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Das blaue Schild

Bei uns im Filstal sind zumindest in meiner Heimatgemeinde und in der Nachbargemeinde filsaufwärts vor ca. 2 Jahren beireits
en Teil der blauen Schilder wieder entfernt worden. Die in der Nachbargemeinde standen nur kurz, sehr kurz: Straße neu gerichtet, blaue Schilder
aufegstellt und in der selben Radsaison wieder abmontiert.
 
Wenn hier, zu großen Teilen aus den ADFC, der Stadt klagen angekündigt werden, sind die Schilder schnell weg. In Bochum scheint also durchaus auch klar zu sein, was an Radweg geht und was nicht. Bedeutet aber nicht, dass irgendwas von allein passieren würde. Die Grünen haben es eine Zeit lang richtig gemacht, bis dieser schlicht ekelhafte Haufen sich der SPD wieder mal anbiedern musste.
 
In Berlin hat man schon länger eingesehen, daß die - gutgemeinten - Radwege gefährliche Fallen sind (Kunststück, bei der Masse an durch rechtsabbiegende Kraftfahrer verunfallten, verletzten und getöteten Radfahrer in der Stadt, ausserdem gibt es hier wohl eine Anwalt, der sich des Themas angenommen hat und jeden Lolli gnadenlos wegklagt) .

Deshalb wurde schon vor etlichen Jahren begonnen die Blauschilder abzubauen, heute gibt es nur noch wenige verpflichtende Hochbordradwege - solange sie nicht in der Nähe großer Kreuzungen liegen.
Dafür malt man jetzt schön breite Radspuren auf die Fahrbahn. Sehr komfortabel.

In der Umgebung ist es dafür umso schlimmer. Viele Gemeinden scheinen sich ihre Fußwege über einen EU Etat finanziert zu haben, der nur dann Geld ausspuckt, wenn der Fußweg auch verpflichtender Radweg ist. Anders lässt es sich nicht erklären, daß ein schmaler Fußweg, in einer wenig befahrenen Seitenstraße eines Wohndorfes, zum benutzungspflichtigen Radweg umgewidmet wird.
 
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