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Ich wollte den Thread jetz so nicht stehen lassen, darum hier ein Update: Also, die Schraube läßt sich auch durch den "carmicspeed" Schlüssel nicht öffnen. Da hat jemand gewaltig gemurkst. Vermutlich eingeklebt, ich hab aber keine Ahnung mit was. Selbst mit Heißluftpistole kein öffnen, WD40...

Der spezielle Schlüssel sieht bei ceramicspeed deutlich wertiger und durch den Stift gut geführt aus...

Geht denn die Spannung vom Käfig nicht ganz raus? Ich dachte, Mutter etwas lösen, die kleine Anschlagschraube raus, und die Spannung aus dem Käfig nehmen, Mutter ganz weg, Käfig abheben, Garbaruk aufsetzen, Mutter etwas ansetzen, Spannung auf den Käfig, Anschlagschraube rein, mehr Spannung auf...

Das Projekt ist momentan beerdigt. Keine Chance, die Schraube zu öffnen. Ich habe das Teil gebraucht bei den Kleinanzeigen gekauft. War schon die eine Schraube vom Rädchen total vernudelt, mußte einen größeren Innensechskant in die Schraube treiben. Aber die Schraube für den Käfig, die sitzt...

Hallo Zusammen, ich möchte mein SRAM AXS Force XPLR für ein Projekt mit einen Garbaruk Käfig ausstatten. In dem Video sieht das so easy aus, aber diese verflixte Schraube, zu der der spezielle Aufsatz auf den 8er Sechskant muß, die geht nicht auf. Die ist so zugeknallt. Jemand eine Idee oder...

Das mit den Tire-Inserts wußte ich beim Rennrad noch nicht, Vittoria gefällt mir da ganz gut, wäre mal interessant zu testen. Zum Druck: Der Conti Podium TT war ja da mit max. 14 Bar (25-622) angegeben. das hab ich nie ausgetestet. mein Kompressor schafft 11 bar, und ich war zufrieden. Aber ich...

Hallo, ich habe eine kurze Frage: Ich bin auf meinem Handbike immer einen Continental Podium TT (Schlauchreifen) gefahren. Die gibt es ja leider nicht mehr. Jetzt habe ich mir den Competition TT bestellt und heute aufgezogen. Jetzt bin ich etwas am Rätseln mit dem richtigen Reifendruck: Angabe...

So, nach Euren zahlreichen Hilfestellungen ist auch ein Resultat zu erwarten. Ich habe nun ein (fast) gutes Setup am Laufen. Ich fahre nun eine XPLR 10-44 Kassette (mit dazugehörigen Schaltwerk) mit der Flattop-Kette auf einer 3 fach Kurbel mit 28-38-48 TA Specialites Kettenblättern. Und das...

Das mit den Ausfallenden ist keine Problem, ich kann die Radaufnahme ändern. Ich habe 3 inserts da, für 130mm, 135mm und auch die 142x12. Allerdings jetzt noch ein neues Laufrad fürs testen kaufen ist nicht drin, ich wollte es erst mit den 130 Einbau testen, da ich da ein Laufrad mit XDR...

Nun, mal sehen, das ist jetzt mal ein Ansatz. Ich fahre im Moment ja auch TA Kettenblätter, da kann ich das mal antesten. Ich habe ja eine KMC DLC Kette drauf, mal sehen, was die meint :)

Danke für Deine Tipps wegen des Spider, soweit habe ich gar nicht gedacht, aber die Idee ist sehr gut. Die TA Specialites Kettenblätter werden mit der Sram Kette nicht funktionieren. Da wird es schon spezielle brauchen, die eben mit der Kette können. Zumindest im Tour Forum habe ich gelesen...

Dann hab ich die Sorge schon mal weg, vielen Dank für die Info. Müßte ich nur noch das Problem mit den Kettenblättern lösen. Und dann noch ein kleines Problem, was ich lösen muß: ich kann einen 2x Stern (5Arm 110LK) für meine Kurbel schon schon kaufen, aber ich befürchte, die Kettenblätter...

Ja, klar, das aktuelle Schaltwerk schafft nicht alle Zähne in Kombi mit dem kleinen Kettenblatt, das kenn ich schon. Dann muß ich mich jetzt noch einlesen, wegen Schaltauge und den benötigten Kettenblättern, und dann werde ich vielleicht mal einen Versuch starten....

Hallo, ich muß mich erstmal für lange Pause entschuldigen, das Mist Corona hat mich für eine Woche abgeschossen. Eine Lösung könnte tatsächlich das Gravel Schaltwerk (12fach) sein, und es mit 2 Kettenblätter 30-42 kombinieren. Dazu die 10-44 Kassette. Das könnte gehen. Ich werde auf der Ebene...

Ja, unsere Kurbeln sind anders (breiter), eine normale Kurbel ist kaum zu fahren, da wird es am Bauch eng. Spider ist tatsächlich für Lochkreis 110/74 5Arm. Die Kombination aus 2 Kettenblätter 43/30 auf Cassette 10-44 hört sich gar nicht mal so dumm an, aber ja, da Kettenblätter finden? Es hängt...

Nein, ich fahre keine Rennen mehr, ich jage nur noch auf der Straße.... Mein Vorhaben ist, auf elektronische (kabellose) Schaltung umzustellen und dabei eine (für Handbiker der Pässe fährt) ausreichende Übersetzungsbandbreite zu bekommen. Ich habe jetzt K 26Z und C 40Z, das geht bei 20%...

@norman68 Ja, entschuldige, verkehrt ausgedrückt. @EnduLuke, Uberflo Das mit dem Umwerfer ist nicht entscheidend, da wir Handbiker überwiegend manuelle Umwerfer benützen, die werden der Federspannung beraubt und bekommen einen Hebel, der mit der Hand betätigt wird. Ich muß ehrlich gestehen...

@cricro Kettenblatt 30Z - Cassette 36Z langt einfach nicht, ist K 26Z zu C 36Z schon knapp. @EnduLuke Hab ich auch schon überlegt, aber genau das ist die Frage: Kann man ein auf Single Speed ausgelegtes Schaltwerk dazu bringen mit 2 Kettenblätter zu arbeiten? @dr. faust ich werde mal sehen...

Hallo, mein Anliegen ist etwas speziell, da es sich um ein Handbike handelt, aber es kommt nur ein Rennrad-Forum Infrage, um ein wenig Licht ins dunkel zu bringen. Ich würde gerne auf ein SRAM AXS Schaltwerk umsteigen, jetzt kommt das große aber: Ich brauche als Handbiker mit der 10-36 Kassette...