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Ausser dem Aeroad habe ich meine Räder selber aufgebaut. Die STI habe ich aber trotzdem nicht verkabelt. Die Funkverbindung funktioniert einwandfrei.

Alles halb so wild. Fahre schon einige Zeit 12-fach Di2 und hatte noch nie Probleme mit aufwecken. Neue Knoptzellen habe ich nun auch das erste Mal ersetzen müssen. Ich möchte nicht zu 11-fach zurück. In Summe der Eigenschaften ist 12-fach schon besser. Bei Ultegra und Dura Ace kann man die STI...

Ich muss bei einem 105 Di2 Schalthebel auch die Batterien wechseln. Mein Roam hat bei der Fahrt heute Alarm geschlagen. Und beim Test mit drücken beider Taster leuchtet die LED tatsächlich rot. Ich werde Energizer einbauen. Mit denen habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht.

Ich sehe da keine Probleme. Funktioniert bei mir seit ca. 2 Jahren problemlos. Nicht jeder 6-Loch Adapter passt beim Rennrad. Ich nutze jenen von DT Swiss. Der passt perfekt. Bei DT Swiss gibt es zwei verschiedene Adapter. Einen für Road bis 160mm Scheiben. Und einen für MTB für größere...

Wegen den Fehlern in der Produktion ist deine Bestellung wohl in den Black Friday Strudel geraten. Und nun ist auch noch Chinesisches Neujahr. Da hast du einfach doppeltes Pech gehabt. Aber lieber länger warten als einen fehlerhaften LRS erhalten.

Bei den Bremsscheiben an Gewicht sparen wollen? Da ist mir gute Bremsleistung und kein verziehen der Scheiben wichtiger. Mit den Trickstuff Dächle UL inkl Adapter liege ich leicht unter den Dura Ace Scheiben. Reicht mir locker. Auch wenn ich SRAM fahren würde. Da spare ich lieber bei den...

Wenn du nach einer Alternative zu den SRAM Scheiben suchst, empfehle ich dir Trickstuff Dächle UL mit DT Swiss 6 Loch Adapter. Kommt günstiger als die Galfer und bei den Dächle hat noch nie jemand verziehen festgestellt. Die Dächle UL gibt es aktuell bei Bike24 mit 50% Rabatt.

Ich habe ein Kit von Parktool im Einsatz. Funktioniert um vieles besser als das von Shimano. Ist aber nicht ganz billig. Die Investition lohnt sich.

Das weiße LAB71 gefällt mir echt gut. Ist mir aber deutlich zu teuer. Ein einfaches Evo 3 oder 4 würden reichen. Rahmengrösse 50 mit Zero Offset Sattelstütze würde gut passen. Bin gespannt wo sich die Preise dann einpendeln werden.

Schreib denen einfach eine Nachricht was du genau bestellen willst. Die antworten sehr schnell. Bei mir hat der Bezahlvorgang auf anhieb geklappt. Evt klemmt da irgend was.

Heisst nichts anderes als wir Schweizer werden abgezockt. Wie halt vieles bei uns einfach teurer ist. Gerade bei aktuell sehr starken Franken ist es schon eine Frechheit mehr zu verlangen. Aber es gibt ja viele Alternativen und man kann was anderes kaufen.

Das Profil der WG44 gemäss Light Bicycle Webseite

Das Roval Rapide Cockpit kannst du knicken, wenn der SL7 Vorbau schon geslammed ist. Das Cockpit benötigt mehr Gabelschaft. Sonst hättest du es mit einem Spacer von MagCad optisch sehr schön auf das SL7 gebracht. Eine Ultegra Di2 passt sehr gut. Die hat ausser ein paar Gramm mehr und etwas...

Und auch nicht mehr online. Aber dieses weiße SuSi gefällt mir bisher am besten von den gesehenen Bikes.

Und wird schon mit 10% Rabatt angeboten.

Macht doch einen CL Thread auf und zerstört den Force AXS Thread hier nicht.

Schlechte Erfahrungen gemacht? Mit welchem Adapter? Bei mir sind 6- Loch Adapter von DT Swiss im Einsatz und kann mich nicht beschweren.

Genau. Fahre ich seit über einem Jahr. Mit DT Swiss 6 Loch Adapter. Kann ich nur empfehlen.

Wenn 900km mit einem Akku drin liegen, dann go for it. Aber ob das klappt? Schon bei der aktuellen Di2 wird das knapp, wenn die STI per Funk verbunden sind und das Schaltwerk mit einem Velocomputer gekoppelt ist.

Beim SL7 gibt es eine Steuersatzabdeckung mit Löchern drin um die Bremsleitungen nach aussen zu führen. Dann kannst du jeden Vorbau für 1 1/8 Zoll verwenden. Da wird es sicher was mit 60mm geben. Sieht optisch sicher nicht so schön aus, aber irgend ein Kompromiss muss man eingehen...