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Die diamantene Dreckschleuder oder die graue Maus unter den Crossern

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skandsen schrieb:
Ich habe den direkten Vergleich (alt/jung, dĂŒnn/dick, 2x/1x, SR/FR, 700C/650B such dir was aus):




Beides gut, beides anders, Degen vs. Machete

PS:
Der CX Comp in 30 kommt an den CX Comp in 35 nicht ran.
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Ja, aber auch genau das was ich hier schreibe:
byf schrieb:
Gut, bei harten, steifen Rahmen & System LRS sollen die Reifen dann etwas mehr abfedern, aber bei klassischen Rohrdurchmessern aus St und normaler Speichung nicht nötig.
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Denn mal angenommen ( wenn es denn passen wĂŒrde) du tauscht die Reifenbreiten....
Die dicke, gerade Gabel federt schon fast nicht und das moderne Felgenprofil im Vergleich zum Kastenprofil auch nicht...
Das hast du 1x Gummikuh und 1x knallhart, auch beides anders und beides wohl deutlich weniger weniger gut.
 
byf schrieb:
Und ich bin nicht der Super-Sportler, aber mich nerven schon die dicken, schweren WĂŒrste am MTB. Die sind so schwer, da ist man gefĂŒhlt ewig am treten, nur um die mal etwas am Rollen zu halten.
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Dann vergleichst Du aber nicht Äpfel mit Birnen (was erlaubt wĂ€re, da beides Kernobst aus der Familie der RosengewĂ€chse ist), sondern Äpfel mit Eiern. Soll sagen, bei Vergleichen zu einem bestimmten Parameter darf man auch nur diesen verĂ€ndern und keinen zweiten.

Richtig ist: wenn die dicken Reifen einmal rollen, dann wollen die ihrer RotationstrĂ€gheit folgend weiter rollen... wenn man trotzdem heftig treten muß um weiter zu kommen, haben die einen schlechten Rollwiderstand (oder zu wenig Reifendruck wegen Faulheit oder GelĂ€ndeeinsatz).

byf schrieb:
Darum kann ich auch den Zauber um 650B so gar nicht verstehen.
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Dazu mĂŒsstest Du ein 650B Rad fahren mit einem Reifenaufbau vergleichbar mit RR-Reifen. Ich bin ja nun nicht der langsamste, aber auf der unbeladenen Einkaufsgurke mit 42x622 werd ich beim Ampelstart regelmĂ€ĂŸig von "MTB" Fahrern abgehĂ€ngt, muss die großen LaufrĂ€der erstmal in Schwung bringen und dann schleichen mit mickrigen 15 km/h lĂ€stig vor mir her.

Ob 35 oder 38 mm ist aber tatsÀchlich Geschmacksfrage.
 
mic-robi schrieb:
Inwiefern?
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Macht alles nur 3/4 so gut.
K.A. mir scheint der als 35er designed und dann nur schmaler gemacht. Geht nicht nicht auf.
Vielleicht liegt's daran, dass man mit dem 30er etwas mehr Druck braucht?!?!
 
Zuletzt bearbeitet:
Einen Teil des Kreuzvergleichs kann ich sogar liefern.

Macht aber nix besser

Also bei manchen Strecken bin ich schon echt froh, dass der Crosser Schlauchreifen hat. Und dennoch ist's da der Tanz auf der defensiven Linie mit materialschonender Fahrweise.
Da geht mit den dicken Dingern schon deutlich mehr und vieles wirklich besser. Was von beidem mehr Spass macht ...?!
Was mit den dicken Dingern signifikant weniger Spass macht ist Wiegetritt - das merkt man deutlich.
 
Zuletzt bearbeitet:
skandsen schrieb:
Der ist in 35mm top. Bissel schwer, da Drahtreifen und nicht der Haltbarste. Das war's aber auch schon auf der negativen Seite.
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Was mir total gut gefÀllt ist das der Schwalbe laut der Liste als 30er nur 27, 5 mm breit ist. Damit passt er in meinen 1990er Gazelle Crosser. Hatte die Hoffnung da schon aufgegeben.
 

Die Tabelle ist die Rettung fĂŒr meinen Gazelle Crosser.
Bestelle mir jetzt die Schwalbe CX Comp in 30 mm. Da die so schmal ausfallen (28 mm) passen die sogar in der Gazelle. Endlich mal richtig crossen mit dem Crosser.
 
So,

nachdem die Reifenfrage geklÀrt ist, brauche ich noch:
  • ZĂŒge:
    • Lohnt es sich fĂŒr den Dreckschleuder-Einsatz gedichtete ZĂŒge Ă  la Jagwire o.Ă€. zu besorgen?
    • Farbe eher dezent grau/schwarz/silber (da Lenkerband bunt?)
  • BremsbelĂ€ge:
    • von Kool stop, aber welche?
  • Ich habe öfters gelesen, dass man so dreieckige cable hanger braucht, um ordentlich zu bremsen?
  • Lenkerband
Ich werde heute Abend wohl eine Putz-Runde einlegen und die Ergebnisse prÀsentieren...
 
Von Fizik gibt es das mickrotex in gelb. Könnte hier auch passen.
Cable Hanger habe ich hier auch liegen, von Tektro. Bisher noch nicht richtig eingestellt, aber damit sollen Rennradhebel mit Cantis besser harmonieren.

Als BremszughĂŒllen sollen Jagwire KEB-SL fĂŒr einen definierteren Druckpunkt sorgen.
Bei Mini-V-Brakes kann ich das attestieren
 
Stahlwolle hat funktioniert.

Habe auch mal ĂŒber den Rahmen gewischt und bei genauerer Begutachtung festgestellt, dass der Rahmen pulverbeschichtet ist. Komische Kombi zusammen mit einer verchromter Gabel.
Auf der Kettenstrebe sind so kleine "Kratzer".


Ich ĂŒberlege, da so'n Folie draufzubappen.
 
mic-robi schrieb:
Ich ĂŒberlege, da so'n Folie draufzubappen.
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Kratzer gehören doch zum Crosser?!?

@Tichy hat (immer mal wieder) silberne KettenstrebenschĂŒtzer im Angebot. Keine Folie, sondern "massiv" (mir fĂ€llt derzeit kein besseres Wort ein).
Sofern er derzeit keine auf Lager hat, kann ich Dir auch einen senden, ich hatte bei ihm mehr gekauft als ich derzeit brauche.
 
Habe im Moment keine und das GefĂŒhl dass der Bedarf erstmal gedeckt ist Die Teile sind aber durchaus Crossertauglich behaupte ich mal.
 

Mit meinen Winterhandschuhen ist das Band wirklich etwas rutschig. Habe mir jetzt fĂŒr den Winter-Crosseinsatz gelbes Korkband bestellt. Das ist leider etwas blasser aber deutlich griffiger. Das kommt wahrscheinlich am kommenden Sonntag zum 2.Lauf der WWBT zum Einsatz. Dann weiß ich auch wie sich die Schwalbe CX Comp Reifen fahren.
 
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