AW: Canyon Ultimate Al 8.0 oder Ultimate CF 7.0
Hey, also der Unterschied (falls wirklich einer besteht!) wäre dann folgender: das Traffic-white ist eher ein "kaltes" weiß, das Fuji eher ein "warmes" weiß, welches im Vergleich etwas Cremefarbener wirkt (übertrieben gesagt!). Ist aber dennoch ein richtiges edles weiß...
Deine Meinung mit Verschleiß etc. bei der Force empfingde ich als unbegründet...was soll da genau verschleißen oder nicht funktionieren? Könnte vllt sein, dass das Ketten blatt "weicher" ist als vergleichbare Sachen, aber ich vermute du wiegst nicht 90 kg und bist 1,90 groß?!?! Von daher wäre sowas eher nebensächlich. Was meinst du genau?
Von der P-/L ist das AL 9.0 und 9.0 SL das beste Rad von Canyon, da kommt man nicht drunter, auch wenn man alle Anbauteile zu bestmöglichen Preisen bekommt. Dennoch kann man grad bei den teureren CF und SLX Rädern einiges sparen, wenn man es sich selber zusammen baut/(en lässt). Aber das ist ein anderes Thema...
Glaub mir, mit nem AL 9.0/SL wirst du glücklich sein, davon abgesehen ist der Rahmen steifer und leichter als so manch andere Produkte von Cube, Stevens etc. Auf ähnlich hohem Niveau ist evtl noch Cannondale mit dem neuen Caad 10, kostet aber auch ein bisschen mehr.
So, also schreib einfach noch mal kurz was zu der Force, steh grad aufm
Schlauch (haha!) und weiß nicht was du meinst. Force und Elite sind eben schon noch "wertvoller", leichter und eben edler. Wie du aber siehst: ich hab mich auch für Ultegra entschieden und bin glücklich damit
1,599 Euro für das Rad sind also wirklich ne gute Ansage! --> kannst ja mal bei meinen Fotos schauen oder guck einfach in der Canyon-Galerie, da sind einige Räder zu sehen
Jetzt fällt mir gerade auf, dass du hier nach einem Rad für 1900 Euro fragst, hier wiederum hattest du noch ein absolutes Preislimit von 1300 Euro.
Du solltest dir langsam mal irgendein Rad kaufen und losfahren sonst bist du mit der ganzen Theoritisiererei bald dabei ein Anfängerrad für > 3000 Euro zu kaufen und wunderst dich, dass du trotzdem keine Berge hoch kommst.
Ich mache mir schon Gedanken, ob du überhaupt weisst was du wirklich willst...
Du kannst das "allergeilste", "coolste" oder sonstwas Rad kaufen - in die Pedale treten musst du bei allen noch selbst... Und ohne Training bist du mit einem 6 Kilo Renner am Berg jedem trainierten Hobbyfahrer mit einem 9,5 Kilo Renner mit Tiagra Ausstattung für 800 Euro unterlegen.
Beinahe hätte ich was bei der Kommunikation mit dir vergessen: !!!!!!
Ich glaub bei 3.000 Euro werden wir hier nicht landen, aber ich persönlich finde ein Roadlite und Konsorten etwas "zu wenig", denn wenn man sich irgendwann mal dafür entscheidet mehr als nur einmal im Jahr zu radeln und ein Rad sucht, dann sind ca. 1500-1800 Euro noch vertretbar. Natürlich kann man auch mit einem alten Stahlrenner die Berge hochjagen, aber ich glaube ein modernes Rad mit gutem P-L-Verhältnis ist meist doch eine gute Wahl, eine Stahlrenner fährt man doch wohl eher als "Fan" von klassischen Rädern oder wenn man sich ein wenig mehr mit dem Schrauben etc. befasst und selber bastelt!
Also, mit nem 9.0 oder SL ist er etwas über der Kategorie "Anfänger", hat aber dennoch für wenige Scheine mehr einen großen Schritt in Richtung High-End und dennoch günstig gemacht!
Eine einfache Rechnung: Ein Carbonrahmen, Dura Ace und einen Ksyrium SL bekommt man für vllt 3.000-4.000 Euro? Geht man nur einen Schritt von der jeweiligen Top-Gruppe weg und fährt einen sehr guten Alurahmen, Ultegra/Force und Elite, spart man eben über 1.000 Euro und ist im Gewicht ohne Anbauten vllt 500-600 g über dem Gewicht des Carbon-Renners...naja, wie man merkt: man kommt vom Hundertstel ins Tausendstel.
Alu ist für den preisbewussten Fahrer die bessere Variante...und ein paar Euro mehr kann man letztenendes bestimmt verkraften bevor man dann nächstes Jahr das "alte" Rad verkauft und dann doch das bessere AL etc. kauft...
Gruß, Christian
