Tempo 30 ist da. Fährt man da auch mit dem Schweizer Armeerad locker. Außerdem Pendelstrecke, da permanentes Licht mit Nabendynamo an. Aber Schwarzbräu ist lecker, die veranstalten sogar ein Fahrradrennen jedes Jahr https://www.rv-phoenix.de/2023/11/30/49-schwarzbraeu-strassenpreis-2024-3-schwarzbraeu-classic/
Ich bin bei sowas schon mal für zwei Tage im Krankenhaus gelandet, war nach Kopfaufprall mit einfachem Helm 10 Minuten weg - lt GPS. Entgegen anderslauternder Gerüchte, hatte das aber wahrscheinlich keine Langzeitfolgen. Ich hatte auch einen Cut in der Augenbraue, Arm und Hüfte stark geprellt. War glücklicherweise kein Asphalt.Beide Hände am Lenker, drübergebrettert, Lenker verrissen und komplett auf die linke Breitseite gedonnert: Hände trotz Langfingerhandschuhe beide auf, Knöchel auf und geprellt, Hüfte auf und geprellt.
Das ist für mich ein gutes Beispiel, wo die Benutzung nicht zumutbar ist und ich auf der Straße bleiben darf:
...aber nicht in 30er Zonen, dort sind Radwege generell nicht mehr zulässig
Das Problem ist, dass da trotzdem ein Lolli steht. Kann man dagegen vorgehen , aber das kostet Zeit und Nerven. Und auch Radfahrer sind nicht alle gleich, manche fahren lieber auf so etwas als auf der Straße...Das ist für mich ein gutes Beispiel, wo die Benutzung nicht zumutbar ist und ich auf der Straße bleiben darf:
https://hamburg.adfc.de/artikel/radwegbenutzungspflicht
Damit ein Radweg als benutzungspflichtig ausgewiesen werden kann, muss dieser nach der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung (VwV-StVO) gewisse Mindestkriterien erfüllen. Diese Kriterien spiegeln die Erkenntnis wider, dass nicht jeder Radweg sicher zu befahren ist. Die Kriterien sind u.a. mindestens 1,50 m Breite, eindeutige, sichere und stetige Führung, einwandfreie Oberflächenbeschaffenheit, Sicherheitsabstand zu parkenden Autos und anderen Hindernissen.
Für mich ist da keines der Kriterien erfüllt
Du musst genau genommen trotzdem den Weg benutzen aufgrund blauem Lolli, darfst dann aber im Nachgang gerne dagegen vorgehen.Das ist für mich ein gutes Beispiel, wo die Benutzung nicht zumutbar ist und ich auf der Straße bleiben darf:
https://hamburg.adfc.de/artikel/radwegbenutzungspflicht
Damit ein Radweg als benutzungspflichtig ausgewiesen werden kann, muss dieser nach der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung (VwV-StVO) gewisse Mindestkriterien erfüllen. Diese Kriterien spiegeln die Erkenntnis wider, dass nicht jeder Radweg sicher zu befahren ist. Die Kriterien sind u.a. mindestens 1,50 m Breite, eindeutige, sichere und stetige Führung, einwandfreie Oberflächenbeschaffenheit, Sicherheitsabstand zu parkenden Autos und anderen Hindernissen.
Für mich ist da keines der Kriterien erfüllt
Ist hier aber keine 30er Zone, sondern nur ein 30er Schild. Ich weiß, dass z. B. auf diversen Dashcam-Youtube-Kanälen dauernd von 70er Zone usw. gesprochen wird. Eine Zone ist aber de jure was komplett anderes als ein Straßenabschnitt(!), auf dem X km/h gilt.
Den bin ich früher jeden morgen gefahren. Man muss dazu sagen, dass der Radweg dahinter geradeaus nicht-benutzungspflichtig fortgeführt wird. Aus den Gründen, dass der ein paar Absenkungen hat und im Harakiri Modus zwischen Fahrbahn und den Masten geführt wird. Er führt dich dann auch in interessanter Art und Weise auf die B7 zurück. Umgekehrt von der B7-kommend hier hoch ist aber genauso kacke. Die Streuscheiben an der ganzen Kreuzung sind komplett Müll.
Gilt das auch bei Straßen, die nicht in einer 30iger Zone liegen, aber als Höchst-Tempo 30 haben? Davon Stand im Artikel nichts.
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Schotter/Kies ist extra für MTB/Gravelbiker, ggf. für Marathon plus, gemacht
. Rennräder und ähnliche Schmalbereifte dürfen auf die Hauptfahrbahn, oder? Tempo 70 ist aber nicht so ohne.
Diese Straße ist Ausdruck der allein auf KFZ ausgerichteten Verkehrsplanung. Die Seitenstreifen waren sicherlich nicht für Geh- und Radverkehr gedacht. Gehen dort Sonntags etwa Leute spazieren? Hätte man gewollt, hätte man die Autofahrbahn nach links gesetzt und die Leitplanke als Trennung zum Geh- und Radweg 2,50 oder 2,70 m nach links gesetzt.
Das könnte Kunst sein.
Mit entsprechender Bereifung bestimmt kein Problem, mit meinen 28-mm-Schlappen schier unmöglich da heil durchzukommen. Ich muss auch dazu sagen, dass es ein Industrie- bzw. Hafengebiet ist. Für mich war das damals der Weg um zum Rhein und über die nächste Rheinbrücke nach Frankreich zu kommen. Ich vermute mal, dass dort pro Tag eine einstellige Zahl an Fahrrädern durchfährt. Auf der Straße ist die Anzahl der LKW sehr hoch.Schotter/Kies ist extra für MTB/Gravelbiker, ggf. für Marathon plus, gemacht
Aber wie soll denn dann der Autofahrer die schöne Landschaft genießen, wenn er da nicht einfach mal kurz rechts ranfahren kann und für paar Minuten parken?
Bei so einer Antwort käme meine Erwiderung: Für Scherze bin ich immer zu haben. Aber jetzt im Ernst: Darf ein Autofahrer rechts der breiten ununterbrochenen Linie ohne Not halten? Auf Geh- und Radwegen jedenfalls nicht. Der Bauamtsleiter möge mir eine offizielle Antwort geben und meine ursprüngliche Frage beantworten, was mit den Widersprüchen bei der Beschilderung geschehen wird.
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Das Radfahren nah neben einer Leitplanke ist noch weniger toll. Bundesstraße. Es scheint ja eine Ballerstrecke für Autos zu sein. Deswegen ist die Beschilderung ja so absurd bzw. abwegig.
