Carbonschaden-Sammelthread

[cycliste17]

Gabel ist hinüber. Der Rest sieht von der Ferndiagnose unkritisch aus.
Die Beule innen war ab Werk, die weißen Striche sind warscheinlich irgendeine Markierung für.... 🤷‍♂️
Irgendwas Firmeninternes. Vielleicht irgendein Kriterium erfüllt.
Kann per Ferndiagnose nichts verbindliches sagen. Rahmen scheint aber okay.

 

[mss]

Weißer Lack reißt doch eh immer. 😉

 

[elrond]

Beim entlacken einer Gabel kam im Bereich des Ausfallendes leider ein Loch / Lunker zum Vorschein

 

[Hans Werner]

Ich denke das zeigt, wie stabil Carbon sein kann. Es ist bisher nicht negativ aufgefallen. Also das Loch vernünftig verschließen und weiterfahren.

 

[cycliste17]

Lunker nennt man das in der Metallerei. Die wenigen Löcher sind unwichtig. Hätte man vor der Lackierung eigentlich mit Epoxy verschließen sollen. Da aber jeder zusätzliche Arbeitsschritt kostet und sowieso Lack darüber kommt, hat man sich die Arbeit gespart.
Hatte solche kleinen Löcher beim Entlacken immer mal wieder. Harz rein, später schleifen, das war's.
Über das große Loch würde ich ein Stück Leinwandgewebe kleben und mit Tesa überkleben. Die Oberfläche ist danach so gut, dass man nur wenig schleifen muss.

 

[coch97]

Gabel ist hinüber. Der Rest sieht von der Ferndiagnose unkritisch aus.
Die Beule innen war ab Werk, die weißen Striche sind warscheinlich irgendeine Markierung für.... 🤷‍♂️
Irgendwas Firmeninternes. Vielleicht irgendein Kriterium erfüllt.
Kann per Ferndiagnose nichts verbindliches sagen. Rahmen scheint aber okay.

Gabel hinüber? Das weicht ja jetzt doch nochmal von den anderen Antworten deutlich ab. Kannst du mir vielleicht noch ein bisschen näher erläutern wieso du denkst, dass sie hinüber ist? Man "spürt" diese Klemmabdrücke ganz leicht mit dem Fingernagel. Ich hab nochmal versucht Fotos zu machen.

 

[cycliste17]

Aber sowas von! Die Abdrücke vom Vorbau sind egal. Viel wichtiger die Brüche links und über dem UCI-Aufkleber.
Gezackte Risse sind klarer Fall von Bruch. Auch am Lagersitz sieht man einen Bruch.
Typischer Schaden von Auffahrunfall oder Aufprall auf eine Mauer, Wand,...

 

[KISS]

Kannst du mir vielleicht noch ein bisschen näher erläutern

Alles gut! Da geht es um die weiße Canyon Gabel die von @thorpedo gepostet wurde.

Gezackte Risse sind klarer Fall von Bruch. Auch am Lagersitz sieht man einen Bruch.

… das ist nicht die gleiche Gabel/ nicht der gleiche User. Mach doch @coch97 keine Angst 😱😉

 

[Danny123]

Mahlzeit, hab mich leider am Wochenende etwas zu sehr in die Kurve gelegt und dabei lang gemacht. Das Rad ist auf Lenker, Pedal und Ausfallende noch ein paar Meter weiter über den Asphalt geschliddert.
Handelt sich um ein Giant Defy Advanced 2 mit Carbonrahmen. Ich bin unsicher was ich von dem Schaden halten soll und ob ich damit in die Carbon Werkstatt sollte.
Sieht irgendwie eher aus wie Metall was da unter dem Lack zum Vorschein kommt.
Was meint ihr? Bedenklich oder einfach weiter fahren?

 

[snowdriver]

Mahlzeit, hab mich leider am Wochenende etwas zu sehr in die Kurve gelegt und dabei lang gemacht. Das Rad ist auf Lenker, Pedal und Ausfallende noch ein paar Meter weiter über den Asphalt geschliddert.
Handelt sich um ein Giant Defy Advanced 2 mit Carbonrahmen. Ich bin unsicher was ich von dem Schaden halten soll und ob ich damit in die Carbon Werkstatt sollte.
Sieht irgendwie eher aus wie Metall was da unter dem Lack zum Vorschein kommt.
Was meint ihr? Bedenklich oder einfach weiter fahren?

Davon ausgehend, dass das zu sehende Gewinde in Alu gebohrt wurde, halte ich den entlackten Bereich nicht für Carbon – aber meine Einschätzung mal außen vor gelassen: dass lässt sich doch leicht mit einer kleinen Schlüsselfeile feststellen, oder?

 

[derDim]

wennst die steckachse rausnimmst
siehst du auch ob das teil Al ist

 

[Danny123]

Danke, ja wird sicherlich metallisch sein. Wenn dem so ist also eher unbedenklich?
Tendiere dazu das einfach etwas glattzuschleifen und dann zu versiegeln.

 

[elAutore]

Danke, ja wird sicherlich metallisch sein. Wenn dem so ist also eher unbedenklich?
Tendiere dazu das einfach etwas glattzuschleifen und dann zu versiegeln.

Im Zweifelsfall beim Hersteller anfragen ob die da Alu Ausfallenden reingebaut haben. Kann an sich auch dicke Grundierung sein, aber ja schaut erstmal nach Metall aus. Klopftest gemacht? Carbon klingt anders als Alu 😉

 

[Maxxi]

Ich bin unsicher was ich von dem Schaden halten soll und ob ich damit in die Carbon Werkstatt sollte.
Sieht irgendwie eher aus wie Metall was da unter dem Lack zum Vorschein kommt.
Was meint ihr? Bedenklich oder einfach weiter fahren?

Bist Du sicher das der "Schaden" vom Sturz kommt ? Die Stelle ist dafür sehr ungewöhnlich zumal auch die Aufdickung um die Steckachse/Steckachse keinerei Spuren zeigen. Falls das Alu in dem Bereich ist könnte es unter dem Lack etwas "gegammelt" haben und die Lackschicht hat sich dann abgelöst.

 

[cycliste17]

Danke, ja wird sicherlich metallisch sein. Wenn dem so ist also eher unbedenklich?
Tendiere dazu das einfach etwas glattzuschleifen und dann zu versiegeln.

Denke ich auch. Scheint vernünftig gemacht, der Rahmen. Steckachse hat bissel Schleifspuren, der Sechskant ist aber noch top. Die Bremse hat nichts abbekommen.
Das Schwarze ist die Grundierung, darunter ist Alu. Schleifen, schwarz darüber und versuchen den gleichen Lack zu bekommen. Danach sieht das niemand mehr. Das Loch ist warscheinlich zur Belüftung wegen Kondenswasser.

 

[Vmf]

Bei meinem Rad fällt dir Kette öfter runter wenn ich rückwärts Kurbel, ich fand das nicht schlimm nur etwas lästig.
Naja, irgendwann hat die Kette den Schaden verursacht.

 

[magicman]

wenn die Kette öfers runterfällt , könnte man die Ursache suchen und/oder die Stelle wo sie hinfällt
absichern.

 

[pizzaiolo]

wenn die Kette öfers runterfällt , könnte man die Ursache suchen und/oder die Stelle wo sie hinfällt
absichern.

Könnte man machen, aber warum kurbelt man überhaupt rückwärts?

 

[Vmf]

Um die Kurbel in die richtige Position für den Antritt zu bringen.

 

[ziag]

Könnte man machen, aber warum kurbelt man überhaupt rückwärts?

...um die Position des Pedals auf die Umgebungsbedingungen einzustellen.