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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Ich habe hier ein paar Dinge die ich nicht benötige und keine Preisvorstellung habe.
-Hinteres Laufrad Campa 50th Nabe mit FIR Schlauchreifenfelge, kein original Schnellspanner
-Super Record Sattelstütze 27,2, 3x Pinarello Pantos
-Super Record Kettenblatt BCD 144, 53T, Pinarello Panto
-Super Record Schalthebel komplett, Pinarello Panto
-Campa Delta -3/4 Generation- Bremsen in nahezu perfekten Zustand - an den Bremskörpern habe ich keinen Kratzer gefunden plus Hebel mit weißen Hoods und minimalen Kratzern
 
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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
merida 63 schrieb:
Ich habe hier ein paar Dinge die ich nicht benötige und keine Preisvorstellung habe.
-Campa 50th Hinteres Laufrad mit FIR Schlauchreifenfelge kein original Schnellspanner
-Super Record Sattelstütze 27,2, 3x Pinarello Pantos
-Super Record Kettenblatt BCD 144, 53T, Pinarello Panto
-Super Record Schalthebel komplett, Pinarello Panto
-Campa Delta Bremsen in nahezu perfekten Zustand - an den Bremskörpern habe ich keinen Kratzer gefunden plus Hebel mit weißen Hoods und minimalen Kratzern
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Kettenblatt bitte für @Abasobaba aufheben
 
erni65 schrieb:
Vielen Dank!
Anders formuliert hat meine 8fach Nabe an der ich die Ritzel vergeblich aufstecken wollte, zwar noch kein ExaDrive Profil aber schon das neuere, wenn auch noch flache.
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Fast. Exa-Drive wurde schon für 8-fach Ritzel (mit flachem Profil) eingeführt.
Das alte Campa 8-fach Profil wurde tatsächlich schon nach kurzer Zeit für die darauf folgenden, neuen 8-fach Exa-Drive Ritzel mit einem veränderten Aufnahmeprofil für die korrekte Orientierung der Steckritzel angeboten.
Dann gab es kurz ein etwas tieferes Aufnahmeprofil für 8-fach Exa-Drive Titanium Ritzel (obsolet). Erst danach wurde das bis heute weitestgehend beibehaltene, tiefere Profil zunächst für 9-fach Exa-Drive eingeführt.
Später wurde das Profil auch für 10 und 11-fach Ritzel verwendet.
Exa-Drive Ritzel wurden 1995 eingeführt und hatten ein verbessertes Schaltprofil (ähnlich HG bei Shimano), mittlerweile gibt es auch noch Ultra-Drive.

erni65 schrieb:
Dann versuche ich die mal los zu werden....
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Ist sicher eher was für Sammler, aber die zahlen ja i.d.R. gut;).
 
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Mein Telefon macht gerade nur noch besch... Bilder :confused: Alles ohne Kratzer und noch nicht geputzt.
 

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biciclo schrieb:
+1

Wäre eher unter 500, aber man müßte ein paar Details sehen, in der RH (schätze 56 - 58) findet man die sehr häufig. Sofern die Zustand nicht sehr gut oder genau die RH gesucht wird, könnte man sich ggfs. mit einem Kauf auch Zeit lassen.
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Ich glaube ja nicht (mehr) daran, dass sich so ein Rad in Deutschland unter 600-650 findet, ggf, durch Zufall bei einem Ahnungslosen.
Mäntel, Hoods, Lenkerband und Kleinkram vom Preis dann wieder ab. In Frankreich mag das sich günstiger gestalten.
 
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Hallo, ich wollte mal frage, was ein cinelli 1A ( 1.gen Cinelli Milano ) Vorbau mit Grandis panto wert ist. Der Zustand ist erste Sahne.

Vielen Dank. Und lieber Gruß aus Berlin
 

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Beim Durchräumen meiner Teile ist mir diese Stronglight 93D Kurbel in die Hände gefallen. Originale Bahnkurbel, 52 Zähne, 165mm Kurbelarmlänge. 48er Blatt zum Austausch.
Ulkig... rechts BSA, links frz Gewinde- aber ist ja umschneidbar;-)
Was könnte man preislich dafür ansetzen?
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SirFaust schrieb:
Beim Durchräumen meiner Teile ist mir diese Stronglight 93D Kurbel in die Hände gefallen. Originale Bahnkurbel, 52 Zähne, 165mm Kurbelarmlänge. 48er Blatt zum Austausch.
Ulkig... rechts BSA, links frz Gewinde- aber ist ja umschneidbar;-)
Was könnte man preislich dafür ansetzen?
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<https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/page-4569#post-4139648> ;)

Nachtrag: Okay, war wohl doch nicht so hilfreich, ich habe den Präfix "Bahn" überlesen...
Also: "mehr" ;)
 
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