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Ach egal ...

Zu teuer für Alpecin.

Zählt man alleine in diesem Thread zusammen und leitet statistische Wahrscheinlichkeiten aus den geschilderten Anekdoten ab, könnte man zum Schluss kommen: von der absoluten Schutzwirkung des Helms überzeugte Radfahrer legen sich verdammt häufig ab. der Helm verleitet also dazu, unaufmerksam...

Daten vs anekdotische Evidenz ...

Warum nicht? Die meisten fahren mit dem Auto zum Einkaufen.

Ich fürchte, die meint das bitterernst.

Ergibt für mich wenig Sinn, sich einer Option zu berauben, wenn der Fahrer eigentlich die Form hätte.

Siehe oben drüber - dann hätte er in dieser Beziehung geflunkert.

Das passt dann aber nicht zur Aussage, "Team hat gesagt, ich soll es versuchen".

Ich tippe noch auf "weder, noch".

Hat er auch so gesagt. Die Frage ist, ob man das zwingend glauben muss.

Eigenverantwortung ist das Stichwort, das Du suchst.

Nicht, wenn das mögliche Übernahme-Team sämtliche Leistungsdaten kennt und die Situation einzuschätzen weiß. Momentan hört man im Umfeld der Teams sehr verstärkt, dass sich sowohl Lidl-Trek als auch Movistar wohl sehr intensiv mit Ayuso und den möglichen Modalitäten eines Rauskaufs beschäftigen.

Die haben gestern doch eindrucksvoll bewiesen, was sie tatsächlich sind und was hier von viel zu vielen negiert wird: Menschen, die kein Problem damit haben, Zivilisten zu attackieren und sie in Leib & Leben zu gefährden, nur weil es Israelis sind oder ein Bezug zu Israel besteht. In der Regel...

Was ich andeuten wollte war: wer die nicht als technisch einordnet, fährt eindeutig zu langsam.

Kommt halt drauf an, wie oft man auf der Bremse steht ;)

Gibt's hier Erfahrungen mit der Galfer? https://r2-bike.com/GALFER-Bremsbelaege-Performance-fuer-Campagnolo-Ekar-DB-310-schwarz?iso=DE&gad_source=1&gad_campaignid=22594505661 Und falls jemand welche für die Magnet-Version braucht, habe hier noch diverse neu rumliegen, gebe ich gerne günstig ab.

Bei der WM 2025 ist die Teilnahme in allen Wettbewerben für viele Verbände nicht oder nur sehr schwer bzw. teilweise finanzierbar. Aber das hat mit dem Thema "Sicherheit" nichts zu tun.

Gemeint waren von mir "Schweizer Ingenieurskunst", "selbst designt" und "selbst entwickelt". Denn das sind die Dinge, die auf die Marke einzahlen. Wohingegen "leicht und aero" ja nur das eine Bike und das auch noch anhängig von der Komponentenwahl beschreibt.

Bin vor kurzem mit einem ehemaligen Trainer des italienischen Radsportverbands gefahren, der viele Talente entdeckt und in die Pro-Teams gebracht hat, darunter auch Giro-Sieger. Seine Einschätzung nach sind nicht Geschwindigkeit oder Material das Haupt-Problem, sondern vor allem, dass man es...