Gebraucht kommt für mich nicht in Frage und kleiner bekomme ich es zum gleichen Preis.
Ich halte den Preis des Mifa-Rades nicht für ein Schnäppchen, sondern für angemessen. Bald beginnt die neue Saison und da kann keine 2004-2009er Ultegra (ist keine SL-Ausführung) mehr angeboten werden. Wenn ich alles passend gemacht habe (zur Not noch die Kurbeln), dann wird das Rad bis zum Schrott gefahren. Der dürfte bei der stabilen Bauweise bis auf die Alu-Carbon-Gabel lange auf sich warten lassen.
Was soll denn konkret an dem Rad schlecht sein im Vergleich zu etwa gleich teuren oder unwesentlich teureren Rädern (unter 1000EUR)? Der Rahmen? Der ist zwar recht schwer aber daher selbst bei unsichtbaren Verarbeitungsmängeln nicht schnell kaputt zu kriegen sein. Selbst wenn der Aldi-Rad-Qualität aufweisen würde ist das Bruchrisiko wohl kaum wesentlich höher als bei einem leichten&teuren Premium-Rahmen.
Die Anbauteile wie Lenker, Vorbau, Sattelstütze,
Sattel, Steuersatz...? Alles Markenprodukte, die auch bei teureren Rädern verwendet werden.
Die Feinmechanik von
Shimano? Komplett Ultegra ist zweifelsohne das beste für den Einsatzzweck.
Die Laufräder? Gut für meinen Einsatzzweck nicht unbedingt perfekt. Bei anderen Rennrädern siehts aber nicht besser aus. Auch hier ein Mittelklasse-Markenprodukt von Rigida.
Die
Reifen? Zwar für meinen Einsatzzweck nicht perfekt aber auch hier wieder ein Mittelklasseprodukt (Conti
Grand Prix)
Die Bowdenzüge etc.? Könnten Schrott sein, sind aber nicht teuer auszutauschen.
Das
Lenkerband? Gut ist aus Kunsstoff und nicht Kork mit Stoff wie bei meinem alten Rad. Aber auch das ist bei teureren Räden wohl kaum besser.
Die Kette? Wird wohl auch Ultegra sein und wenn nicht, kann man sie kostengünstig nach Verschleiß gegen eine bessere austauschen.
Die Gabel? Unter Umständen das schwächste Glied aber aufgrund des hohen Gesamtgewicht mache ich mir da auch keine großen Sorgen (9,8 kg mit Pedalen laut Hersteller), dass bei einfacher Verarbeitung solch unfiligranes sofort bricht.
