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Ich hab hier auch keine eigenen Daten, obwohl ich auch mal Chrina eingespeicht habe. Allerdings: Rigida selbst gab 608 mm ERD an & Spocalc auch. Was da steht, stimmt normalerweise... Und wenn schon neue Speichen (m. E. bis 90 Kilo Systemgewicht vorne & hinten links: Laser, sonst Race), dann...

Gegen Direktimporte von jenseits der EU ist nichts einzuwenden. Euch muss aber klar sein: Ihr seid ohne jedes Netz & doppelten Boden unterwegs. Schadensersatz bei fehlerhaften Produkten (siehe: http://www.test.de/produkthaftung ) gibt's gar nicht & Sachmangelhaftung gibt es zwar wahrscheinlich...

Das erscheint mir auch bei den breiten & seitensteifen Felgen von heute sehr optimistisch. Wenn ich meine Felgen (wie zum Beispiel: http://www.ety-rim.com.tw/eng_product_detail.asp?Fkindno=F000003&Pidno=201706050001) hier halb auf einen Tisch lege, geben Sie schon bei ziemlich wenig Druck...

Auf ein neues: Hemmungslose m Auf ein Neues am Donnertag, 22. Juni 2023. Hier: https://eisenschweinkader.org/archives/2023/06/08/von-tanke-zu-tanke-xiv/ @automatic_sheep: Erweist Du mir erneut die Ehre, mit mir zu fahren?

Sehr mehrwürdig, ich finde auch: Das kann nicht stimmen... Ob die französische Seite wirklich zeigt, dass die Seitensteifigkeit mit zunehmender Speichenspannung steigt, vermag ich auf die Schnelle nicht zu durchschauen; dafür reicht mein Französisch leider (noch :-)) nicht. Mein Stand ist...

Auf der Straße hält das auf jeden Fall, fahre ich mit gut fünf Kilo mehr seit vielen Jahren ganz ähnlich. Bei Gravel fehlt mir die Erfahrung, ich weiß nicht, wie sich der Zusatzstress auswirkt. Ich würde das so probieren. Schotter sollte ja eher etwas weniger hart sein als das Kopfsteinpflaster...

Ja, aber das Handy ist - bei mir jedenfalls - ja trotzdem noch dabei...

Auch meine Empfehlung. Der Mensch hinter der App ist oder war hier im Forum aktiv. Jepster und Wahoo sind nicht kostenlos. Du bezahlst mit Daten & vermutlich nicht zu knapp. In meinen Augen noch ein Argument für den Bikecomputer.

Enfacher ausgedrückt: Gewicht mal Verzögerung ergibt Bremskraft. Als höchstmögliche Verzögerung bei Fahrrädern gilt: 6,6 (wobei m. E. Mangel an Fahrkunst eher zu höheren Werten führt, weil in heiklen Situationen eher mal Bremsungen jenseits jeder Vernunft passieren dürften). Ergebnis * Radius...

Wie oben schon gesagt: Wenn ich rechne, kommt viel mehr Bremsbelastung je Speiche raus.

Bei mir war irgendwann das Gewinde hinüber, das am Klemmhebel hängt. Jetzt ist das gute Stück noch schöner. https://www.ganternorm.com/de/produkte/2.3-Spannen-mit-Exzenter-oder-Keil/Exzenterspanner/GN-927-Exzenterspanner-mit-Schraube-Hebel-Zink-Druckguss

Ich kenne kein Laufrad für Scheibenbremse mit nur 20 Speichen. Bei Vollbremsung würde jede Zugspeiche bei 85 Kilo-Fahrer bestimmt 1000 Newton zusätzlich bekommen. Zusammen mit 500 Newton vom Gewicht & 1000 Newton Vorspannung ist eine Laser ganz kurz vorm Kollaps & dementsprechend jenseits davon...

Ja, aber nur: Bei Bremsung über die Felge. Mit Scheibenbremse hält das nicht, auch wenn Du die Speichen vorne kreuzt. Siehe oben.

Ja, mein BikeComputer zum Beispiel zeigt immer ungefähr nur zwei Drittel der Strava-Höhenmeter an, obwohl die Daten für Strava immer per Export vom BikeComputer kommen. Der sagt: Er verwendet auch das in mein Smartphone eingebaute Barometer. Und: Er korrigiert die Höhenmeter nach einer Fahrt mit...

Leider nicht von mir, weder das Werkzeug noch das Foto. Hier:

Jawohl, unter den Voraussetzungen auch aus meiner Sicht: Kein Grund zur Sorge.

Es ist womöglich noch schlimmer. Wenn die ersten Lager schnell kaputt gegangen sind, dann ist wahrscheinlich: Sie lagen nicht exakt in der Flucht, Gewinde nicht ordentlich gebohrt und/oder unregelmäßig. Dann brauchst Du ein Innenlager mit durchgehender Hülse. Das könnte für 30/28 schwierig...

Ein bisschen Höhenschlag bleibt oft. Viele Felgen sind am Stoß nicht ganz rund und/oder verspringen die beiden Enden des Profils gegeneinander etwas. Macht nichts, sind ja auf wenigen Zentimetern Felge + und - ein halber Millimeter. Das gleichen selbst schmale Reifen problemlos aus. Etwas zu...

Na ja, klar. Wenn das Rad schon verchippt, dann bitte beim Abdrücken & nicht auf der Fahrt.

Wenn Räder bei für hinten rechts angemessenen 1000 Newton oder etwas mehr chippen, dann liegt es nach meiner Erfahrung meist an verzogener oder zu weicher Felge, nicht selten in Verbindung mit ungünstiger Geometrie. Du kannst das Rad problemlos noch mal zentrieren, aber meist bringt das nichts &...