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Der einstellbare Q-Faktor ist für mich persönlich der Selling Point, da ich etwas mehr davon brauche als die typischen 55 mm. Da gibt es einfach sehr wenig Auswahl. Der Preis hier ist natürlich ein gutes Stück höher als bei Shimano XT

Nicht tauschen. Sauber machen und etwas Öl von oben ins Ventil träufeln. Bei mir funktioniert das bisher.

Habe bisher nur selten CO2-Kartuschen benutzt. Bei Sclaverand trat das Problem allerdings bei mir bisher nicht auf. Habe die Kartusche aber auch nicht in einem Durchgang reingeschossen. Bei Clik Valve have ich bisher nur gepumpt.

Tubeless? Edit: Hab den Ersatzschlauch überlesen.

https://www.bike-discount.de/de/sks-germany-airflex-explorer-clic-tec-minipumpe Die kennst du wahrscheinlich schon. Aber was spricht gegen die Pumpe?

Bin den Stelvio in meinem letzten Fahrradurlaub im August von allen Seiten hochgefahren. Von Bormio alleine 3 Mal. Einmal von Prad/Prato und einmal von val Müstair. Jeweils unter der Woche und relativ früh (Start ca. 7 Uhr). Vom Verkehr ging das immer. Teilweise war es sogar richtig leer...

Ich habe mir einen preiswerten Topf von Ikea gekauft (hatte keinen alten). Dazu ein Bratenthermometer.

Hat jemand schon das hier im Einsatz: WTB Tire Plug Kit Rocket. Dürfte ja identisch mit der Funktionsweise der Dynaplugs sein.

Die Topeak-Teile hielten bei mir nicht dauerhaft. Dynaplug hingegen schon.

CX ist schon fast ne andere Sportart 😅 Ist Tadej denn in seiner Jugend irgendwie regelmäßig CX gefahren? Wenn nicht, sehe ich da schwarz, dass er auf Top-Niveau irgendwie mitfahren kann.

Auf dem Flaschenboden meiner Isopropanol-Flasche steht: PE - also Polyethylen. Kommt so vom Hersteller. Wenn deiner Sprühflasche aus dem selben Kunststoff besteht, sollte das zumindest gehen. Wahrscheinlich geht auch anderer Kunststoff, aber das weiß ich nicht genau.

Laut Rotor befindet sich die Produktion in Spanien. 95 % der Lieferkette soll aus Europa kommen: "As the supplier started to grow, so did its commitment to in-house component production. Instead of relying on external parties, the company decided to control the entire manufacturing process...

Jonas wirkte im Zielinterview gestern geradezu amüsiert. Oder doch zumindest bester Laune und hat ein paar Scherze gemacht. Kennt man so auch nicht von ihm. Er scheint mir der jetzigen Situation wohl ganz zufrieden zu sein. Ist zumindest nicht das schlechteste Zeichen für die kommenden Etappen.

Rose?

Sorry, hab's korrigiert. Meinte natürlich Tube Type Reifen.

Die S TR haben einen geringeren Durchstichschutz als die nicht Tubeless-Variante. Aber sehe das Problem nicht wirklich, wenn die Dichtmilch funktioniert hat? Ansonsten halt von innen flicken oder einen Dynaplug rein. Selbst mit einem Topeak-Würstchen (1,5 mm schmal) hatte ich zuletzt Erfolg...

Platz 1 könnte vergeben sein. Aber der Abstand ist jetzt noch nicht so groß. Spricht natürlich jetzt auch nicht viel dafür, dass Jonas Tadej im Hochgebirge überlegen ist. Aber da würde ich jetzt gerne noch eine solche Etappe abwarten.

Damit hatte ich auch gerechnet. Aber ich hatte nur ein paar Spritzer an der Satteltasche. Diese ließen sich leicht mit einem feuchten Lappen abwischen. Vom Rad ging es mit einem Wasserstrahl runter. Wen es interessiert: Als Dichtmittel ist Silca Ultimate Tubeless Sealant 2.0 drin.

Aber wenn das beim Zoll nicht auffällt, wen genau juckt das? Das reine Gewissen?! 😋

Pogi sagte nach dem Zeitfahren bei der Dauphine, dass er wohl noch ein paar Stunden extra auf dem Zeltfahrrad trainieren muss. Ich glaube, das hat er auch 😁 Der Unterschied wird jetzt also vielleicht nicht mehr so groß sein.