[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[nadjpenr]

Hallo, ich würde gern wissen, wie viel Wert ungefähr diese Felgen sind. Wenn jemand das Material erkennen kann, wäre super.

Felgen für Schlauchreifen AEROSPOKE und HED. Vorderrad, Hinterrad.

Diese beide Felgen sind für Schlauchreifen von der Marken AEROSPOKE und HED. Die Felgen haben keine Reifen, haben einige Gebrauchspuren und sind vielleicht 20 Jahre Alt.

Ich hatte schon einen Hinweis bekommen, aber jetzt wollte ich mehrere und nähere Bilder hochladen

Vielen Dank für euren Rat.

 

[melipli]

Hallihallo an alle,

ich habe das alte "Didi Thurau" Rad von meinem Opa bekommen und bin jetzt neugierig, was das eigentlich genau ist. Es wurde viel gefahren und sicherlich nicht perfekt gepflegt, aber alles original und es ist die letzten 30Jahre nicht mehr aus dem Keller gekommen. Je nachdem was es noch Wert sein könnte, lohnt sich die Arbeit es flott zu machen oder es umzurüsten. Bevor ich aber jetzt etwas verändere, wollte ich erst mal schauen, ob ich hier eine Einschätzung bekomme Der Fahrradhändler meines Vertrauens war sich nicht ganz sicher...Bilder von Bremsen (Shimano), Schaltung (Campagnolo) usw sind angehängt, falls mehr Infos nötig sind, gerne einfordern Dankeschön! Meli

 

[Gelöschtes Mitglied 86197]

Wenn man das kaufen könnte, was wäre es wert? Sollte man es überhaupt kaufen? Angeblich 60er Jahre, aber mindestens ein Aufkleber auf dem Oberrohr legt 70er Jahre nah. Jemand eine Idee zu Baujahr, Modell, Wert? Danke!

 

[pietzke]

Hallo,
ich habe hier eine Chrom-Gabel von einem Enik. Grob gereinigt. Könnte man sicher noch mehr rausholen. Was kann für das Teil realistisch aufrufen?

Beste Grüße

 

[Bianchi-Hilde]

Wenn man das kaufen könnte, was wäre es wert? Sollte man es überhaupt kaufen? Angeblich 60er Jahre, aber mindestens ein Aufkleber auf dem Oberrohr legt 70er Jahre nah. Jemand eine Idee zu Baujahr, Modell, Wert? Danke!

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70er ist korrekt. Was genau, weiß ich nicht, aberdas Rad sieht schon ungepflegt aus. Wenn du es nicht selbst abholen kannst und dabei einer gründlchen Prüfung unterziehen kannst, würde ich nicht allzuviel bieten, vielleicht 150-200€ max.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Wenn man das kaufen könnte, was wäre es wert? Sollte man es überhaupt kaufen? Angeblich 60er Jahre, aber mindestens ein Aufkleber auf dem Oberrohr legt 70er Jahre nah. Jemand eine Idee zu Baujahr, Modell, Wert? Danke!

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Das sieht mir nach einem Anfang 70er Jahre Sprint mit geschmiedeten Ausfallenden aus. Sollte Bianchi 10-20er Rohr sein. Ist mMn auf jeden Fall kein Spezialissima. In dem Zustand keine € 200

 

[Gelöschtes Mitglied 86197]

Das sieht mir nach einem Anfang 70er Jahre Sprint mit geschmiedeten Ausfallenden aus. Sollte Bianchi 10-20er Rohr sein. Ist mMn auf jeden Fall kein Spezialissima. In dem Zustand keine € 200

Ok - danke für die Einschätzungen... hätte ein Mitbringsel aus dem Italien-Urlaub werden können. Ist aber wohl zu teuer. Wir stehen bei 300.- Euro.

 

[Bianchi-Hilde]

Ok - danke für die Einschätzungen... hätte ein Mitbringsel aus dem Italien-Urlaub werden können. Ist aber wohl zu teuer. Wir stehen bei 300.- Euro.

nicht mitnehmen.

 

[derArmin]

Ok - danke für die Einschätzungen... hätte ein Mitbringsel aus dem Italien-Urlaub werden können. Ist aber wohl zu teuer. Wir stehen bei 300.- Euro.

Scheint aber Campa dran zu sein und der Zustand ist doch nicht soo schlecht. Klar, es muss zerlegt, gereinigt und poliert werden. Aber das macht ja den Reiz aus. Dann dürfte man aber wieder ein schönes frühes 70er Jahre Rad haben und natürlich die Geschichte eines Rades welches man aus dem Urlaub mitgebracht hat. Quasi die persönliche Beziehung
Muss ja nicht immer Specialissima sein und wenn an den €300 noch ein wenig geht, könnte ich schwach werden.

