Eigentlich gabs die 8fach STIs (die ersten offiziellen Schaltbremsgriffe 1991 fürs Rennrad überhaupt) erst mit dem 7402 Schaltwerk, da war das 7400/01 schon 5 Jahre auf dem Markt und eigentlich nur für 7f gedacht. Ab 88 gabs dann die 8f Gruppe mit dem 7402, ab 89 dann mit HG Ritzeln.
Das 7401 hatte ich mal länger mit 9f 7700 STIs kombiniert, aber das 9te Ritzel wollte nicht immer so flutschen wie die 8 davor, das ging mit ein bißchen Geduld schon, aber das 7402 schaltet auf das 9te geschmeidiger, schneller und zuverlässiger ...
