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OK, danke für die Info. In wie fern das allerdings die Kassetten Größe einschränkt, kann ich trotzdem nicht sagen.
Ich gebe hier eigentlich garnichts mit Gewissheit wider. Wo liest du das raus?
Hier geht's um Glaskugel/Gerüchte, oder?
Ich denke halt, dass wenn Shimano mit der DA 13-fach wird...
Bitte um Korrektur falls ich da falsch informiert bin, aber das 13. Ritzel wurde ja über das UDH System ermöglicht (deswegen auch die weitere Kettenlinie?).
Wenn das größte Ritzel einfach hinten dran gekommen wäre, hätte es kein udh gebraucht.
Und nein, ich hab keine verlässlichen Informationen...
Kann ich dir ehrlich gesagt konkret gar nicht sagen, aber ist das nicht sowas wie die nächste logische Konsequenz? Sämtliche Neuerscheinungen in letzter Zeit bzw. in naher Zukunft werden mit UDH ausgestattet sein.
Die Kassettengröße kann beliebig gewählt werden, wenn es allerdings weiterhin...
Damit meinte ich die nächsten paar Monate. Zur tdf soll ja das sram Upgrade kit auf 13-fach und bei Shimano die neue DA kommen.
Zumindest das Crux wird aber ziemlich sicher schon früher kommen.
Mindestens zwei davon stehen wahrscheinlich bei der Redaktion schon als Testbikes rum 😉
Zumindest das neue Supersix sollte ja in den nächste Wochen kommen.
Da sich bei den Schaltgruppen von Shimano und SRAM in nächster Zeit aber nix tun wird, werden die meisten einfach Rahmen tauschen. Sind dann nur 2x 5-6k€ , also noch recht erschwinglich 😉
Ein neues Crux kommt sicher bald, der neue Aero-Gravel Laufradsatz dazu wurde ja schon gezeigt.
Bei der...
Sehr interessant, aber könnte man diese Diskussion über irgendwelche juristischen Sonderfälle nicht einfach in einen eigenen Thread bzw. ein anderes Forum auslagern?
In der Praxis wird das nämlich genau niemanden hier betreffen.
Als Privatperson kann ich doch niemals Inverkehrbringer für ein ausschließlich für mich selbst bestimmtes Produkt sein.
Ist ja schön und gut wenn die Leute hier ihr berufliches Wissen "teilen", aber vieles davon trifft auf Privatleute die 1x im Jahr einen Rahmen in China kaufen einfach nicht zu...
Verstehe ich echt nicht. Um das Gewicht zu erreichen brauchts keine Carbon Speichen und sämtliche Nachteile die man sich durch diese erkauft.
Die Felge muss ja echt brutal schwer sein bei den Abmessungen..
Bei der Geometrie gäbe es enormes Potential. Aber da sind die Chinesen traditionell eher 1, 2 Generationen im Rückstand. Da wird sich aber sicher in den nächsten Jahren einiges tun.
Die 99% werden immer lieber zu Canyon und co. greifen, auch wenn der Service dort erst recht bescheiden ist.
Um die Zielgruppe gehts aber meiner Ansicht nach gar nicht.
Beides nur eine Frage der Zeit.
Eine Auswahl von Light Bicycle Felgen z.B. gibts seit einiger Zeit bei R2-bike zu kaufen. Ich wette es dauert nicht mehr lang, bis wir die ersten Rahmen sehen werden. Komplettbikes dann eben als Custom Aufbau erhältlich.
Schon interessant was sich da in den letzten Monaten getan hat finde ich.
Meine Felgen kaufe ich schon einige Jahr bei den etablierten Herstellern aus Xiamen, die sind inzwischen den dem Großteil der westlichen Herstellern weit voraus.
Bei Rahmen konnte ich es mir bis vor kurzem allerdings nicht...
Für den Aufbau mit Carbon Speichen (sofern von Duke überhaupt freigegeben?) wäre 20h ganz gut. Ist aber auch verständlich wenn sie sich hier auf 24h festlegen, bei der Menge an unterschiedlichen Modellen die Duke inzwischen anbietet.
Wahnsinn was sich bei den Felgengewichten in den letzten paar Monaten/Jahren getan hat. Die Strada Serie schaut sehr interessant aus. Die sind ja durchgehend noch mal leichter als die LB Airia Serie.
Duke bietet aber die Felgen nur in 24h an, oder?