• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Suchergebnisse

  1. Étienne

    Merida Scultura 100 2018

    Ach... stimmt. Hätte auf die Bezeichnung CF achten müssten, steht ja bei vielen Herstellern für Carbon. Das ist wirklich etwas dreist. Die Angabe hätte mich aber auch skeptisch machen müssen.... das war einfach zu leicht. Das die massive Carbongabel so schwer ist, kann ich mir aber gut...
  2. Étienne

    Merida Scultura 100 2018

    Das Merida Scultura 100 ist ein Rückschritt für mich, weil ich bisher Dura Ace 7700 und andere 9-fach Schaltungen gefahren bin und jetzt ein Ritzel weniger zur Verfügung habe. Ursprünglich wollte ich das Stevens San Remo mit Tiagra oder das Rose Pro SL, bis ich festgestellt habe das bei 8-fach...
  3. Étienne

    Merida Scultura 100 2018

    Gern geschehen. ;) Der Thread hatte mich interessiert, weil ich vor der gleichen Entscheidung stand. Ich liebe günstige Rennräder.
  4. Étienne

    Merida Scultura 100 2018

    Der Rahmen ist eher sportlich und für längere Touren ausgelegt. Die Übersetzung von 50/34 vorne und 11-28 hinten ist für das Flachland sehr gut geeignet, aber die Sprünge zwischen den Gängen sind spürbar. Das beste an dem Scultura ist der hochwertige und leichte 850g Rahmen, ich bin 176 cm groß...
  5. Étienne

    Trek 5500 OCLV US Postal Vollcarbon Dura Ace

    Der Vorbesitzer hat die BR-7700 durch BR-7402 Single Pivot ersetzt. Optisch natürlich schöne Bremsen... keine Frage, aber halt nicht Original was mich etwas stört. Aber dort an den Löchern, wo die Bremse befestigt werden blättert der Lack auch ab. Mein Stevens San Remo von 2000 (Commuter) hat...
  6. Étienne

    Trek 5500 OCLV US Postal Vollcarbon Dura Ace

    Die Dura Ace 7700 Gruppe schaltet wirklich schön, sogar die alten 7402 Singlepivot Bremsen, die ich ggf. durch die Originalen austauschen werde, bremsen gut. Wie zukunftssicher ist die alte DA, gibt es noch Kettenblätter, etc. für die Dura Ace 7700 zu kaufen? Das einzige was mich an dem Rad...
  7. Étienne

    Trek 5500 OCLV US Postal Vollcarbon Dura Ace

    Ja das ist das Problem bei Carbon und der Grund warum ich immer gesagt habe, ich will keinen Carbonrahmen. weil man einen potenziellen Schaden nicht erkennen kann. Das Rad wurde gut gefahren, dass sieht man auch an ein paar Steinschlägen. Ob das ein Reinfall wird oder nicht, wird sich mit der...
  8. Étienne

    Trek 5500 OCLV US Postal Vollcarbon Dura Ace

    Sehr interessantes Thema, hab mir den Artikel durchgelesen und das die Produktion von Carbon aufwendig und zeitintensiv ist, war mir bewusst, aber an die Arbeitsbedingungen habe ich nicht gedacht. Für den privaten Gebrauch ist ein Carbon Rennrad eigentlich nicht notwendig, sowas ist schon eher...
  9. Étienne

    Trek 5500 OCLV US Postal Vollcarbon Dura Ace

    Wenn ich das Rad fahre und pflege, landet es ja nicht im Müll und schadet der Umwelt... korrigiere mich falls ich falsch liege. Wenn ich jetzt ein brandneues Rad gekauft hätte, wäre das in meinen Augen nicht umweltfreundlich gewesen.
  10. Étienne

    Trek 5500 OCLV US Postal Vollcarbon Dura Ace

    Also ich habe es mir für 340 € gekauft... ich konnte dem Rad nicht widerstehen. ? Ist jetzt mein drittes Rennrad neben dem Stevens und einem Stahlrenner mit Campagnolo Nuovo Record aus den späten 80s. Also ich habe kein schlechtes Gewissen wegen Umweltsauerei, das Rad ist vor 20 Jahren...
  11. Étienne

    Der Mann hat einen guten Geschmack bei Rennrädern!

    Der Mann hat einen guten Geschmack bei Rennrädern!
  12. Étienne

    Trek 5500 OCLV US Postal Vollcarbon Dura Ace

    Hallo xoxopanchoco, würde mich interessieren ob du das Rad gekauft hast und welche Erfahrung du damit gemacht hast? Ich persönlich bin kurz davor das baugleiche Rad in meiner Rahmengröße zu kaufen, moderne Räder sprechen mich oft nicht an und die die ich optisch ansprechend finde, kann ich mir...
  13. Étienne

    youngtimer von 1990 bis 1999

    Die Lackierung ist der Wahnsinn, die komplett schwarze Ausstattung ist ein guter Kontrast. Sieht ehrlich gesagt noch sehr modern aus.
  14. Étienne

    youngtimer von 1990 bis 1999

    Mir ist erst gestern aufgefallen, dass mein Stevens San Remo ebenfalls in die Kategorie Youngtimer passen könnte. Ich hatte mich schon gewundert, als mich in der Eifel ein anderer Rennradfahrer ansprach mit den Worten: "Schöner Klassiker!"... er dachte bestimmt das ist das Stevens R.P.R.3...
  15. Étienne

    Warum....diese harten Sättel?

    Ich hab ja auch keinen Plan davon und muss sagen... mit nem härteren Sattel komme ich auch besser klar... je weicher der Sattel ist, umso schlimmer wird der Schmerz... aber ich bin da auch sehr empfindlich.
  16. Étienne

    Rennräder im Büro/Firma

    Ich hatte Glück das in meinem Praktikum ein Chef nur Fahrrad fuhr und deswegen der Keller als Abstellplatz benutzt wurde.
  17. Étienne

    Wie viele Kilometer fahrt Ihr pro Jahr?

    Also ich fahre im Jahr wirklich nur 2000 km... fahre aber auch erst seit genau 1nem Jahr :)
  18. Étienne

    Anfänger - 54 Jahre und zuviele Kilo's fahren jetzt Rad ...

    Haha... ich bin kapott... Bin grade 60 km in 2 Std. und 38 Min. gefahren, bei 2 % Steigung... bei 0 Grad Außentemperatur, trotz Handschuhe und dicken Socken sind meine Füße und Hände eingefroren ^^ Ein Triathlet auf seinem Mountainbike wollte mich herausfordern, aber ich hab den so verheizt...
  19. Étienne

    Einstieg in das Rennradfahren - wie fang ich an?

    Bindest du dir um die Socken noch Gummi-Bänder? Neh im ernst, also wenn meine Füße kalt werden, find ich das immer sehr unangenehm, da zieh ich mir lieber vernümftige Socken an.
  20. Étienne

    Einstieg in das Rennradfahren - wie fang ich an?

    Stimmt wirklich, ich hab auch immer sone dünne Mütze unterm Helm, auch um die Ohren zu schützen... mir reicht das dann schon :) Dicke Socken sind pflicht und Handschuhe natürlich auch sonst frieren dir die Finger weg. ^^ Echt das macht keinen Spaß... Pack dich lieber schön warm ein, als das du...
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