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Dafür gibt's bei Maap übrigens Crash replacement. Durfte ich schon nutzen, hab damals einfach einen 40% Gutschein für eine neue Hose bekommen. Tut dann nicht ganz so weh. Ansonsten hab ich zufällig genau die hier vorgestellte Hose seit gut zwei Jahren im Einsatz. Der Stoff ist eigentlich recht...

Interessant, meine Maap Sachen sind auch (noch) made in Italy. Haben die jetzt alles auf China umgestellt? Aber ganz ehrlich, solange die Qualität nicht drunter leidet 🤷

Natürlich, man kann einfach den R5 Vorbau, Steuersatzkappe und Spacer nehmen. Der Vorbau ist allerdings relativ teuer und nicht unbedingt leicht. Von außen sieht man auch bei der offenen Steuersatzkappe nix. Mit einem voll Integrierten System kommt halt einfach kein Wasser mehr rein.

Finde das 2026er Force Modell recht gut und auch stimmig ausgestattet für den Preis. Ordentlich Laufräder, Powermeter und die Force Gruppe ist sowieso über jeden Zweifel erhaben. Würde aber auf jeden Fall auch zur (kompletten) Integration der Bremsleitungen raten. Bin bei meinem Soloist anfangs...

Gleiche Haltbarkeit würde ich da natürlich nicht erwarten, aber die WRX Felgen sind grundsätzlich für den Gravel Einsatz und 125kg Systemgewicht freigegeben. Da bin ich mir sicher, dass man das Gewicht noch etwas drücken könnte, wenn man die Einsatzgrenzen etwas nach unten schraubt. Ja, aber...

Da hat sich Duke mit der WRX Serie wirklich geschickt positioniert. Während andere Hersteller entweder noch Felgen irgendwo im Bereich 25mm anbieten, oder auf der anderen Seite (Zipp sei Dank?) sich schon auf 32mm Innenweite eingeschossen haben, bietet Duke hier einen, meiner Meinung nach, einen...

32mm Conti GP5000 AS TR. Ist genau 36mm breit auf der Felge und hat hinten und vorne 5mm Luft auf beiden Seiten.

Ich glaub deine preislichen Erwartungen an so ein Produkt sind einfach falsch. Hier geht es um einen in DE in Kleinserie gefertigten Luxusartikel. Zum (Äpfel mit Äpfel-)Vergleich, Enve verlangt 1200€ ihr Cockpit, welches nebenbei bemerkt um einiges schwerer ist. Mein Preisklasse ist das...

Gewichtstechnisch top, sinnvolle Dimensionen und preislich eigentlich ziemlich ok für made in Germany. Meiner Ansicht nach hätte man sich die Unterteilung in Race und Gravel sparen können, der Unterschied ist schon fast vernachlässigbar. Und in Zeiten von 3D Druck sollte es eigentlich kein...

Ich greife bergauf auch gerne mal die tops. Ist mit Lenkerband dann schon angenehmer. Bezüglich der Optik hast natürlich völlig recht 😉

Ich persönlich würde nicht darauf wetten, dass diese neuen Regelungen tatsächlich so kommen.

Inzwischen fahren viele WT Fahrer die 10-36 Kassette, auch in 2-fach Setups. Wenn du die Abstufung mal mit der 10-46 XPLR vergleichst, wirst du feststellen, dass der Unterschied vernachlässigbar klein ist. D.h. bei 1-fach Setups mit kann man sich die 10-36 komplett sparen, entweder 10-33 oder...

Finde ich eigentlich eine gute Lösung, gibt's ja vereinzelt bei anderen Herstellern schon länger so.

Ich hab mir dann das Craft Racing Works Cockpit vergönnt, 360/110mm. Kommt auch mit Topcap + Spacer fürs Soloist. Und natürlich die neuen Rival Hebel 😁

Aktuell werden 28-30mm Reifen auf 25 Innenweite gefahren. Was sollte da an 35mm Reifen auf 29mm Felgen nicht passen?

Von den oben Genannten Roval und Reserve. Ansonsten gäbe es noch Duke, sehr breite Palette und immer hooked. Bei den großen asiatischen Herstellern kannst meisten wählen ob hookless/hooked.

OK, das sollte dann kein Problem sein 👍 Hab meine T1100 Felgen (die mit 50mm und 36mm Breite) jetzt seit ca. 1500km im Einsatz. Ist zwar ein Eigenbau mit 24h Naben und Stahl Speichen, aber halten bis jetzt ohne Probleme. Hauptsächlich Straße, aber nehme auch immer wieder mal ein paar (auch...

Achtung, die T1100 Felgen von XMCarbonspeed werden meines Wissens nach nur sehr bedingt für den Graveleinsatz empfohlen (kommt wahrscheinlich auch auf dein Gewicht drauf an). Sind halt schon sehr leicht ;)

Vielleicht für den ein oder anderen interessant, von Faserwerk gibt's ein schönes cockpit (relativ leicht, sinnvolle Breiten/Längen). Serienmäßig mit Top Cap + Spacer fürs Soloist erhältlich. https://www.instagram.com/p/DGuXzdlPw3h/?img_index=1&igsh=MTAxeW56MDEzaGViYg==

Ja, da ist leider nicht wirklich was zu machen. Außer man holt sich den Zipp SL Race (oder auch die neueren Pro) Lenker, die wären ja speziell geformt um den Übergang sauberer zu machen. Mir fällt das aber nicht mehr wirklich auf 😅