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RIC-DO
Kauf lieber mein PRO10
, an dem PX ist ja außer Wartung und neue Bereifung nix zu machen
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
Kauf lieber mein PRO10
, an dem PX ist ja außer Wartung und neue Bereifung nix zu machen.Anzeige
rennrad news 1990 .
ols69
Enik Sammler
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Kauf lieber mein PRO10
Das ist mir leider zu unvollständig.
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RIC-DO
"Das ist mir leider zu unvollständig.
Ja Gabel, Vorbau-Lenker, Sattel-Stütze,Pedalen fehlen, dafür kostet es auch "nur" 600,00, aber du findet für den Preis bestimmt noch ein komplettes
.
ols69
Enik Sammler
- Registriert
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"
Ja Gabel, Vorbau-Lenker, Sattel-Stütze,Pedalen fehlen, dafür kostet es auch "nur" 600,00, aber du findet für den Preis bestimmt noch ein komplettes
Nee,
das Rad macht mich schon an, aber ich habe vor einem Jahr beschlossen kein weisses Peugeot haben zu wollen und meins hier komplett für 400 € verkauft
Peugeot Bausatz:
Versuche es erst mal als Komplettpaket, würde die Sachen einzeln hergeben, wenn sich einzelne Käufer für Rahmen und Laufräder finden.
weg
RH ist 58 C-T, Rahmen ist ein Super Competition kompl. Reynolds 531 grün. CFX10 oder ein PXN10 laut Einschätzung im Peugeot Thread.
Schaltung ist Mavic 801/810 mit den Retrofriktionsschalthebeln (oder wie immer die heissen)
Tretlager ist Mavic SSC 630, eine Kettenblattschraube ist falsch, mit dem Mavic Reparaturlager, das man bei diesem Rahmen noch nicht braucht. Würde ein neues Neco Patronenlager dazugeben. Gewinde der Pedalarme ist M14
Bremsen sind Mofolo Speedy (Mutterbefestigung) mit Mavic gelabelten Bremshebeln und neuen Mofolo Hoods und Koolstop Bremsbelegen
Pedale sind Mavic SSC 640 mit M14 Gewinde, alte Christophe Haken und neue weisse MKS Riemen (die stecken in der Ale Tüte)
Vorbau ist ein Peugeot gelabelter Atax
Lenker ist ein Phillipe Professional mit sehr merkwürdiger altmodischer Form
Laufräder sind Mavic 500 Naben mit Mavic Open 4 CD Felgen und neuen Vittoria Zaffiro Pro Reifen und einem 7-fach Kranz
Sattel ist ein alter Turbo, Steuersatz ein neuer Shimano Exage in 25x1 (habe keinen anderen), Lenkerband oranges PU Schaumlenkerband und die Sattelstütze ist eine SR Sakae in 26,4mm.
Oliver
Und dann habe ich ja auch schon von @crashtest das PY10 in schwarz gekauft
Damit reicht es an Peugeots.
Oliver
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RIC-DO
Ich glaube ich werde das PRO 10 mal behalten, ok die Beine werden wohl nicht länger, aber schlechter wird es auch nicht wenn es noch etwas bei mir bleibt
.Hallo in die Runde!
Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir ein neues Radl zu besorgen. Heute habe ich mir ein Colnago Super angeschaut, welches vom Zustand in Ordnung da stand. Kein Rost, Decals und Lack ordentlich. Bremsen sahen auch gut aus.
Leider stellte sich beim Versuch einer Probefahrt heraus, dass die hintere Kassette nicht mehr ordentlich arbeitet. Sie drehte in beide Richtungen durch, keine Kraftübertragung auf das Hinterrad. Somit verließ ich unverrichteter Dinge den Verkäufer. Eine halbe Stunde später die Nachricht: Er hat es noch mal ausprobiert, funktioniert jetzt. Er meint durch die lange Nichtnutzung hat der Antriebsmechanismus in der Kassette/Nabe nicht funktioniert?! Gibt es denn sowas überhaupt? Würde mal vermuten, die ist hinüber?
Negativ war auch, dass keine Campa Gruppe sondern 600er Arabesque (ungewöhnlich für dieses Rad?) verbaut war. Die Kurbel wurde aber mal ausgetauscht, da steht CUSTOM drauf? Sattelrohr auch nicht mehr original. Außerdem habe ich noch kein Super gesehen, bei dem die Kettenrohre nicht verchromt sind?
Was meint Ihr? Insgesamt sein lassen oder doch kaufen? Welcher Preis wäre angemessen Eurer Meinung nach?
Hier noch ein paar (schlechte) Bilder.
Danke und Grüße,
Philip
Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir ein neues Radl zu besorgen. Heute habe ich mir ein Colnago Super angeschaut, welches vom Zustand in Ordnung da stand. Kein Rost, Decals und Lack ordentlich. Bremsen sahen auch gut aus.