 

[Gelöschtes Mitglied 86197]

Scheint aber Campa dran zu sein und der Zustand ist doch nicht soo schlecht. Klar, es muss zerlegt, gereinigt und poliert werden. Aber das macht ja den Reiz aus. Dann dürfte man aber wieder ein schönes frühes 70er Jahre Rad haben und natürlich die Geschichte eines Rades welches man aus dem Urlaub mitgebracht hat. Quasi die persönliche Beziehung
Muss ja nicht immer Specialissima sein und wenn an den €300 noch ein wenig geht, könnte ich schwach werden.

Ja, ist Campa, Nuovo Valentino, glaube ich. Bin auch noch nicht ganz von der Idee kuriert. Ich werde mal weiterverhandeln...

 

[derArmin]

Ja, ist Campa, Nuovo Valentino, glaube ich. Bin auch noch nicht ganz von der Idee kuriert. Ich werde mal weiterverhandeln...

O.k., Valentino. Ist natürlich nicht Record oder Nuovo Record, aber ich hatte mal ein Legnano mit Valentino und das hat sich problemlos geschaltet.
Du hättest ein schönes Andenken an einen (hoffentlich) schönen Urlaub.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

O.k., Valentino.

Damit sieht man in Gaiole reihenweise Italiener mit dann verbogenem Schaltauge und geköpften Speichen am Straßenrand stehen. Danach habe ich das Ding an dem einen Radl an dem ich das mal hatte gleich entsorgt. Kommt also gleich nach den Billigheimern von Huret und ist nix, worauf man sich länger als 40 km verlassen sollte.

Wenn´s also Spaß machen und danach auch noch unfall- und katastrophenfrei bleiben soll, ist das ein schönes Mitbringsel - allerdings ohne Nutzwert.

 

[Flat Eric]

Hallihallo an alle,

ich habe das alte "Didi Thurau" Rad von meinem Opa bekommen und bin jetzt neugierig, was das eigentlich genau ist. Es wurde viel gefahren und sicherlich nicht perfekt gepflegt, aber alles original und es ist die letzten 30Jahre nicht mehr aus dem Keller gekommen. Je nachdem was es noch Wert sein könnte, lohnt sich die Arbeit es flott zu machen oder es umzurüsten. Bevor ich aber jetzt etwas verändere, wollte ich erst mal schauen, ob ich hier eine Einschätzung bekomme Der Fahrradhändler meines Vertrauens war sich nicht ganz sicher...Bilder von Bremsen (Shimano), Schaltung (Campagnolo) usw sind angehängt, falls mehr Infos nötig sind, gerne einfordern Dankeschön! Meli

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Es wird sich kaum ermitteln lassen welcher Konfektionär/Hersteller den Rahmen gefertigt hat , es sei denn jemand hat/hatte so was auch mal .
Zur Verkaufförderung wurden gerne klingende Radsportlernamen auf solche Räder gebappt , gegen Gebühr für den Namensgeber natürlich .
Die verbauten Campagnolo Teile sind durchaus nicht schlecht , die 3-Arm Kurbel von Campa sogar selten und von Nostalgikern gesucht ( Wert so etwa 80.- min.)
Die Shimano Bremszangen ( Typ BB-300 ) gehörten da vermutl. nicht dran , funktionieren aber durchaus mit neuen Bremsgummis dran .
Manko m.E : Das sind bestimmt Schlauchreifen auf den Felgen , ich würde da Drahtreifenfelgen einbauen (lassen) , einfach weil die alltagstauglicher sind ( Plattfuß beseitigen geht besser ).
Was du aber unbedingt machen musst :
Der Lekervorbau ist gefährlich weit hochgesetzt , der muss mind. 5 - 8 cm tiefer in die Gabel rein !
So wie jetzt eingestellt könnte die Klemmung versagen oder gar die Gabel beschädigen ( Gewindeteil bricht , deine Nase u/o Zähne dann wohl auch )
Der Rahmen ist geschätzt nur 52cm hoch , wenn du größer bist als 1,70 m wirst du auf dem Rad keine vernüftige Position finden , aber so wie die Sattelhöhe jetzt ist , muss da aber ein ganz kurzer ( so 1,5 m ) zuletzt mit gefahren sein .

 

[Kellerman70]

Ich bin an diesem “Rossin“ interessiert da es meiner Meinung nach sehr hübsche Muffen hat. Scheint was französisches oder belgisches aus den 50/60er Jahren zu sein. Jemand 'ne Ahnung welcher Hersteller ?

