Bei 501 denke ich das schon, bei den hochwertigen 531 muss das nicht so sein. Der Gabelschaft selber ist ja eigentlich genormt, aber die Holme sind doch dünnwandiger bei hochwertigen Rohren, oder? Ich habe jedenfalls festgestellt, dass die Gabeln von teuren Rahmen der gleichen Firma mit der gleichen Gabelkrone leichter sind.
Anschauungsmaterial: Somec mit Suntour Sprint. Funktion ist auf DA-Niveau...
Ich habe gerade mal im 93er Reynolds Katalog nachgeschaut: 753 und 531c Rohr haben 1,0/0,5 Gabelscheiden. Reynolds Gabeln sind aber auch nie so superleicht. Dann gibt es noch 525 Rohr mit 1,0/0,7 Gabelscheiden. Das 501 zu dem Zeitpunkt nur noch tretubi, nur die Magnum Variante kennt eine Gabelscheide mit 1,2 p.g.
Nein , deine Annahme ist nicht richtig , lt Reynoldsprospekt den ich hier habe stimmt das was ich geschrieben habe .
Brauchst du vielleich noch einen Satz Ersatzschalthebel
Bei Columbus habe ich nicht zu allen Rohren Wandstärken gefunden, aber es gibt Typen, die 400g wiegen und welche die 390 oder gar 360 g wiegen. Das spricht doch für unterschiedliche Wandstärken, oder?
Dein Rad ist eher aus 86 als aus 66. Gianni Motta war was Gutes, die Ausstattung ist aber sehr zusammengewürfelt. Sieht ein wenig nach Aufbau aus der Restekiste aus.
Fair, finde ich.
Herzlich willkommen in der Anstalt
Würde sagen, das Rad ist irgendwo dazwischen. Also nix fürs Museum, aber auch kein Schrott.
Willkommen. Das Rad ist hübsch und keine Möhre. Eher 1976 hätte ich auf den ersten Blick gedacht. Lenker wird hier sicher jemand helfen.
Der Rahmen ist schon erhaltenswert und etwas wertiges. Die Anbauteile kann man erst mal weiter verwenden nur sollte man alles etwas säubern und einstellen und die fehlenden Teile ergänzen vorausgesetzt die Rahmenhöhe passt .
Columbus hatte eigentlich immer 0,9mm durchgehend als Wandstärke, von MAX mal abgesehen. Bei angegebenen Gewichten muß man immer aufpassen, weil die sich teilweise auf für eine bestimmte Rahmenhöhe gekürzte Rohre beziehen.
Das sollte bei Gabelscheiden kaum eine Rolle spielen, oder?
Warum nicht? Wenn die Länge 390mm beträgt, die der Gabel aber nur 365mm minus Gabelkopf und Ausfallenden? Das erklärt doch locker die Diierenz von 400 zu 360 Gramm...
Aber Gabelscheiden sind ja im Wesentlichen gleich lang, egal, wie groß der Rahmen ist.
Oder geschönten Angaben zur Verkaufsankurbelung
Das ist schon was schönes die Gianni Motta Rahmen waren fein gemacht, hier Columbus SL laut Aufkleber.
