnsinnsgefährt um 200-300%
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück