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AW: Schwalbe Marathon Plus am Racebike? Anti-Platt

AW: Shimano RSX Komponenten Sollen sehr solide und unverwüstlich sein.

AW: XT/Bremsschaltgriffe/RR-Bremse Ich habe XT-Bremsschaltgriffe für V-Brakes an 105er RR-Bremsen. Diese Kombination ist von Shimano nicht zugelassen, da die Hebelverhältnisse der Bremsgriffe nicht auf Seitenzugbremsen zugeschnitten sind. Bei mir funktioniert es trotzdem gut. Allerdings...

AW: Problem mit Tretlager Hallo michi, das hängt davon ab, was du für ein Innenlager eingebaut hast. Es gibt unterschiedliche System, für die wiederum eine Vielzahl von unterschiedlichem Werkzeug existiert. Wenn du ein Foto einstellst, wird dir mit Sicherheit jemand helfen können. M.

Wie wäre es damit ? Grüße, M.

Meines Wissens gab es 7-fach Schalt-Bremshebel der Gruppen RSX und / oder RX 100. Müssten noch gelegentlich bei ebay zu finden sein. Grüße, M.

Hallo Andreas, du solltest zunächst die Maulweite der MA2 bestimmen, folgende Tabelle sagt dir dann, welche Reifenbreite du maximal verbauen solltest: http://tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/ Wenn ein 32er Reifen noch passt, würde ich den Schwalbe Marathon nehmen. Grüße, M.

Hallo Micha, eine Shimano-Gruppenübersicht gibt es hier: http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/Gruppen.html Die RX100 gab es demnach von 1990-1999. Eine RSX 100 scheint es nicht gegeben zu haben. Grüße, M.

Hallo shiro, lass die Selbstdiagnosen lieber sein und geh zu einem Orthopäden / Sportarzt. Ich hatte vor Jahren auch starke Knieprobleme, und ein ärztlich verordneter gezielter Muskelaufbau mit einem Beincurler hat mir sehr geholfen. M.

Bei Shimano wird jede Bremse vor der Auslieferung geröntgt und zwei Stunden lang von Hand massiert. Promax dagegen backt seine Bremsen aus Sauerteig. Eine Rennradbremse ist ja auch ein echtes High-tech-Produkt, solche hochkomplexe und sensible Technik beherrschen nur die besten der besten...

Auch ich würde mich meinen Vorrednern anschließen. Die Gruppenhierarchien sind sicherlich ein gutes Stück Marketingstrategie und zielen eher auf Prestige denn auf Funktionalität. Ist so ähnlich wie mit dem Mercedesstern. Das heißt nicht, dass es technisch überhaupt keine Unterschiede gibt, aber...

Ist ein Kellerfundstück, war in lausig abgerobbter Verfassung. Ich hab dann den Rahmen neu lackiert und die Muffen freigelegt, muss aber noch klarlackiert werden. Leider war die dazugehörige Gabel irreparabel geschädigt. Ich hätte halt gerne gewusst, aus welchem Jahrhundert das gute Stück...

Hallo Pave, daran soll es nicht scheitern :)

Hallo zusammen, der Rahmen auf dem Bild hat eine Hinterrad-Einbaubreite von 114mm. Kann mir irgendwer, der fahrradhistorisch beschlagen ist, sagen, was das für ein Patent ist? Ich dachte an irgendeine Nabe mit Nabenschaltung, aber der Rahmen hat einen (!) Anlötsockel für den Schalthebel, was...

Was man in Eigenarbeit an Lacken auftragen kann, wird niemals ausreichend schlagfest, so meine Erfahrung. Ich würde in eine Klar-Pulverbeschichtung investieren, wenn du lange Freude haben willst. M.

Da war jemand schneller.

Hallo, nimm Mehrzweckfett aus dem Kfz-Bereich (z.B. Nigrin: Baumarkt), ist billiger als irgendwelcher Spezialkram und genauso gut, sei großzügig mit der Menge (herausquellen braucht es aber nicht). Rückstände kannst du mit Lösungsmittel oder Petroleum entfernen. Grüße, M.

Danke für die Antworten. Ich werde dann wohl tatsächlich die Kanten etwas anschleifen und einen nicht allzu dünnwandigen Lenker montieren. Lenkerbruch wäre schon ein Horrorszenario. M.

Neue Shimano-Naben sind sowieso oft viel zu stramm eingestellt. Ich mach sie meistens auf, haue noch mal ordentlich Fett rein und stelle sie so ein, dass sie minimal Spiel haben, das dann durch die Schnellspanner weggedrückt wird. Grüße, M.

Liebe Radsportfreunde, für einen Umbau plane ich die Benutzung des Vorbaus auf dem beigefügten Bild. Dieser Vorbau ist aus Stahl und soll einem Alulenker Halt bieten. Im Zusammenhang mit dieser Materialkombination bin ich durch folgenden Foreneintrag etwas verunsichert worden...