FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Und war die Hausmarke von Hübner&Koch Berlin , Fahrradgroßhandel.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
Donnerknall
Die Wahl fällt auf Stahl
Schätze so 100 EUR. (Nabe einzeln ca. 50 EUR, Ritzel 30 EUR und die Spanner 20 EUR)
ad-mh
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Für nur die HR Nabe und UG Mischmasch?
Donnerknall
Die Wahl fällt auf Stahl
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
"Der Lack ist ganz gut gemacht" - Zitat VerkäuferinOh mann welcher Honk lackiert, ohne das Steuerkopfschild abzunehmen oder zumindest sauber abzukleben ?
G
Gelöschtes Mitglied 106409
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Das sind zwei Radfahrer
Canasso
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Wie heißt's im Lotto? - Alles ist möglich.Oh mann welcher Honk lackiert, ohne das Steuerkopfschild abzunehmen oder zumindest sauber abzukleben ?
Mit ein bißl Glück kannst den Lack mit Aceton abwaschen - ist halt auch eine allfällige frühere Lackierung weg. Und mit Rundumabkleben wird's auch nichts - das Aceton unterwandert das locker. Ergo chirurgischer Eingriff mit Wattebäuschchen, Streichhölzern und ein bißl ganz feine Stahlwolle - zu einem "Spitz" gedreht.
Aber immerhin ist das Schild noch drauf, ist doch was! Weil - so eine Vernietung sauber zu öffnen ohne das Schild zu beleidigen ist eine Herausforderung.
Aceton ist eine gemütliche Arbeit am Abend - Tatort ist fader.
Gruß aus dem Wein/4, André.
ad-mh
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Und ich habe die komplette Gruppe einschließlich SaStü für etwas über 300 in sehr gut gekauft. Einiges ist NIB. Der Steuersatz fehlt noch.Jep. Hab ne nackige 7200-HR-Nabe vor 2 Monaten für 60 EUR verkauft. (=Erfahrung)
Auch Erfahrung...
Die Gruppe habe ich eigentlich für die Gazelle vorgesehen, falls ich nicht doch die Campa SR komplett bekomme.
Zuletzt bearbeitet:
roykoeln
Aktives Mitglied
...und in meinem kofferraum... 
und meine dura ace black nf 28l geht für 35 nicht weg, ohne schnellspanner allerdings.
ist das zu viel oder traut sich keiner, eine 28 oder 32 l zu suchen?
und meine dura ace black nf 28l geht für 35 nicht weg, ohne schnellspanner allerdings.
ist das zu viel oder traut sich keiner, eine 28 oder 32 l zu suchen?
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Schnapper.
ad-mh
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Ist nicht zuviel aber einzeln ist immer ein Problem. Ein Paar ist halt besser....und in meinem kofferraum...
und meine dura ace black nf 28l geht für 35 nicht weg, ohne schnellspanner allerdings.
ist das zu viel oder traut sich keiner, eine 28 oder 32 l zu suchen?
Finde mal 28l Fegen in sehr gut oder gar NOS.
Zuletzt bearbeitet:
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Das stimmt. Und unter dem Schild ist auf jeden Fall Orginallack.
Paupitz mag ich schon mal ausschließen. Eines seiner Markenzeichen fehlt hier nämlich. Das V in der Sattelrohrmuffe.
Hier folgenden zu sehen bei einem Ex-Paupitz von @m4ik ,hoffe es ist ok das hier ein zu werfen...
Canasso
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Dann wird's lustig - falls der Originallack so weit wie möglich erhalten bleiben soll. Oder - Chirurgie vom Feinsten. U.U. auch machbar.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Habe Kontakt aufgenommen. Habe wegen der Größe nochmal nachgefragt weil er größer aussieht als 53 c-t. Und nach Versand hab ich auch schon gefragt...
Donnerknall
Die Wahl fällt auf Stahl
Das ist sicher nicht die Norm. Absoluter Glücksfall.
Kannst Du m.M.n. nicht verallgemeinern.
Gibt halt Schnapper, Normalpreise und überteuerte Preise.
(hatte das mit Erfahrung geschrieben, weil ich wusste, dass gleich die ersten Korrekturen kommen...)
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ich habe da keine großen Hoffnungen den Orginallack wieder ausgraben zu können. Meine Hoffnung beschränkt sich lediglich darauf Reste und Indizien zu finden um eine Restauration in die richtige Richtung zu beginnen.
Es kam noch keine Antwort der Verkäuferin und ich überlege schon welcher Lack und ob man irgendwo Decals her bekommt. So läuft das bei mir
Simplex
am Maulaffenfeilhalten
Die Kerbe habe ich auch vermißt. Mir ist da aber noch etwas anderes aufgefallen, was evtl. für Paupitz sprechen könnte...
Denn die Bleche oberhalb des Steges habe ich bei Rickert noch nicht gesehen. Auf der anderen Seite ist die Gabelkrone nicht nach Paupitz'scher oder Berliner Art.
Meister Fleck soll auch mal für FBL gebaut haben. Ich werfe noch Meister Polauke in die Diskussion ein.
Canasso
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Zugegeben: Als "nur" Möbelrestaurator fehlt mir das Wissen und die Erfahrung beim Arbeiten auf und mit Metall, DENKE aber dass so oder so die Verfahrensschritte ähnlich sein KÖNNEN: Im Idealfall ist die drüber gepinselte Schicht was Hartes, dann kann ich das ganz vorsichtig mit einem Skalpell unterheben und "absprengen" - toll, wenn da gleich mal 1mm² auf einmal weg geht - also eine echte Spielerei. Seeeehr gutes Licht, (ein gutes Vergrößerungsglas kann praktisch sein) und natürlich ein absolut ruhiges Händchen sind unabdingbare Voraussetzungen, logo. Drüber gepinselter Lack eher weich? Gaaanz piano anlösen und abschaben. Da kommt dann eher das Streichholz zum Einsatz.Ich habe da keine großen Hoffnungen den Orginallack wieder ausgraben zu können. Meine Hoffnung beschränkt sich lediglich darauf Reste und Indizien zu finden um eine Restauration in die richtige Richtung zu beginnen.
Es kam noch keine Antwort der Verkäuferin und ich überlege schon welcher Lack und ob man irgendwo Decals her bekommt. So läuft das bei mir
Restauration ist unbezahlbar - die Arbeit aber so was von absolut erfüllend dass es völlig egal ist wieviele Stunden da drauf gehen. Wenn dann im Idealfall unter der dick drauf gepappten Farbschichte die originale Politur wieder zum Vorschein kommt und sogar wieder aufgearbeitet werden kann...
...Analogie zum Steuerkopfschild möglicher Weise denkbar?
Viel Vergnügen, falls Du Dir diese Arbeit antun willst.
Gruß aus dem Wein/4, André.
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