Leider stellte sich beim Versuch einer Probefahrt heraus, dass die hintere Kassette nicht mehr ordentlich arbeitet. Sie drehte in beide Richtungen durch, keine Kraftübertragung auf das Hinterrad. Somit verließ ich unverrichteter Dinge den Verkäufer. Eine halbe Stunde später die Nachricht: Er hat es noch mal ausprobiert, funktioniert jetzt. Er meint durch die lange Nichtnutzung hat der Antriebsmechanismus in der Kassette/Nabe nicht funktioniert?! Gibt es denn sowas überhaupt? Würde mal vermuten, die ist hinüber?
Negativ war auch, dass keine Campa Gruppe sondern 600er Arabesque (ungewöhnlich für dieses Rad?) verbaut war. Die Kurbel wurde aber mal ausgetauscht, da steht CUSTOM drauf? Sattelrohr auch nicht mehr original. Außerdem habe ich noch kein Super gesehen, bei dem die Kettenrohre nicht verchromt sind?
Was meint Ihr? Insgesamt sein lassen oder doch kaufen? Welcher Preis wäre angemessen Eurer Meinung nach?
Hier noch ein paar (schlechte) Bilder.
Danke und Grüße,
Philip
1
101.20
Ich glaube ich werde das PRO 10 mal behalten, ok die Beine werden wohl nicht länger, aber schlechter wird es auch nicht wenn es noch etwas bei mir bleibt
Vielleicht findst Du ja auch selbst ne Gabel.
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x-berg
Ich glaube ich werde das PRO 10 mal behalten, ok die Beine werden wohl nicht länger, aber schlechter wird es auch nicht wenn es noch etwas bei mir bleibt
Mit nem 80er Vorbau würde es gehen?!
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RIC-DO
Vielleicht findst Du ja auch selbst ne Gabel.
Och das sehe ich entspannt, ich nehme da auch eine normale 531er, die 531SL Decals habe ich vom Greg
.
X
x-berg
Och das sehe ich entspannt, ich nehme da auch eine normale 531er, die 531SL Decals habe ich vom Greg
http://www.ebay.de/itm/VINTAGE-REYN...222363?hash=item5d63f903db:g:jmwAAOSw3mpXGSnE
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RIC-DO
X
x-berg
150 Ocken für ne Pöscho Gabel, sorry das geht mal garnich
RIC-DO würde gern ein Pro 10 fahren, aber...
G
Gelöschtes Mitglied 37900
Der Anbieter dürfte richtig liegen.
Wird der Freilauf sehr lange nicht bewegt, verharzt/verklebt der Schmierstoff.
Die Folge ist, daß die Sperrklinken sich nicht mehr aufrichten. Die Kraft der Ringfeder reicht dazu nicht mehr aus.
Den Freilauf mit WD40 fluten oder auch dünnes Nähmaschinenöl hineinlaufen lassen (mehrfach) sorgt für Abhilfe.
Wer weiß, wie es geht und das nötige Werkzeug hat, kann den Körper zerlegen.
Habe das schon sehr oft erlebt. Wäre der Freilauf defekt, würde er eher haken und knacken.
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RIC-DO
Was ist das denn , es geht nur , ok fast nur um die Gabel
-http://www.ebay.fr/itm/Velo-de-cour...747495?hash=item2816a73067:g:k~oAAOSwxp9W7a8O
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x-berg
Was ist das denn , es geht nur , ok fast nur um die Gabel
http://www.ebay.fr/itm/Velo-de-cour...747495?hash=item2816a73067:g:k~oAAOSwxp9W7a8O
Na denn mal los. Deine Gabel dort rein und weiterverkauft.
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RIC-DO
Na denn mal los. Deine Gabel dort rein und weiterverkauft.
Du bist Schuld
, wehe es ist nich was ich vermutete .
veloseb
dark, cold, wet...choose one
den genannten Preis finde ich sehr fairNächste Frage:
Gazelle Champion mondial, perlmutfarben; 59 m-o.
Mit gut laufendem Stronglight Steuerlager.
AB Frame, Campagnolo Ausfallenden, 531.
Leider etwas Korrosion an der oberen Steuerkopfmuffe.
150 der Rahmen + 20 das Steuerlager. Zu viel, zu wenig, genau richtig?
MEHR Bilder gibt es hier.
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x-berg
Du bist Schuld
Passt schon! Brauchste die Bremshebel?
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RIC-DO
veloseb
dark, cold, wet...choose one
Microlite innenlager ist eigentlich schon was besseres, aber
- es fehlen, wie schon angemerkt, die GreaseGuard Schrauben
- die Datecodes auf der Welle und den Lagerschalen passen nicht zusammen
- die Welle is 68 gestempelt, also BSA, die Lagerschalen aber mit ITA-Gewinde. War das so verbaut?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