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ciöcc-wer hat ahnung von der historie?

  • Ersteller Ersteller Gelöschtes Mitglied 2105
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Re: ciöcc-wer hat ahnung von der historie?
naja, ging ja darum, inwiefern es erklärbar ist, dass nach dem Verkauf von Ciöcc noch eine zeitlang weiterhin Ciöcc-Muffen auftauchen. Und avi sah wohl eine ähnliche Entwicklung bei Pogliaghi/Rossin.
 
Avi.1990 schrieb:
Pelizzoli.
Zum Vergrößern anklicken....

q.e.d.

1633933757501.png
 
coole Teile!

Gab doch mal Reklamationen/Probleme mit bestellten Pelizollis. Kann mich da aber nur vage daran erinnern. Haben sich diese Probleme aufgelöst oder muss man weiterhin auf ewige Warterei einstellen?
 
Heute zufällig auf eine Insta-Seite gestossen, auf der gerade ein Ciöcc-Bahnrad vorgestellt wurde und in den Kommentaren dann folgende Infos:

Ciocc bicycles was started by Giovanni Pelizzoli who was born in Curno, Italy in 1942.
His father was a bicycle mechanic and by the time he was 12 years old, the younger Pelizzoli had been bitten by the bicycle bug.
He rode in his first race when he was 14 and was soon helping his father in the repair shop where he began to dream about building bike frames. Pelizzoli apprenticed with a builder in Bergamo and learned how to build frames.
After working with other frame builders for a time, Pelizzoli established his own company in 1969. According to Pelizolli, Ciocc was a nickname (“Poker Face” in the dialect around Bergamo) given to himself, his father, and his grandfather – so he put it on his bikes.
While building frames, Pelizzoli worked as a mechanic for the G.S. Zonca professional racing team which included Gianni Motta.
In 1977, amateur racer Claudio Corti won the U23 Worlds in San Cristobal, Venezuela on a Ciocc.
Henceforth, the company’s signature model was called the “San Cristobal.” During the 70’s and 80’s, the Polish National Team used Ciocc bikes, and at the 1980 Olympics in Moscow, Czeslaw Lang of Poland rode a Ciocc to a second place finish in the 189 km individual road race. Afterwards, Pelizzoli started to build a model known as the “Mockba 1980.”
In 1980, Pelizzoli sold the Ciocc name to Luigi Conti, a building contractor and bicycle fanatic.
In 1991, Conti sold the company to a trio of his frame builders – Stefano Bonati, Giuseppe Biffi and Giacomo Conti. Giacomo Conti soon left the company but Bonati and Biffi, with the addition of Caesare Biondi, continue to make Ciocc bikes to this day.

Fortunately, after he sold the Ciocc name, Pelizolli’s frame building genius and knowledge was not completely lost to the sport.
In 1983, he began building frames under the Pelizzoli name and in 1993, he went to work as head of design and manufacturing of high end racing frames for Masciaghi, makers of Fausto Coppi frames.
Coppi frames were used by Team Polti and have been ridden by such greats as Richard Virenque, Michele Bartoli, Gilberto Simoni, Paolo Bettini, and Giro d’Italia winner Ivan Gotti. Today, Pelizzoli builds a few of his own frames, but he is primarily known for his amazing paint jobs.
His frame painting company is called TITAAC and along with his own frames, he paints Guerciotti frames and also builds some aluminium frames for Guerciotti.

Along with the rearward facing Ciocc decal on the seat tube, Ciocc frames built by Pelizolli featured the company logo, the four suits in a pack of cards, pantographed on the fork crown, the name Ciocc pantographed on the seat stays, and a bottom bracket cut out. Some of the frames built by Pelizzolli also have a signature decal on the top tube. Even though Giovanni Pelizzoli didn’t make Ciocc frames for very long, his successors did a great job of continuing the tradition of frame building excellence that he established. Ciocc is not one of the better known names in Italian bike building, which could be a very good thing for anyone who is looking for a high quality, handmade vintage Italian bike to add to their collection.

Hab das jetzt nicht alles überprüft.

Quelle: https://www.instagram.com/pistamercato/
 
Optivi schrieb:
coole Teile!

