cryptocat
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Jetzt eröffne ich auch mal so nen Thread.
Mich hat's gestern mit dem "guten" Rad im Kreisel gelegt. Glaube, ich bin mit dem Pedal an den Bordstein gekommen. Jedenfalls lag ich bei ca. 30km/h ziemlich plötzlich auf der Seite.
Hatte schon ordentlich Kurvenneigung und bin dann auf die Seite geknallt.
Schürfwunden, Prellungen, dickes Ei am Oberschenkel, ich denke, ich hab den Großteil der Kraft aufgenommen, nicht das Rad. Rad ist zur Seite weg und auf der Straße liegengeblieben, ohne Kollision. Einzige sichtbare Kratzer an den Ergos und am linken Pedal, daher die Aufsetzer-Theorie.
Wie checke ich jetzt den Carbonrahmen? Lenkereinschlag ins Oberrohr könnte natürlich sein. Sehen tut man nix. Auch der Lenker hat keine Kratzspuren abbekommen. Die Boras laufen komplett ohne Schlag wie vorher.
Mit Münze abklopfen?
Gabel raus und Schaft inspizieren werd ich noch machen.
Rahmen war ein (älteres) Dogma und das Cockpit ENVE. Ärgerlich, aber nach gewissenhafter Sichtprüfung weiterfahren, nicht?
Oder sind da jetzt Carbonwürmer drin?
Mich hat's gestern mit dem "guten" Rad im Kreisel gelegt. Glaube, ich bin mit dem Pedal an den Bordstein gekommen. Jedenfalls lag ich bei ca. 30km/h ziemlich plötzlich auf der Seite.
Hatte schon ordentlich Kurvenneigung und bin dann auf die Seite geknallt.
Schürfwunden, Prellungen, dickes Ei am Oberschenkel, ich denke, ich hab den Großteil der Kraft aufgenommen, nicht das Rad. Rad ist zur Seite weg und auf der Straße liegengeblieben, ohne Kollision. Einzige sichtbare Kratzer an den Ergos und am linken Pedal, daher die Aufsetzer-Theorie.
Wie checke ich jetzt den Carbonrahmen? Lenkereinschlag ins Oberrohr könnte natürlich sein. Sehen tut man nix. Auch der Lenker hat keine Kratzspuren abbekommen. Die Boras laufen komplett ohne Schlag wie vorher.
Mit Münze abklopfen?
Gabel raus und Schaft inspizieren werd ich noch machen.
Rahmen war ein (älteres) Dogma und das Cockpit ENVE. Ärgerlich, aber nach gewissenhafter Sichtprüfung weiterfahren, nicht?
Oder sind da jetzt Carbonwürmer drin?