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Also ich glaube, die hier beschriebenen Probleme haben auch etwas mit der schmalen Felgenflanke zu tun. Ich fahre seit 2 Jahren die Zipp 101 XPLR Laufräder am Gravel, die ebenfalls hookless sind bei einer Maulweite von 27mm. Als Reifen hatte ich Conti Terra Speed und Zipp XPLR in 40mm sowie...

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Habe bei 174cm Körpergröße eine SL von 79cm. Ich habe in den letzten Wochen mal Tests mit 165er sowie 170er Kurbeln am Berg gemacht. An einer kurzen 15% Rampe, für die ich zwischen 1min und 1:30min benötige. Intervalle im sitzen sowie im Wiegetritt. Ergebnis: Fahre mit kurzen Kurbeln schneller...

Ja, normalerweise nutzt man die gleiche Größe.

Nun ja, das "Alte" ist in identischer Größe deutlich kürzer und um seine gewohnte Sitzposition einzunehmen müsste er wohl nen kürzeren Vorbau fahren. Außerdem ist der Lenkwinkel bei Größe XS mit 71° ziemlich gering, zusätzlich der Radstand länger. Also das dürfte das Fahrverhalten spürbar...

So sieht meine Hülse aus. Habe sie anschließend bis zum Bund aufgesägt,um eine bessere Klemmwirkung zu erzielen.

Na ok, das is wohl eher die Fusch-Variante und auch nich zu empfehlen. Original liegen diesem Vorbau exentrische Reduzierungshülsen für 1 1/8" Gabelschaft mit verschiedenen Winkelgrößen bei, so lassen sich mit einem Vorbau verschiedene Neigungswinkel realisieren. Sehr pfiffige Idee von...

Um den Vorbau auf den Gabelschaft zu montieren, brauchst Du eine ca. 1mm starke Reduzierungshülse, hab meine in unserer Firma drehen lassen.

Habe mich gerade mal auf der Rolle vor dem Spiegel betrachtet. Also die Länge, speziell im Unterlenker passt schon so. In der tiefsten Position, wenn die Arme angewinkelt sind, stehen die Oberarme ca. 90° zum Oberkörper, Oberkörper ist dabei flach und Hände sind nicht abgeknickt. Nen graden...

Da können wir uns ja die Hand geben. Ich bin ebenfalls mit meinen 174cm Körpergröße und 78,5cm Schrittlänge ein Sitzriese. Fahre Rahmengröße XS bzw. 50, Steuerrohrwinkel 72°. Da fühlt sich der 120er Vorbau schon ein wenig träge an. Aber die Profis fahren ja auch so rum... Aber sollte ein langer...

Ich sitze aufgrund eines anderen Vorbauwinkels aber "nur" 1,5cm länger. Brauchte wie gesagt mehr "Luft" im Unterlenker. Und durch das drehen der STIs nach oben, hat sich an der Bremsgriffposition nich wirklich viel geändert.

Ok. Hatte ich mir auch schon so gedacht, das nur eine Änderung des Gesamt-Reach das Lenkverhalten beeinflußt. Hatte vor kurzem meinen 100er Vorbau gegen einen 120er getauscht, um gestreckter zu sitzen. Das fühlt sich erstmal deutlich besser an,vor allem im Unterlenker. Vorher waren meine...

Hallo Gemeinde, ändert sich eigentlich das Lenkverhalten, wenn ich aus einer Kombi mit langem Vorbau + Kompaktlenker mit entsprechend geringem Reach gegen einen kürzeren Vorbau und Lenker mit längerem Reach tausche, also der "Gesamt-Reach" Vorbau+Lenker gleich bleibt? Würde mich mal...

Also zunächst ist Rotor ein spanisches Unternehmen. Ich denke Profis sind da bissl komosch drauf und vorsichtig mit alkem Neuem. Von Voigt weiß ich,das er sie nicht gefahren ist aus Angst,das ihm die Kette abspringt. Sastre ist sie aus voller Überzeugung gefahren und hat ja auch die Tour damit...

Der Vorbau ist ein modifizierter Multi-Stem von Specialized.

Schon erledigt der Fall. Soeben bestellt: Größe XS Aufbau wird wie auf Bild mit 120mm -12°Vorbau von Specialized. -17° würde in der Tat nich so super ausehen am Sloping-Rahmen.

Hab nen 110er von Ritchey im Keller liegen. Genau wie den 4,5mm Steuersatz. Hatte beides an meinem alten CF Ultimate von 2009. Damals baute Canyon die kleinen Rahmen noch mit 21mm mehr Reach.

Moin, Glaub mir, gibt es. ;-)

Hallo Leute, ich überlege mir einen von beiden Rahmen zu kaufen. Meine Körpermaße: Größe: 174cm Schrittlänge: 78cm An meinem jetzigen Rad fahre ich eine Sitzlänge von 53,5cm (Vorbau110mm -6°). und eine Überhöhung von 8cm. Mit Hilfe eines Konstruktionsprogrammes habe ich diese Sitzposition von...

AW: Was haltet Ihr davon??? Rotor Q Rings Sehe ich auch so. Ich fahre z.B. die Stellung 4 an beiden KB.