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Drive Helix 68D CS mit Evolution Hub.

Danke! Es war einen Versuch wert... aber schwarz finde ich irgendwie langweilig...

Bei der Kette hab ich komplett reinge*****... 🥲 Eine neue, jetzt vernüftig gekürtzte, Kette ist drauf.

Fast fertig... fehlt noch das passende Cockpit in 360x120. Wird wohl ein EXS Aerover werden, dann gehts der Gabel an den Kragen.

3,8 bar bei 100kg klingt mir etwas viel. 21,5mm IMW sind kein Problem.

Selber Luftdruck?

Geometrien sind für jeden anders... Ich habe ausgeprägte Affen-Arme. 13cm Überhöhung fühlen sich für mich an wie eine Endurance-Geometrie an, zumal mein Rad recht kurz ist.

Leider noch nichts drüber gelesen… Bin aber bei dir! Beim „normal“ gespeichten LRS kann man weniger verkehrt machen, als bei einem Six Spoke.

Tja, mein Lieber. Eben das, was ich auch geschrieben habe. Selbes Design, schwerer, aber 1/4 vom Preis. Was willst du von mir?

Guter Punkt! Das die laterale Steifigkeit beim Gen 1 bemängelt wurde habe ich gelesen. Hat man das schon beim Gen 2 getestet?

Ich finde das Design auch mega! 4.000€ für einen LRS muss man auch echt ausgeben wollen. Ohne jetzt wieder gesteinigt zu werden, wie beim BikeAhead Cockpit... Elitewheels baut den Velo Six jetzt inder 2. Generation, schwerer, etwas tiefer, selbes Design. Bitte nicht schlagen...

Mach dir nichts draus. Ich finde seine Aussagen auch ziemlich sinnfrei. Vielleicht ist er ja der erste, der beim Coffee-Ride explodiert und deswegen nur tiefe Leere empfindet…🙃

Reicht dich nur für 2 Richtige + Zusatzzahl…

Kommen noch. ✌️

Zitiere mich mal selbst.

Pogi ohne Lack und Leder… äh Lenkerband

Oh, dass habe ich nicht verfolgt. Hatte er von Anfang an keine?

Kann mir schon vorstellen, dass das neue Reacto darunter kommen kann. Die Kassette fand ich auch wild.

Viele der neuen Rahmen sind so konzipiert, dass sie mit Falsche schneller sind.

Aerodynamik, spielt bei seinen knapp 26kmh schon eine Rolle.