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Schön geworden, das Rad...... Aber warum bohrst Du nicht einfach den Anschlag am Tretlager auf um den Stecker dadurch zu bekommen? Dann den Schrumpfschlauch bis in den Rahmen ziehen. Und ich persönlich hätte die vordere Bremszughülle eine Idee länger gelassen.

Die neuralgischen Punkte werden die Steckverbindungen sein, die für den Umwerfer müßtest Du ohne probleme im Rahmen verschwinden lassen können, das Schaltwerkkabel würde ich vom Tretlager bis zum "mechanischen" Anschlag unter der Kettenstrebe in einen passenden Schrumpfschlauch einpacken, die...

Einen Emonda ALR-Rahmen mit einer EPS aufzubauen, ist ohne "Anpassungen" so nicht möglich. Habe sowohl einen carbonigen Emonda SL als auch einen ALR, den SL mit EPS aufzubauen geht ohne Probleme, da der Eingang auf den Unterrohr nur einen anderen Stopfen bekommt und am Ende der Kettenstebe auch...

Das hängt vom Hinterbau des Rahmens ab - Kettenstrebenlänge und Form der Kettenstreben und bei mechanischer Schaltung wie der Zug geführt wird. Bei meinem Gunsha-Crosser klappt es mit 35 mm ohne Probleme, 38 mm gehen auch noch.

Mir hat vor ein paar Jahren mal ein befreundeter Uhrmachermeister bei einer ähnlichen "Operation" geholfen: Passendes Werkzeug, Ersatzringe und so weiter. Für ihn war das eine Kleinigkeit von wenigen Minuten

Dann schau mal da rein... Die Teile kriegt man bei SMI Ich hoffe, Du kommst hiermit weiter.....

Gehört zu den Lagerschalen

Funktioniert bei mir ohne Probleme am Crosser. Der Umwerfer muss nur sorgfältig ausgerichtet werden. Und Du brauchst die passenden Lagerschalen für SR Kurbeln, Drittanbieter werden nicht passen

Für mein Vorgängermodell brauchte ich ein T47-Innenlager. Wenn Dein Rahmen Gewinde hat, dann wird es auch ein T 47 sein

so, hier mal ein kleines Teufelchen: Gazelle Diavolo mit Chorus 12-fach und den ligthweigths fahrfertig 7,3 kg

Versuch telefonisch mit Yahor Ivashka von Festka aufzunehmen, sehr kompetent und spricht hervorragend englisch. +420 608 166 767

Gaerne und Northwave haben auch Schuhe für 4-Loch-Montage aka Speedplay /Wahoo

Du musst nach Elvedes Innenlager 86,5x41 Campagnolo suchen, die werden gegeneinander verschraubt, hat mir schon mehrfach geholfen, Knacken zu beseitigen. aber vorher noch mal klären, was Du wirklich verbaut hast. Im text schreibst Du von 86,5 x 46 mm, der eingefügte Link sagt 86,5 x 41 mm.

Wegen dem Madone Gen. 8 würde ich mich in Düsseldorf mit Radsport Jachertz in D-Unterbach in Verbindung setzen.

Campagnolo Chorus 9-fach-Gruppe, bestehend aus Ergopower (Bremshebel vorne abgegriffen, Gummis o.k., schalten einwandfrei) Bremsen Schaltwerk Umwerfer Kette + Kassette Innenlager BSA Kurbel 170 mm mit 10-fach Kettenblättern 53/39 Alle Teile bis auf die Ergos im Ultraschallbad gereinigt und...

Was mir bisher immer bei allen Campa-Scheibenbremsen, unabhängig vom Typ, geholfen hat: 1. Entlüften nur mit dem roten Block, nachdem der Bloch eingebaut ist, Bremse betätigen bis sich Druck aufgebaut hat, dann beginnt das eigentliche Entlüften... 2. Rad nach dem Entlüften über Nacht mit...

Ich habe mir Bora WTO - ohne Ultra- auf N3W-Freilauf umgebaut, das ging ohne Probleme. Ob es anders herum auch funktioniert, kann ich Dir leider nicht sagen

Nein, aber den Ultras liegt ein Adapter bei, um "normale" 12-fach Kassetten zu montieren. Man braucht keine der neuen Super Record-Kassetten.

Und aus welcher Ecke von Düsseldorf Du kommst zwecks Treffpunkt...

Die Einstellung bei kabelbasierter EPS ist für 11s und 12 s identisch