Erkläre mich mal auf: wieso sollte man auf solche Artikel neidisch sein?
Ich habe das mir schon fast gedacht, dass ausgerechnet DU darauf anspringst 😀
Bei dem Artikel ist so viel... so viel sauber zu allgemein gehalten. Wenn nicht sogar falsch. Aber gut. Kritik mag man bei Speedville anscheinend nicht, hab ich schon gemerkt Der Fairness halber sollte man nicht übertreiben und bei den vier Stück bleiben, die sie dort postulieren 😉Man darf nicht vergessen, dass beim Ötztaler auch Leute teilnehmen, die z.B. noch nie in den Alpen unterwegs waren, oder mit einer fast schon grob fahrlässigen Naivität an das ganze Projekt herangehen, sodass es für sie tatsächlich eine böse Überraschung sein kann, wie unterschiedlich sich das Wetter und die Temperaturen verhalten können. Da ist so ein Hinweis vielleicht Gold wert.
Ich nehme deinen Startplatz gerne. 🙂
Pauschal lässt sich das wohl kaum sagen.
Die Zahl erscheint mir willkürlich aus der Luft gegriffen und soll eher verdeutlichen, dass man einen Ötztaler nicht einfach so aus dem Ärmel schütteln kann. Aufgrund der Länge der Strecke, bei der man sich aufgrund der Topographie auch nicht "durchlutschen" kann, sind eine gute Ausdauer und Sitzfleisch entscheidend.
Zwift zählt nicht ☝️
Dann empfehle ich, dich mit den Cut-off Zeiten vertraut zu machen. Die sind nach meinem Empfinden bis zum Jaufenpass eher sportlich gehalten, hinten raus (TJ) dann großzügig.
So sah meine Verteilung für das ganze letzte Jahr aus. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, mit welcher Leidenschaft so mancher Zwift ablehnt. Natürlich sind das keine "echten" Kilometer, aber darauf kommt es doch gar nicht an, sondern auf die Zeit/Watt/Stundenleistung - und da ist es großartig: Kein Leerlauf, kein Wetterproblem, kein Verkehr. Sehr genaues und gezieltes Training möglich, auch ohne ERG-mode, sondern dann mit "dummer Rolle", sprich die Steuerung durch den Smarttrainer bzw. Zwift ausschalten. Für stundenlange Grundlage suboptimal, aber für L3, L4 und L5 orientiertes Training Gold wert.
Sehe ich so ähnlich. Die langen Einheiten auf der Rolle, die man für die Vorbereitung braucht sind schon ziemlich ätzend. Und ich weiß wovon ich rede
- ich bin dieses Jahr, eben wegen Ötzi-Vorbereitung jeden Sonntag seit Januar auf Zwift eine lange Einheit (3-5h) gefahren. Unter der Woche dann halt die üblichen 60-90min Einheiten. Es war schon eine ziemliche Quälerei trotz Unterhaltungsprogramm, Mitfahrer usw... Ein gutes hatte es - ich hab jetzt die ganzen PRL-Full, UberMegaPretzel und wie sie alle heißen Abzeichen. Aber ehrlich gesagt, kann ich es kaum abwarten bis dieses Schietwetter draußen endlich besser wird.3-5h auf der rolle urrrgh. Nein dankeSehe ich so ähnlich. Die langen Einheiten auf der Rolle, die man für die Vorbereitung braucht sind schon ziemlich ätzend. Und ich weiß wovon ich rede
Wo ich dir absolut recht gebe und wofür Zwift mir wirklich taugt sind kurze intensive Einheiten, Intervalle, HIT usw...., das kann ich draußen nicht so gut steuern wie auf dem Trainer. Und es gibt viele Zwiftrennen , wo man sich "die Kante" geben kann mit kurzen 20...30 min allouts.
@amstef den GF Plan habe ich auch gemacht dieses, bzw, die letzen zwei Einheiten fehlen mir noch. Fand ich gut, wenn auch etwas zu wenig. Ich habe es noch etwas erweitert mit ein bis zwei zusätzlichen Einheiten pro Woche. Ich werde den Ötztaler (meinen ersten) auch "auf überleben" 😉 - und nicht auf Zeit fahren. Bin gespannt.
Ich würde eher sagen, es ist eine Frage der persönlichen Zielsetzung und wie wichtig einem eine bestimmte Zeit ist und was man bereit ist, dafür zu tun.
Das sehe ich nicht so, das hat schon seinen Sinn, aber gute Ausdauer und Sitzfleisch sind Voraussetzung.