Gab doch mal Reklamationen/Probleme mit bestellten Pelizollis. Kann mich da aber nur vage daran erinnern. Haben sich diese Probleme aufgelöst oder muss man weiterhin auf ewige Warterei einstellen?
Zum Vergrößern anklicken....

wie es heute ist kann ich nicht sagen, aber als ich gekauft habe (2013) war es eine katastrophe.
Kommunikation praktisch keine vorhanden lieferzeit war am ende 1 jahr. Mit hin und zurückschicken weil Rahmen nicht wie besprochen war sogar 1,5 Jahre.
Die Lackqualität ist absolut unterirdisch. Lackpickel überall und er Blättert schneller ab als Du "Qualität" sagen kannst. Das Pelizzoli für seinen Paintjob berühmt sein soll, ist eher die Kategorie Urban Legend.
In Summe sicherlich schöne Räder, aber miese Lackqualität und katastrophaler Kundenservice
 
Optivi schrieb:
Heute zufällig auf eine Insta-Seite gestossen, auf der gerade ein Ciöcc-Bahnrad vorgestellt wurde und in den Kommentaren dann folgende Infos:

Ciocc bicycles was started by Giovanni Pelizzoli who was born in Curno, Italy in 1942.
His father was a bicycle mechanic and by the time he was 12 years old, the younger Pelizzoli had been bitten by the bicycle bug.
He rode in his first race when he was 14 and was soon helping his father in the repair shop where he began to dream about building bike frames. Pelizzoli apprenticed with a builder in Bergamo and learned how to build frames.
After working with other frame builders for a time, Pelizzoli established his own company in 1969. According to Pelizolli, Ciocc was a nickname (“Poker Face” in the dialect around Bergamo) given to himself, his father, and his grandfather – so he put it on his bikes.
While building frames, Pelizzoli worked as a mechanic for the G.S. Zonca professional racing team which included Gianni Motta.
In 1977, amateur racer Claudio Corti won the U23 Worlds in San Cristobal, Venezuela on a Ciocc.
Henceforth, the company’s signature model was called the “San Cristobal.” During the 70’s and 80’s, the Polish National Team used Ciocc bikes, and at the 1980 Olympics in Moscow, Czeslaw Lang of Poland rode a Ciocc to a second place finish in the 189 km individual road race. Afterwards, Pelizzoli started to build a model known as the “Mockba 1980.”
In 1980, Pelizzoli sold the Ciocc name to Luigi Conti, a building contractor and bicycle fanatic.
In 1991, Conti sold the company to a trio of his frame builders – Stefano Bonati, Giuseppe Biffi and Giacomo Conti. Giacomo Conti soon left the company but Bonati and Biffi, with the addition of Caesare Biondi, continue to make Ciocc bikes to this day.

Fortunately, after he sold the Ciocc name, Pelizolli’s frame building genius and knowledge was not completely lost to the sport.
In 1983, he began building frames under the Pelizzoli name and in 1993, he went to work as head of design and manufacturing of high end racing frames for Masciaghi, makers of Fausto Coppi frames.
Coppi frames were used by Team Polti and have been ridden by such greats as Richard Virenque, Michele Bartoli, Gilberto Simoni, Paolo Bettini, and Giro d’Italia winner Ivan Gotti. Today, Pelizzoli builds a few of his own frames, but he is primarily known for his amazing paint jobs.
His frame painting company is called TITAAC and along with his own frames, he paints Guerciotti frames and also builds some aluminium frames for Guerciotti.

Along with the rearward facing Ciocc decal on the seat tube, Ciocc frames built by Pelizolli featured the company logo, the four suits in a pack of cards, pantographed on the fork crown, the name Ciocc pantographed on the seat stays, and a bottom bracket cut out. Some of the frames built by Pelizzolli also have a signature decal on the top tube. Even though Giovanni Pelizzoli didn’t make Ciocc frames for very long, his successors did a great job of continuing the tradition of frame building excellence that he established. Ciocc is not one of the better known names in Italian bike building, which could be a very good thing for anyone who is looking for a high quality, handmade vintage Italian bike to add to their collection.

Hab das jetzt nicht alles überprüft.

Quelle: https://www.instagram.com/pistamercato/
Zum Vergrößern anklicken....
Schöne Ausführung, es widerspricht nichts dem was ich bislang erfahren konnte, also das Wesentliche. Danke!
 
