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@Punkteflo1988 ich kann deinen Ärger und deine Sorge sehr gut verstehen. Und in diesem Fall hasse ich ebenfalls ironische und damit respektlose Antworten, aber es scheint eine negative Eigenschaft von vielen Rennradfahrern zu sein, sie können also nichts dafür. An deiner Stelle würde ich diese...

Hier ist die beste Lösung überhaupt: 1. Sattelstütze abbauen 2. Auf den Boden legen 3. Mit einem Fuß die Sattelstütze halten und mit einem Schraubendreher ö.Ä. einen Hebel mit einem Konus machen 4. Mit mehr oder weniger Kraft den Schraubendreher hoch ziehen und der Konus löst sich ziemlich...

Ich würde das auch tun – das Problem hatte ich auch und ich habe es gelöst, indem ich ne MENGE Montagepasta verwendet habe. Es ist ziemlich bekannt.

Sorry, du hast offensichtlich recht, ich bin von einer falschen Überzeugung ausgegangen. Ich habe das Tool von Shimano "Innenlagerwerkzeug TL-FC32 Hollowtech II" und es passt wunderbar.

Als Tool kann man ein beliebiges Werkzeug für die Außenverzahnung verwenden. Alu oder Metall bzw. billig ist mir egal, Hauptsache es funktioniert. Denn sonst hatte ich keine andere Lösung. Übrigens: Der Stuck wiegt nur 9 GR.

Mit Kopieren und Einsetzen schon, sonst auf Google "Artikelnummer: DTS403499" eingeben.

Dieser Lockring ist perfekt, denn der Lockring etwa von Shimano hat eine Erhebung an den Kanten, weshalb der Ring die Gabel berühren könnte: https://www.bike24.de/p1303682.html

Nope – manche vermuten sogar, dass das "neue" Aeroad sich eigentlich auf das "SL" Modell bezieht.

Für meine Kaufentscheidung konnte ich als absoluter Neuling mit dem Ultimate und mit dem Aeroad einige Touren fahren; zwei Freunde hatten sie sogar in meiner Größe. So viel komfortabler fand ich das Ultimate gar nicht – im Gegenteil: Ich fühlte mich allgemein, also insgesamt betrachtet irgendwie...

Yep, ich kenne das… ich bin deshalb mit den LR kein einziges Mal gefahren, vielmehr habe ich sie sofort verkauft...

Die Methode funktioniert für mich objektiv zu 100%. Wenn du später ein anderes Gefühl haben wirst, würde ich an deiner Stelle die Ursache woanders suchen ;).

Dies ist eine super Methode, die bei mir prima funktioniert hat: Zur Erinnerung: Natürlich muss die Schraube ganz unten am Ahead fest sein, damit du den Vorbau frei bewegen kannst – ohne dann den Steuersatz erneut einstellen zu müssen…

Hier findest du Infos: http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?359718-Aerocockpit-Canyon Kurz: Die Madenschraube am unteren Teil dient dazu, das Steuerlagerspiel zu fixieren, nachdem es durch die Schraube ganz oben eingestellt worden ist; dann kannst du das Cockpit auch frei bewegen bzw...

Ernsthaft jetzt? Du sollst m.E. damit aufhören, andere Users solchermaßen zu kritisieren. Versuche bitte deine Minderwertigkeitskomplexe andersartig zu überwinden, aber bitte nicht mehr so!

Tolle Erklärung, herzlichen Dank! Übrigens: Ich habe noch einmal versucht, die Klemmschrauben des Vorbaus zu lösen, und diesmal gab es kein Geräusch.

Ich hatte es genauso gemacht. Weshalb entsteht das Knacken bei der Entspannung der Klemmstelle?

Danke für die Antwort. Mit "Ausschrauben" meine ich "Lösen der Schraube", und ja, es geht um die Klemmschrauben des Vorbaus. Wieso ist mir das Gleiche auch mit der Sattelstütze passiert? Kann etwa die Montagepaste die Ursache sein? Wenn ja, inwiefern?

Hallo, ich habe mein Cockpit ausgeschraubt und dabei habe ich so was wie ein knirschendes Geräusch gehört. Gleiches hatte ich mal auch beim Ausschrauben der Sattelstütze gehört. Sowohl das Cockpit als auch die Sattelstütze waren mit 4NM gegenüber den von Hersteller empfohlenen 5NM...

Ja, mach das. Aber wie gesagt: Ich empfehle dir, direkt Canyon zu kontaktieren.