... Ergebnis ist nämlich immer wieder dass die “Ü-Ei-Koffer“ unten liegen und die Evoc-“Beutel“ obendrauf und nie anders herum. Die Weichschalen werden eher unterschätzt (jedenfalls die halbwegs schwer gebauten mit Polster und einer gewissen Steifigkeit im Material, gibt natürlich auch echte “Müllsäcke“ die wirklich nur dazu taugen die Autoinneneinrichtung vor Kettenschmodder zu schützen, diese Dinger kann man nicht unterschätzen), die Hartschalen werden hingegen fast immer überschätzt...
Das ist auch meine Erfahrung. Was wir in der Gruppe schon zerstörte Hartschalen hatten.
Und so sehr ich immer wieder geneigt bin mir eine ordentliche Transportlösung zu kaufen, für mich hat sich der normale Karton als beste, praktikabelste und auch noch günstigste Lösung erwiesen.
Komme gerade wieder aus Griechenland zurück, war der 5te Flug mit dem selben Karton.
Der Karton sieht inzwischen Vogelwild aus, aber Inhalt war wie immer tadellos.
Spätestens beim Mietwagen war ich froh über die kompakten Maße des Karton. Ersten passt er immer gerade so in den Van des Abholservice und danach in den Mietwagen mit 3 Personen und Gepäck. Hatte Kangoo bestellt und Opel Crossland bekommen, ist wohl die selbe Klasse
- großer, namhafter Anbieter.
Und so viel Arbeit ist es auch nicht.
- Pedale ab
- Schaltung auf kleinsten Gang (Hinterrad bleibt komplett drin)
- Sattel stürze raus
- Vorderrad raus und Scheibe demontieren.
- Lenker ab und fertig.
Danach wird es in ein altes Spannbettlaken gepackt und das Vorderrad in einen Kissenüberzug, dann rein in Karton.
Zusätzlich hatte ich alles Werkzeug, Ersatzteile, Pumpe, Schuhe (Rad und Freizeit), Ernährung und Hula-Hoop Reifen im Karton.
Moderne Fahrrad-Transportkoffer ermöglichen den Fahrrad-Transport im Flieger auch mit montiertem Lenker und ausgefahrener Sattelstütze. Wir haben vier Fahrrad-Koffer aus der Businessclass getestet. Los geht es mit dem Elite Borson.
