Suchergebnisse

Am Ende ist unsere Diskussion auch nur Bro-Science, da wir nicht wirklich die Expertise haben, den Markt tatsächlich zu durchblicken :) Ich denke aber, die Wahrheit liegt - wie so oft - dazwischen und ist auch abhängig davon, welchen Marktanteil eine Firma hat und wo sie sich positioniert. Cube...

Wieso immer so desktruktiv? :-) Ich denke, die meisten, die sich für ein Aero-Rad interessieren und bereit sind, entsprechendes Geld dafür auszugeben, werden auf einem Niveau fahren, bei dem es für 30km/h reicht.

Eher umgekehrt wird ein Schuh draus. Das was gewollt wird, das wird auch produziert. Keiner brauchte Disc-Brakes oder elektronische Schaltungen wirklich. Zurück will heute aber auch niemand. Der Markt regelt das schon. Die Vorteile eines Allround-Rahmens für den Kunden liegen ja eigentlich klar...

Natürlich sparst du auch Produktionskosten, wenn du nicht jedes Jahr ein neues bzw. veränderten Modell herstellen musst. Die Maschinen bleiben die gleichen, das Personal kann weiter die gleichen Arbeitsschritte machen, der gesamte Produktionsprozess kann einfach unverändert weiterlaufen. Kaum...

Ich denke eher, es wird zukünftig kaum einen Markt für diese Räder geben. Der Trend geht ja eher in Richtung Allround-Bike. Specialized oder Cannondale machen es ja vor: ein Bike für alles, leicht mit trotzdem guten Aero-Werten. Produziert sich günstiger, verkauft sich besser und ist auch für...

Laut Chinertown-Usern ist das eine interne Lösung von Magene. Daher passt weder Sram, Easton, Rotor etc. Es passen keine anderen Powermeter, also auch keine der bekannten Kettenblätter. Magene bietet nur Blätter mit 110er Shimano Aufnahme an. Ich hatte das recherchiert, weil ich den umgedrehten...

Ich würde gern die drei Auffahrten auf den Mont Ventoux fahren.

Cashback kommt ja erst, wenn die Rücksendefrist verstrichen ist. Zum Thema Werkzeug: Da liegt ein Plastikring bei den du nehmen kannst. Der ist aber räudig. Ich habe mir das entsprechende Tool aus Alu bestellt. Ansonsten ist ein Drehmomentschlüssel schon hilfreich. Und wegen des linken...

Ich hab es mir aus Spanien liefern lassen mit Codes, Rabatt für 236€. Dadurch keine Steuer und kein Zoll. Dazu kommen noch 20% Shoop Cashback. Das kann ich nur empfehlen, wenn über AliExpress bestellt wird. Wenn der Cashback durchgeht (das klappt oft ganz gut) lande ich bei deutlich unter 200€...

Ich habe ebenfalls das Problem, dass bei meinem PES505 (die neue, zweiteilige Schraube) der linke Kurbelarm locker wird. Habe alle 3 Schrauben richtig angezogen mit korrektem Drehmoment. Ich habe jetzt hier gelesen, dass ein Spacer Abhilfe schafft. Welche Breite habt ihr verwendet? Ich würde...

Ich denke das hat auch etwas mit Marktpositionierung zu tun. Cube bietet ja bewusst Räder an, die ein sehr gutes (wenn nicht das beste) Preis-Leistungs-Verhältnis haben. Man gehr bewusst nicht in Konkurrenz zu Trek, Cervelo oder Colnago. Diesen Preisvorteil musst du ja irgendwo reinholen. Den...

Alles schön und gut. Mit 1,57 bist du aber wirklich eher auf der Endurance-Seite was Rennräder angeht. Da ist der Hüftwinkel ohnehin sehr offen. Ich fahre zB das Aero mit nem STR von 1,41 und "nur" 10mm Spacer unterm Lenker. Ich merke in "Aero-Haltung" sehr wohl einen Unterschied zwischen...

Zur Erinnerung: Die Diskussion begann damit, dass die neuen Cube-Modellen kürzere Kurbeln und schmalere Lenker haben. Um mal wieder etwas zum "Faden" zurückzukommen, damit der freundliche Herr nicht "zugespamt" wird : Grundsätzlich wäre eine Konfigurationsmöglichkeit was Lenker/Vorbau/Kurbel...

Ok - nachvollziehbar erklärt. Grundsätzlich hast du recht. Rein praktisch kommt es aber oft vor, dass Fahrer aus biomechanischen Gründen die Kadenz überproportional erhöhen, wenn die Kurbel kürzer wird. Diese höhere Kadenz reduziert dann die notwendige Kraft. Das ist aber nicht so viel und muss...

Das hat nichts mit Trend bei den Pros zu tun. Viele Bikefitter fordern seit Jahren kürzere Kurbeln. Da geht es ja nur um Physik: kürzerer Hebel bedeutet weniger Torque und damit weniger Last auf dem Knie. Natürlich wirkt ein Pogacar als Katalysator für sowas. Aber das ist doch bei allem so...

Ich fahre auch 165 mit SL 89. Ich denke 172.5 als lange Variante ist schon echt ok. Es ist eher so, dass jahrzehntelang zu lange Kurbeln verbaut wurden. Es gab ja auch nie objektive Gründe für die Größen und erst seit ein paar Jahren forscht man in dem Bereich.

Endlich die Lenker nicht mehr so breit. Ich finde sie könnten trotzdem bei einigen Größen noch schmaler sein. Und immerhin gibt es endlich eine 380er Variante.

Ein schwarzes Air Pro (oder Race?) gabs in NRW in 58 glaube auch noch.

Welche Größe? Multicycle hat ein 52er und ein 56er in NRW. Ich durfte mein Aero in Marktredwitz eine Woche reservieren. Also im Zweifel gleich anrufen. https://multicycle.de/produkt/cube-litening-air-c68x-slt-liquidlavanblack-2025/ Bezüglich Farbe: Ich persönlich lege da wenig Wert drauf. Klar...

Also ich denke ein Faktor ist, dass Cube im Grunde nur auf dem europäischen Markt präsent ist. Specialized, Trek, Cannondale .. alles bekannter. Ich finde das auch schade. Ich fahre das Aero - das ist ja das günstigste Bike im Pro-Peloton. Das schneidet in Windkanal Tests immer noch sehr gut ab...