CMP Lyon

[Miki1.0]

Hallo Freunde gemuffter klassischer Alu Rahmen
Ich hatte das Glück einen NOS Rahmen von CLP Lyon zu bekommen
Da stand sofort ein Selbstaufbau nach meinen Vorstellungen fest

Die Laufräder bestehen aus Pelissier 2000 Naben, neue Lager eingesetzt, mit Sapim Edelstahl Speichen und Mavic G40 Felgen
Sattel Brooks Swift Titan sowie Satteltasche und Lenkerband von Brooks
Bremszugaussenhülle Edelstahl von Yokozuna
Steuerlager, Tretlager und Kassette ebenfalls Dura Ace 6-Fach 14-28, Kettenblätter vorne 53/38
Sattelstütze SR La Prade, Vorbau und Lenker SR Custom Road Champion sowie Pedale SR
Pedalhaken Christphe Brevete AFA mit Christophe Lederriemen
Bremshebel sind von Saccon

 

[BodenseeFerdi]

Hallo Freunde gemuffter klassischer Alu Rahmen
Ich hatte das Glück einen NOS Rahmen von CLP Lyon zu bekommen
Da stand sofort ein Selbstaufbau nach meinen Vorstellungen fest Anhang anzeigen 1740033Anhang anzeigen 1740034Anhang anzeigen 1740035Anhang anzeigen 1740036Anhang anzeigen 1740037Anhang anzeigen 1740038Anhang anzeigen 1740039Anhang anzeigen 1740040Anhang anzeigen 1740041Anhang anzeigen 1740042Die Laufräder bestehen aus Pelissier 2000 Naben, neue Lager eingesetzt, mit Sapim Edelstahl Speichen und Mavic G40 Felgen
Sattel Brooks Swift Titan sowie Satteltasche und Lenkerband von Brooks
Bremszugaussenhülle Edelstahl von Yokozuna
Steuerlager, Tretlager und Kassette ebenfalls Dura Ace 6-Fach 14-28, Kettenblätter vorne 53/38
Sattelstütze SR La Prade, Vorbau und Lenker SR Custom Road Champion sowie Pedale SR
Pedalhaken Christphe Brevete AFA mit Christophe Lederriemen
Bremshebel sind von Saccon

Das wäre was für den KdM....

 

[Miki1.0]

Danke

 

[Miki1.0]

Glaubst du wirklich, das reicht für den KdM?

 

[erni65]

Glaubst du wirklich, das reicht für den KdM?

Wenn du den Sattel und das Lenkerband wechselst…
Das ist halt eher retro und entwertet den sonst schönen Aufbau.

 

[roykoeln]

Das Täschlein ist auch drüber.
Ansonsten sehr schön!
Wer liefert den Hintergrund zum Hersteller?

 

[Miki1.0]

Danke für die ehrlichen Worte, wäre ja kein Aufwand. Wie ich schon erwähnte, war halt meine Vision mit einem modernen Touch. Dann müssen auch die Aero Bremsen gegen stilechte Bremsen ersetzt werden. Aber da ich schon eine kleine Ansammlung an klassischen Rennern aus den 70 er habe und die freie Gestaltung eines NOS Rahmens hatte, war meiner Fantasie keine Grenze gesetzt

 

[roykoeln]

Forumsregel Nummer 1:
Immer erst die alten Säcke fragen!

 

[Miki1.0]

Stimmt, die Satteltasche ist auch eher Retro als Vintage genauso wie die Lenkerstopfen, Alu gedreht .
Was meinst du mit „wer liefert den Hintergrund zum Hersteller“?
Bezieht sich die Frage auf den Rahmen?

 

[samsara]

Glaubst du wirklich, das reicht für den KdM?

Klaro. Ist ja nur der KdM. Ob es dann für den KdJ reicht erfährt man wenn der Monat um ist.

 

[BodenseeFerdi]

Forumsregel Nummer 1:
Immer erst die alten Säcke fragen!

Und wenn es geht, nicht auf die alten Säcke hören....

 

[Profiamateur]

Hallo Freunde gemuffter klassischer Alu Rahmen
Ich hatte das Glück einen NOS Rahmen von CLP Lyon zu bekommen
Da stand sofort ein Selbstaufbau nach meinen Vorstellungen fest Anhang anzeigen 1740033Anhang anzeigen 1740034Anhang anzeigen 1740035Anhang anzeigen 1740036Anhang anzeigen 1740037Anhang anzeigen 1740038Anhang anzeigen 1740039Anhang anzeigen 1740040Anhang anzeigen 1740041Anhang anzeigen 1740042Die Laufräder bestehen aus Pelissier 2000 Naben, neue Lager eingesetzt, mit Sapim Edelstahl Speichen und Mavic G40 Felgen
Sattel Brooks Swift Titan sowie Satteltasche und Lenkerband von Brooks
Bremszugaussenhülle Edelstahl von Yokozuna
Steuerlager, Tretlager und Kassette ebenfalls Dura Ace 6-Fach 14-28, Kettenblätter vorne 53/38
Sattelstütze SR La Prade, Vorbau und Lenker SR Custom Road Champion sowie Pedale SR
Pedalhaken Christphe Brevete AFA mit Christophe Lederriemen
Bremshebel sind von Saccon

Sehr schön! Mich stören die Retroteile - braunes Lenkerband, Satteltäschchen - die mit klassisch im eigentlichen Sinne ja nichts zu tun haben, überhaupt nicht.

Das wäre was für den KdM....

Glaubst du wirklich, das reicht für den KdM?

…versteh die Frage nicht. Hat zwei Räder, ‘nen Lenker, ‘nen Sattel und ‘ne Kette… scheint ein Rad zu sein. Einen Motor oder elektronische Schaltung kann ich nicht entdecken, auch keine Scheibenbremsen. Ist wohl ein klassisches Rad. Was soll da denn nicht für den KdM „reichen“???

 

[BodenseeFerdi]

Glaubst du wirklich, das reicht für den KdM?

Du bist ja noch nicht so lange dabei, aber dort waren schon "Preziosen" vertreten, denen ich beim besten Willen keine Punkte geben konnte....
Dein Rad ist schön, wenn auch, wie schon erwähnt wurde, nicht so klare Linie...

 

[Profiamateur]

Ach… eine klar Linie sehe ich da schon:

Aufbau eines schönen Rades ohne Festhalten an für Klassik-Liebhaber gängigen Konventionen.

Das passt ja schon alles zusammen, oder übersehe ich da etwas. Komplette zeitlich korrekte DuraAce, optisch passendes Lenkerband, sogar klassische Hakenpedale… Entspricht halt nur nicht dem Klassik-Standard. Ich mag das so; bin aber ja auch kein echter Klassik-Verfechter.
Ich stehe sonst ja sowieso eher auf Youngtimer und kümmere mich gar nicht um vieles, was hier oftmals ein No-Go ist… und trotzdem mag ich auch klassische Räder… und dieses hoch-kompetente, allseits hilfsbereite Forum!

 

[Miki1.0]

Wie gesagt, ich habe einen Renner aufgebaut nach meiner Vorstellung. Ich freue mich sehr über eure aufgeschlossenen Komentare
KdM hin oder her, ist doch eh alles Geschmacksache
Um die Gemüter zu beruhigen, hier ein kleiner Auszug meiner bescheidenen Sammlung stilechter Klassiker

PX10S

C5 und C4C

A.Rolland Reynolds 531 extra leger