 

[melipli]

Es wird sich kaum ermitteln lassen welcher Konfektionär/Hersteller den Rahmen gefertigt hat , es sei denn jemand hat/hatte so was auch mal .
Zur Verkaufförderung wurden gerne klingende Radsportlernamen auf solche Räder gebappt , gegen Gebühr für den Namensgeber natürlich .
Die verbauten Campagnolo Teile sind durchaus nicht schlecht , die 3-Arm Kurbel von Campa sogar selten und von Nostalgikern gesucht ( Wert so etwa 80.- min.)
Die Shimano Bremszangen ( Typ BB-300 ) gehörten da vermutl. nicht dran , funktionieren aber durchaus mit neuen Bremsgummis dran .
Manko m.E : Das sind bestimmt Schlauchreifen auf den Felgen , ich würde da Drahtreifenfelgen einbauen (lassen) , einfach weil die alltagstauglicher sind ( Plattfuß beseitigen geht besser ).
Was du aber unbedingt machen musst :
Der Lekervorbau ist gefährlich weit hochgesetzt , der muss mind. 5 - 8 cm tiefer in die Gabel rein !
So wie jetzt eingestellt könnte die Klemmung versagen oder gar die Gabel beschädigen ( Gewindeteil bricht , deine Nase u/o Zähne dann wohl auch )
Der Rahmen ist geschätzt nur 52cm hoch , wenn du größer bist als 1,70 m wirst du auf dem Rad keine vernüftige Position finden , aber so wie die Sattelhöhe jetzt ist , muss da aber ein ganz kurzer ( so 1,5 m ) zuletzt mit gefahren sein .

Vielen Dank für die Rückmeldung, auch zu den Campagnolo-Teilen! Ja so wie der Lenker und der Sattel aktuell eingestellt sind, kann mein Opa kaum gefahren sein...hoffe ich Das müsste auf jeden Fall gemacht werden, die Schlauchreifen dann auch. Da muss ich mir nur überlegen, ob die Campagnolo-Teile nicht zu schade für den "Straßenbetrieb" sind. Ich bin recht klein, fahrbar wäre das Rad also schon. Mal sehen...

 

[melipli]

...der Rahmen könnte bei Flandria (Belgien) gefertigt worden sein (vielleicht auch das ganze Rad).

Ah super, dazu findet sich ja sogar ein bisschen was im Internet! Danke

 

[melipli]

...der Rahmen könnte bei Flandria (Belgien) gefertigt worden sein (vielleicht auch das ganze Rad).

... habe die Flandria-Prägung am Lenker entdeckt! Hattest Recht! Eine Idee, ob das für jemanden interessant sein könnte? Habe eines im Internet gefunden, was mit schlechterer Ausstattung für 300€ verkauft wird...da würde ich es wahrscheinlich behalten und selbst nutzen

 

[Flat Eric]

Vielen Dank für die Rückmeldung, auch zu den Campagnolo-Teilen! Ja so wie der Lenker und der Sattel aktuell eingestellt sind, kann mein Opa kaum gefahren sein...hoffe ich Das müsste auf jeden Fall gemacht werden, die Schlauchreifen dann auch. Da muss ich mir nur überlegen, ob die Campagnolo-Teile nicht zu schade für den "Straßenbetrieb" sind. Ich bin recht klein, fahrbar wäre das Rad also schon. Mal sehen...

Verkauft ist ja nicht das selbe wie Angeboten , im Internet findet man sehr häufig Preisträume von Verkäufern.

Du schon Recht , Schaltung/Umwerfer/Schalthebel und vor allem die 3-Armkurbel mit Innenlager wären mir
auch als Stadtrad zu schade .

Alternativ auch aufrüsten mit Campagnolo Nuovo Gran Sport Bremsen kpl. , bessere Sattelstütze , dann hast du einen Klassiker .

Ein Stadtrad kannst du dir vom Bahnhof oder so "ausleihen" , da steht ja genug Auswahl rum ...?

 

[SirFaust]

Ich bin an diesem “Rossin“ interessiert da es meiner Meinung nach sehr hübsche Muffen hat. Scheint was französisches oder belgisches aus den 50/60er Jahren zu sein. Jemand 'ne Ahnung welcher Hersteller ?

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Ohne Rossin Experte zu sein, scheint mir das kein Rossin zu sein. Sieht nach überlackiert/pulverbeschichtet mit nachträglich aufgebrachten decals aus. Die Muffen könnten tendenziell Richtung 50/60er hin tendieren, ich hatte mal einen Franzosen der hatte ähnlichen Muffen. Weisst du denn ob die Gewinde BSA oder frz sind?

 

[SirFaust]

Ohne Rossin Experte zu sein, scheint mir das kein Rossin zu sein. Sieht nach überlackiert/pulverbeschichtet mit nachträglich aufgebrachten decals aus. Die Muffen könnten tendenziell Richtung 50/60er hin tendieren, ich hatte mal einen Franzosen der hatte ähnlichen Muffen. Weisst du denn ob die Gewinde BSA oder frz sind?

Nachtrag Edith hats gefunden. Sieht doch recht ähnlich aus auch die angelöteten Zugführungen ähneln.
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Hersteller Royal Fabric Cycles, St. Etienne. Im Internet findet man noch ein paar weitere Fabric Cycles.
Ausfallende hat ein kleines Löchlein, vermutlich die Aufnahme für die Campagnolo Sport Schaltung. Rahmen könnte folglich aus den 1950er/1960er Jahren stammen.
Steuerlager BSA Gewinde, Innenlager FRZ Gewinde
EB 100/120. Feine Details.

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