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Ich habe Novatec-Naben auch versilbert. Die Naben dabei beidseitig mit Scheiben und Dichtung abgedeckt und mit einer Gewindestange verspannt. Dann wie üblich Abflussreiniger und dann mir der Bohrmachine eine Art Drehbank gemacht. Bei einem Schönwetterrad hält sich der Glanz ganz gut. Geht...

Bei mir geht es über Glasfaser und M-Net echt sehr bescheiden, der Aufbau der nächsten Seite dauert einige Sekunden. Kaum beschwere ich mich hier, läuft es flott.

Zu Bild 1 und 2: Da ist doch die Oberfläche eingedrückt und deshalb ist der Lack wohl abgesplittert.

Danke, das ist schon mal ein guter Hinweis.

Es könnte auch unter "Lass mich, ich kann das" laufen. Als begnadeter Schrauber habe ich die Bremse am Elite Chrono Fluid zerlegt. Ich wollte die Lager nachschmieren. Da lief dann das Öl aus. Ich habe nach diesem Fluid und einem Importeur geschaut, aber nichts gefunden. Was kann ich da jetzt...

Das gibt es auch in groß:

Hier die Neco Lager im Vergleich. 107mm ist rechts gleich mit dem 110mm, 103 ist auch rechts weniger. Wenn man exakte Maße des Shimanolagers hätte, könnte man eine klarere Entscheidung treffen. Senkrecht stehend wie in #36, ist das wohl relativ einfach.

Das ist nicht schlecht! Haben die Kettenblätter ausreichend Abstand zu der Kettenstreben? Hast du den Umwerfer nach dem Innenlagerwechsel bereits verstellt? Der steht ja viel weiter außen. Bestandsaufnahme: Kettenlinie ok, also brauchst du ein Innenlager mit gleichem Maß rechts und viel kürzer...

Feineinstellung dürfte nicht ausreichen.

So möchte ich nicht fahren! Die Kettenlinie wird wohl ziemlich daneben liegen. Das Maß haben wir noch nicht. Wenn ich Freude am Fahren haben möchte, würde ich da schon dranbleiben.

Ganz offensichtlich passen Teile von verschiedenen Herstellern auch bei gleichen Abmessungen nicht automatisch. Wir haben immer noch keine Maße von den Kurbelarmen zum Rahmen, vom Innenlager alleine kann man keine Schlüsse ziehen. Das ist doch oft das Problem, dass wir hier im Nebel stochern...

Rechts in der Ecke der umrandeten Stelle sieht man ja deutliche Abplatzungen und einen kurzen Riss.

Claris FC-RS200 ist mit BB-UN300 kompatibel. Kannst du mal Fotos mit Kurbelarmen machen und Abstand zu den Kettenstreben messen, Kettenlinie messen. Sonst kommen wir hier nicht weiter.

Das Neco Lager hat ja nur 1,5mm unterschiedliche Achsstummel. Du musst dich am Abstand der Kurbelenden zu den Kettenstreben orientieren und dann ein passendes Innenlager suchen. War da eine Shimanokurbel verbaut? Ich habe gerade mit deinen Angaben auf der Trek-Seite geschaut, offensichtlich kein...

Lenkerenden kürzen? Den Sinn eines kleineren Rahmens erschließt sich mir bei deinem Problem nicht, auch bei kürzerem Oberrohr und dann entsprechend längerem Vorbau ist das Knie im Weg, außer der Lenker sitzt viel tiefer. Wie sich das Rad mit 35mm Vorbau fährt, wohl gewöhnungsbedürftig.

Hier eine detailierte Angabe über die Abmessungen der Innenlager bei Neco. Man sieht dass meist rechts der Achsstummel länger ist, bei 110mm ausnahmsweise eben umgekehrt. Neco wird sich schon an den Maßen von Shimano orientieren. Bei Neco kann man die Lagerschalen l und r umtauschen. Die Lager...

Weiße Lacke hatten auch schon bei anderen Herstellern diese "Risse".

Anscheinend werden asymmetrische Felgen am Ventil dann meist doch mittig gebohrt und das Ventil für tubeless dann entsprechend abgestützt...

Bist du trotzdem in der Lage, ein Foto von der Innenseite der Felge zu machen? Mit den vorhandenen Infos ist kein Mensch in der Lage, vernünftige Aussagen zu machen.

Preis wurde noch ergänzt!