Hallo,
zur Historie kann ich leider nichts Erhellendes beitragen. In Ermangelung eines anderen Ciöcc-Fadens würde hier aber gerne ein Fahrrad zeigen: Ein Ciöcc Gufo aus Columbus Thron von ca. 1993 (?). Der Rahmen kam NOS zu mir, nachdem er gut 25 Jahre bei einem ehemaligen Händler lag, der ihn damals mit einem Schwung weiterer Rahmen eigenhändig aus Italien geholt hatte. Aufgebaut mit Chorus und Record 8fach und den ersten selbst eingespeichten Laufrädern mittlerweile mein Lieblingsrad. Auf den Bildern noch mit Veloce Bremsen. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
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mk.k schrieb:
Hallo,

suche Infos zu meinem Ciöcc. Kann jemand etwas mit der Rahmenmarkierung anfangen?

Rahmengewicht: ca. 1880g

Danke

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Zum Vergrößern anklicken....

Also ich vermute da stark das Baujahr 78 - beim Rahmen meiner Freundin sind die Zahlen "4 80" eingraviert und auf Anfrage ([email protected]) wurde mir dann das Baujahr 1980 bestätigt. "U96" ist sowohl auf der Tretlagermuffe als auch bei der Gabel, richtig? Das könnte - aber auch das nur eine Vermutung - eine Zugehörigkeitsmarkierung sein, sprich dass man die Gabel dem korrekten Rahmen zuordnen konnte.

Baujahr 78 dürfte auch aufgrund der Pantographien hinkommen: das "Ciöcc" auf den Sattelstrebenspiegeln ist in dieser eher zierlicheren Schrift, das "ö" erinnert mich dabei immer an Mickey Mouse. Auf jeden Fall ordne ich diese zierlichere Schrift eher älteren Ciöcc-Rahmen hinzu, später war die Pantographie mE dicker, siehe folgendes Beispielbild:

1651527646877.png


Aber das ist nur mein Eindruck aus den paar Recherchen, kein verbrieftes Wissen...

edit:
hast du noch ein Foto des OR? Dann lässt sich vielleicht das Modell erkennen...
 
Alexinho schrieb:
Hallo,
zur Historie kann ich leider nichts Erhellendes beitragen. In Ermangelung eines anderen Ciöcc-Fadens würde hier aber gerne ein Fahrrad zeigen: Ein Ciöcc Gufo aus Columbus Thron von ca. 1993 (?). Der Rahmen kam NOS zu mir, nachdem er gut 25 Jahre bei einem ehemaligen Händler lag, der ihn damals mit einem Schwung weiterer Rahmen eigenhändig aus Italien geholt hatte. Aufgebaut mit Chorus und Record 8fach und den ersten selbst eingespeichten Laufrädern mittlerweile mein Lieblingsrad. Auf den Bildern noch mit Veloce Bremsen. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit! Anhang anzeigen 1073418Anhang anzeigen 1073419Anhang anzeigen 1073420Anhang anzeigen 1073422Anhang anzeigen 1073423
Zum Vergrößern anklicken....
scharfes Teil! Diese Art Pantos an der Gabel habe ich so nie gesehen. Weisst du da diesbezüglich mehr? War das womöglich eine Kundenanfertigung?

Hast du auch noch ein Bild von der unteren Seite der Tretlagermuffe?
 
Hallo und Danke für die Rückmeldung. Der Meinung bin ich auch. Habe mal drei Beispiele gefunden…

Dieser Rahmen ist so ziemlich der selbe:

https://www.flickr.com/photos/11521783@N05/albums/72157655095039914/
Anders sind die Zugführungen aber sonst, Gabel ist ebenso gleich.

Hier besteht auch viel Ähnlichkeit, Muffen, Sattelstreben…

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/aufbaufaden-eines-anfängers-ciöcc-san-cristobal.166709/
http://www.zugzwang.ch/2012/05/iper-ciocc-mod-san-cristobal-ultrarares.html
Auf jeden Fall ist das Ciöcc einer der am schönsten verarbeiteten Rahmen der mir untergekommen ist🙂

Habe übrigens auch Ciöcc angeschrieben aber keine Antwort erhalten.
 
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